Вибрация после лифта, как победить?

[JXJ]

В кардане заменены все крестовины и стоит новый "шар", после переборки кардана вибрация уменьшилась но не пропала.
Тут появилась версия "резонанса" авто как системы после установки пружин большей жесткости. Т.е. возможно вибрация пропадет после установки 33 колес, сейчас стоят 215/75 15.
Версию с углами работы кардана тоже рассматриваю поскольку при опускании раздатки изменился наклон ее переднего хвостовика, а наклон моста остался прежним хотя там разница небольшая вроде как.

[Dreamer]

мост можно немного довернуть, тогда угол изменится и есть большая вероятность, что вибрация исчезнет

[JXJ]

Сообщение от Dreamer

мост можно немного довернуть, тогда угол изменится и есть большая вероятность, что вибрация исчезнет

Именно так и сделали. Оказалось, что верхние рычаги имели длину штатных, при их увеличении на 1 см вибрация ушла.
Вывод: при лифте 4,5" увеличение верхних рычагов обязательно, почему амеры не комплектуют лифт киты такого размера удлиненными рычагами осталось загадкой.
Всем спасибо за участие!

[Bomber]

Сообщение от JXJ

Именно так и сделали. Оказалось, что верхние рычаги имели длину штатных, при их увеличении на 1 см вибрация ушла.
Вывод: при лифте 4,5" увеличение верхних рычагов обязательно, почему амеры не комплектуют лифт киты такого размера удлиненными рычагами осталось загадкой.
Всем спасибо за участие!

а ты насчёт увеличения рычагов при таком лифте разве сразу не знал?. амеры комплектуют такие лифт-киты рачагами с регулировкой, но для бюджетности комплекта есть варианты с фиксированными рычагами ( т.е. без регулировки) хотя на 4,5" я такого не видел. скинь ссылочку, что за комплект. интересно...

[JXJ]

Вот ссылка http://www.roughcountry.com/jeep_xj_4.html
в комплекте только нижние.
Видел амер. таблицу где рекомендуется удлинять верхние рычаги начиная с 5 дюймов.

[Bomber]

Сообщение от JXJ

Вот ссылка http://www.roughcountry.com/jeep_xj_4.html
в комплекте только нижние.
Видел амер. таблицу где рекомендуется удлинять верхние рычаги начиная с 5 дюймов.

начёт начиная с 5 " - бред. даже в энциклопедии, по 3" лифт, когда режется и переваривается под углом родной рычаг, он уже удлиняется больше, чем на сантиметр. это верхний можно на 3" оставлять родной не трогая. а больше 3" надо удлинять и верх и низ. или брать с регулировкой.

[Bomber]

спасибо за ссылку. это как-раз то о чём я и написал. бюджетная херня из которай половина не нужна, а вторая половина от другого комплекта. экономия никогда не решает вопрос правильной постройки автомобиля. лучше было заказывать в разнобой, но то, что тебе на 4.5" было действительно надо. а насчёт лифтовка в "правильном" месте... тебе правильно установили, то что ты привёз, не сказав при этом, что ты привёз не всё, и не всё из того что есть правильное. имхо: это работа на отъ....бись. я не взял бы на себя ответственность делать неправильно, даже если бы очень попросили или предложили бы за работу двойную цену. или правильно или никак.

[JXJ]

Это не я привез, а тот кто ставил.
Я заказывал лифт 4,5" для установки 32 колес и поездок за "грибами", то как, из чего и саму работу доверил весьма известным людям в jeepостроении.
В целом работа мне понравилась, установщик довел дело до конца и все было сделано КАЧЕСТВЕННО.
А в чем "неправильность", кроме рычагов, с которыми разобрались не за мой счет?
Амеровская табл. http://www.lunghd.com/Tech_Articles/..._Arm_Chart.htm

[barracuda]

проверь двойной шарнир.
может визуально быть без люфта и дефектов. но уже на подходе.

[JXJ]

Сообщение от barracuda

проверь двойной шарнир.
может визуально быть без люфта и дефектов. но уже на подходе.

Спасибо за совет!
Чуть выше я поведал о том, что шарнир установлен новый, а проблема решилась удлинением верхних рычагов.