|
|
|
|
#1 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
|
Этот предохранитель идет на реле отсечки и питание PCM.
Попробуй, возьми провод посредине сделай предохранитель 20А. Один конец на АКБ "+" второй на 3 ногу PCM - красный провод. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: USA
Марка: Jeep
Возраст: 35
Сообщений: 473
|
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.05.2014
Адрес: USA
Марка: Jeep
Возраст: 35
Сообщений: 473
|
Цитата:
Пришел, замерил участок цепи до 3-ей ноги РСМ, КЗ нет! Ставлю предохранитель и чудо! Он не сгорел! Бегу заводить, с радости упал и скатился в яму под машину, весь черный как сволочь , завожу и завелся! А Обороты до отсечки и не падают, проснулся весь дом с моим прямотоком ГАЗ-53. Глушу. Читаю ошибки. 12 и 55. Завожу. Отсечка. Лезу в дроссель и вижу открытую заслонку. Заслонка натянута тросом круиз-контроля. Он у меня никогда не работал, а тут трос втянут в эту грушу-лягушку как там ее. ![]() Длины троса теперь не хватает, и он не вытягивается обратно, снял его пока. ![]() ![]() Что ЖИП творит со мной, я не понимаю, и как этот привод связан с питанием РСМ и реле отсечки не пойму, А по поводу КЗ, думаю все-же это где-то стоит вода, т.к вчера еще было сыро, а сегодня подмерзло все. Завтра рискну на работу уехать в теплый бокс, просушу все, если повторится, обращусь еще. Спасибо. |
|
|
|
|