Проблема с зарядкой - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

SAVA69 · 30.04.2018, 02:21

Я и сам уже начинал об этом подумывать,но мысль отгонял!

AlexJalimov · 08.05.2018, 16:57

Кстати на заметку. Заряд акб на ZJ еще завязан на дифференциальной зависимости показаний датчиков температуры окружающей среды и температуры во впускном коллекторе. Так ЭБУ примерно расчитывает температуру АКБ и при росте температуры уменьшает заряд.

Skydive · 08.05.2018, 17:38

Зачем её примерно рассчитывать, если датчик температуры АКБ стоит на площадке, под АКБ.

AlexJalimov · 08.05.2018, 21:14

А вот как получается. Значит я про дорест и читал, там такая процедура заряда была.

Pluha · 08.05.2018, 22:35

Цитата:

Сообщение от Skydive

Зачем её примерно рассчитывать, если датчик температуры АКБ стоит на площадке, под АКБ.

На доресте нет его там, на рестах ставили!!

Егор Пятигорск · 09.05.2018, 08:44

Цитата:

Сообщение от Pluha

На доресте нет его там, на рестах ставили!!

+

Skydive · 09.05.2018, 09:27

Цитата:

Сообщение от Pluha

На доресте нет его там, на рестах ставили!!

Я ответил человеку, который ездит на рестайлинг.

max78 · 10.05.2018, 04:28

Цитата:

Сообщение от AlexJalimov

Кстати на заметку. Заряд акб на ZJ еще завязан на дифференциальной зависимости показаний датчиков температуры окружающей среды и температуры во впускном коллекторе. Так ЭБУ примерно расчитывает температуру АКБ и при росте температуры уменьшает заряд.

А я то думал,почему зарядка прыгает.Только вроде заряд падает еще и когда долго едешь,типа чтобы не кипел акб.

AlexJalimov · 11.05.2018, 00:32

Цитата:

Сообщение от max78

А я то думал,почему зарядка прыгает.Только вроде заряд падает еще и когда долго едешь,типа чтобы не кипел акб.

На поездках не замечал такого. А вот температурная зависимость прям заметна.
При запуске двигателя на холостых на стоящей холодной машине стабильно 14 с лишним. При нагреве ож около 90-95 (машина продолжает, стоять) заряд потихоньку снижается. Зимой не сильно, а летом прям заметно падение. У меня из за этого в том числе нужда есть в замене генератора. Так как родной кто то из прошлых хозяев снял, а мне достался на 90А. Из за которого в жару при включеных фарах кондее и вентиляторе на 2 скорости идёт просадка до 11 вольт. Зимой из за низкой бортовой температуры такой проблемы нет. (разница по потреблению между печкой на более высоких оборотах вентилятора печки и кондеем на низких оборотах незначительна)
Если бы эбу не ронял напругу, то хватало бы и 90а даже в летний период. Но правда с угрозой кипения акб.

30.04.2018, 02:21	#11
SAVA69 Пользователь Местный Регистрация: 05.02.2012 Адрес: Спб Марка: Grand Cerokee Laredo 94г 4л Возраст: 56 Сообщений: 134	Я и сам уже начинал об этом подумывать,но мысль отгонял! __________________ Если хочешь со мной дружить,ничего у меня не спрашивай!!!

08.05.2018, 21:14	#14
AlexJalimov Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2016 Адрес: Самара Марка: GRAND CHEROKEE ZJ 5.9 1998 Европеец 249OD 46RE Dana44/Dana30 Возраст: 32 Сообщений: 324	А вот как получается. Значит я про дорест и читал, там такая процедура заряда была. Последний раз редактировалось AlexJalimov; 09.05.2018 в 08:50.

08.05.2018, 16:57	#12
AlexJalimov Пользователь Житель форума Регистрация: 16.02.2016 Адрес: Самара Марка: GRAND CHEROKEE ZJ 5.9 1998 Европеец 249OD 46RE Dana44/Dana30 Возраст: 32 Сообщений: 324	Кстати на заметку. Заряд акб на ZJ еще завязан на дифференциальной зависимости показаний датчиков температуры окружающей среды и температуры во впускном коллекторе. Так ЭБУ примерно расчитывает температуру АКБ и при росте температуры уменьшает заряд.

08.05.2018, 17:38	#13
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Зачем её примерно рассчитывать, если датчик температуры АКБ стоит на площадке, под АКБ.