Опять вопрос по климату!

[Шкет]

Приветствую форумчане! Возникла такая проблема, печка то дует, то не дует, включаю в любой режим, будь то обдув стекла, ног, любой режим, дует отлично, но через некоторое время не дует никуда, еле еле, хотя мотор работает на полную мощность, ощущение что мотор не дует вообще, идёт тёплый воздух но очень слабо, и нет потока воздуха, в чём причина??? Зетка рестайл, 98 года.

[kolobob]

Почитай самодиагностику климата - http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/atc/codes.htm

хотя мотор работает на полную мощность

В смысле, гудит, но не дует? Если так, то, должно быть, заслонки смотреть надо. Их там 3, первые две - входная (рециркуляция) и тепло/холод такого эффекта не дадут, а panel defrost door теоретически может (я чото не помню, зачем она и как работает; тут подскажут). Но опять же, самодиагностика климата про них всё должна сказать.

А если не гудит, то смотри цепь вентилятора, начиная от т.н. блока резисторов (на климате он нифига не блок резисторов, правда; расположен в ногах пассажира над левой ногой, как выглядит - http://pepelac-service.ru/wp-content...7/IMG_3037.jpg - коробка с наклейкой; 3 винта, передний откручивать устанешь; он управляет режимами работы вентилятора, собственно), заканчивая самим мотором вентилятора.

[Шкет]

Мотор вентилятора работает отлично, в определённый момент сильно ослабевает поток воздуха, вероятная проблема в какой-то заслонке, только в какой? Ошибка по климату 55, на данный момент ошибок нет.

[kolobob]

Вот схема заслонок


Ошибка 55 - это заслонка тепло-холод. Скорее всего внутри сервопривода шестерёнка лопнула. Можешь снять его и посмотреть, что внутри. Находится у пассажира в ногах самое лево вперёд вверх, в самом углу. Как выглядит - найдёшь по парт намберу 4647039.

Только я не думаю, что эта ошибка как-то связана с проблемой.

[anjous]

Ошибка 55 - это заслонка тепло-холод. Скорее всего внутри сервопривода шестерёнка лопнула. Можешь снять его и посмотреть, что внутри. Находится у пассажира в ногах самое лево вперёд вверх, в самом углу. Как выглядит - найдёшь по парт намберу 4647039.

Таже проблема. Как раз зашёл думал тему создавать. Снять можно только с разбором всей панели и располовиниванием всего блока или там как-то можно одну эту заслонку отманиторить? Только у меня нет всплывающей проблемы. У меня холодный воздух дует хорошо, а тёплый еле дышит, а моторчик гудит в соответствии с выбран ной скоростью.

[kolobob]

Сообщение от anjous

Снять можно только с разбором всей панели и располовиниванием всего блока или там как-то можно одну эту заслонку отманиторить? Только у меня нет всплывающей проблемы. У меня холодный воздух дует хорошо, а тёплый еле дышит, а моторчик гудит в соответствии с выбран ной скоростью.

Сними сначала сервопривод. Он в ногах пассажира, в дальнем левом углу. 3 крестовых винта. Понадобится маленькая трещётка, маленькие удлинители и карданчик. Снимаешь разъем, выкручиваешь винты, снимаешь сервопривод вниз (с оси заслонки). Через 5-10 минут отборного мата он у тебя в руках.

Разбираешь, видишь трещину на большой шестерне, либо чинишь (стягиваешь трещину обратно и закрепляешь как-то, поворачиваешь на 180 градусов, чтобы трещина оказалась не в секторе работы с другой шестерней; ну сам разберёшься), либо покупаешь новый привод.

Заслонку можно повернуть пальцами за ось, как нравится, и как-то закрепить - будет тепло.

Первое фото - расположение привода, второе - винты. Третье - что может ждать внутри.

Ну а если сама заслонка гавкнулась, то только снятие блока печки со всеми вытекающими.

[anjous]

Сообщение от kolobob

.... Третье - что может ждать внутри.

Ну а если сама заслонка гавкнулась, то только снятие блока печки со всеми вытекающими.

Спасибо большое У меня к третьему, самому дальнему, винту даже рука не пролазит чтобы его хотябы нащупать Вопрос: при выборе температуры от самой холодной сразу до самой максимальной, видно, что прорезь (которую видно на третьем фото) поворачивается на 90 градусов. По факту она по идее значит поворачивает заслонку и шестерня не сломана? Или она поворачивает но должна на больший угол (хотя судя по картинке из 4-го поста угол поворота 90 градусов и есть) и шестерня лопнута и не даёт доворачиваться? И почему тогда слабеет поток воздуха ведь судя по картинке из 4-го поста ему не должно ни чего припятствовать в любом положении заслонки?

[John Dreik]

Сообщение от anjous

Спасибо большое У меня к третьему, самому дальнему, винту даже рука не пролазит чтобы его хотябы нащупать Вопрос: при выборе температуры от самой холодной сразу до самой максимальной, видно, что прорезь (которую видно на третьем фото) поворачивается на 90 градусов. По факту она по идее значит поворачивает заслонку и шестерня не сломана? Или она поворачивает но должна на больший угол (хотя судя по картинке из 4-го поста угол поворота 90 градусов и есть) и шестерня лопнута и не даёт доворачиваться? И почему тогда слабеет поток воздуха ведь судя по картинке из 4-го поста ему не должно ни чего припятствовать в любом положении заслонки?

Там нет третьего винта ,по крайней мере на 1998-ом модельном.У меня шестеренка на заслонке тепло/холод треснута была,но трещина приходилась почти на крайнее положение "тепло".Перевернул шестерню,заслонка открывается полностью,радиатор печки горячий,а на выходе один хрен-холодильник.

[kolobob]

Сообщение от anjous

По факту она по идее значит поворачивает заслонку и шестерня не сломана? Или она поворачивает но должна на больший угол (хотя судя по картинке из 4-го поста угол поворота 90 градусов и есть) и шестерня лопнута и не даёт доворачиваться? И почему тогда слабеет поток воздуха ведь судя по картинке из 4-го поста ему не должно ни чего припятствовать в любом положении заслонки?

Угол поворота заслонки там что-то в районе 60 градусов.
Но как я писал в самом начале, я не думаю, что эта заслонка как-то связана с проблемой топикстартера.

Давай думать вместе. Вот есть взрыв-схема блока печки - http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/atc/parts.htm
Есть фотографии - http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/atc/photo.htm

По схеме. Через заслонку 4 воздух поступает в блок печки либо с улицы, либо при включенной рециркуляции из салона. Дальше он идёт через испаритель кондиционера (всегда через него) 15. Затем, в зависимости от положения заслонки тепло-холод 11 (приводится в движение приводом 36 через втулку 44) воздух либо идёт через радиатор печки, либо нет. И после этого заслонками 7 и 8 (приводятся в движение приводом 37 через кучу тяг типа 9, 40, 41, 45 и т.д.) воздух направляется в ноги, лицо или на стекло.

Почему моторчик печки гудит, а воздух не дует?
1. Загажен испаритель. В этом случае продуваться он будет плохо, но всегда примерно одинаково. Поток будет зависеть от скорости вентилятора. Воздух будет влажный и порой вонючий.

2. Воздух в блок печки не поступает. Попробуй, когда проблема проявится, включить рециркуляцию (в положениях стекло и стекло+ноги не включится, это норма), может что-то поменяется.

3. Зарос радиатор печки? Очень слабо себе это представляю. Весь мусор остаётся в испарителе.

4. Как-то хитро клинят заслонки направления потока, например обе в закрытом состоянии. Ну хрен знает, почему бы и нет - всё таки сложная система тяг и всё такое. Но это должно происходить в моменты их перемещения, т.е. либо после вращения крутилочки направления потока, либо если она стоит в режиме "auto".

Что ещё может быть с описанием, мол то дует, то не дует, но мотор работает отлично - пока нет идей.

Можешь ещё купить китайский эндоскоп и заглянуть через воздуховоды ног внутрь блока - видно будет кошмарно, но вдруг что-то интересное узнаешь.

[Шкет]

А сам блок климата может глючить(