Гравицапа

[nickspb]

Сообщение от Bomber

и я себе собрался трайк строить. мотор со всем навесным ( стартер, генератор, инжектор, мозги ит.д. всё упаковано в аллюминиевой раме) от APRILIA . V-образник, 2 цилиндровый, 1000 см куб., 150 л.с. уже в боксе. теперь ищу усиленно угловой редуктор с понижайкой 1:2 и реверсом для заднего хода.

Вот с реверсом ваще беда.
Я завтра немного поковыряю америкашек наших на эту тему, аж самому интересно стало.
Их поэтому очень любят строить из голдвинга, потому что там в стоке есть задняя передача.
Чтобы пилот стремительных чумаданов мог свой мопед развернуть на парковке.
=)

[Bomber]

да, блин, жаба давит на такой мотор ставить жопу от муравья или инвалидки.... уже почти всё насобирал, супорта, аммы, вилку йоллинс, а как перейти с цепи на кардан.... и что с задним делать... всю думалку сломал.

[nickspb]

Сообщение от Bomber

а как перейти с цепи на кардан.... и что с задним делать... всю думалку сломал.

Мы тут подумали и решили, что кардан нафиг не надо. Просто не надо, это практически не реально.
А вот с задней передачей проще- электростартер от авто, реле от лампочки нейтрали и отдельная кнопка на включение стартера.
Привод через шестерню на любую из полуосей задних колес...
Короче очень условно, такая же система с электроприводом заднего хода, как на голдвинге 1.8.