ZJ 5.9, редуктор рулевой, опять течёт ска

[Skydive]

Нужно шлифануть вал в месте выработки если она есть и поставить ровно сальник.
Ровно значит не херачить по нему пока он не упрется в подшипник, он тогда не работает.
И самое главное не лить в редуктор АТФ.

[Mauser]

Сообщение от Skydive

Нужно шлифануть вал в месте выработки если она есть и поставить ровно сальник.
Ровно значит не херачить по нему пока он не упрется в подшипник, он тогда не работает.
И самое главное не лить в редуктор АТФ.

уже сто раз обсуждали, что не стоит лить АТФ, или что можно лить и ничего не будет.

Давайте еще раз, если не сложно, Почему АТФ может повредить редуктору?

спасибо

[Skydive]

Сообщение от Mauser

уже сто раз обсуждали, что не стоит лить АТФ, или что можно лить и ничего не будет.

Давайте еще раз, если не сложно, Почему АТФ может повредить редуктору?

спасибо

Какое линейное давление в АКПП и какое в ГУР?

[Mauser]

Сообщение от Skydive

Нужно шлифануть вал в месте выработки если она есть и поставить ровно сальник.
Ровно значит не херачить по нему пока он не упрется в подшипник, он тогда не работает.
И самое главное не лить в редуктор АТФ.

Сообщение от Skydive

Какое линейное давление в АКПП и какое в ГУР?

В ГУРе оно выше. Но все мы в курсе, что на японских гурах, тойоты всякие камри 95-2000х была та жижа что и в акпп. И Эти камрюхи не знали проблем с гурами почти что никогда (никогда не говори никогда, конечно).
знаю хорошо, потому что мой отец возил машины с Японии, до сих пор пол Одессы ездит.

Хотя допускаю, что мелкие колеса на всяких легковушках не создают такой нагрузки как большие тапки в говнах, и там уже АТФ может не справляться.

[Skydive]

Сообщение от Mauser

В ГУРе оно выше. Но все мы в курсе, что на японских гурах, тойоты всякие камри 95-2000х была та жижа что и в акпп. И Эти камрюхи не знали проблем с гурами почти что никогда (никогда не говори никогда, конечно).
знаю хорошо, потому что мой отец возил машины с Японии, до сих пор пол Одессы ездит.

Хотя допускаю, что мелкие колеса на всяких легковушках не создают такой нагрузки как большие тапки в говнах, и там уже АТФ может не справляться.

На каких японских машинах стоит рулевой редуктор - Saginaw 605 или 800-808?

http://www.jeep.avtograd.ru/cherokee...ering/gear.htm

[sokol76]

Сообщение от Mauser

В ГУРе оно выше. Но все мы в курсе, что на японских гурах, тойоты всякие камри 95-2000х была та жижа что и в акпп. И Эти камрюхи не знали проблем с гурами почти что никогда (никогда не говори никогда, конечно).
знаю хорошо, потому что мой отец возил машины с Японии, до сих пор пол Одессы ездит.

Хотя допускаю, что мелкие колеса на всяких легковушках не создают такой нагрузки как большие тапки в говнах, и там уже АТФ может не справляться.

Когда атф не справляется, справляется перепускной клапан)