Бу Андерсона увольняют

[kalina]

Сообщение от xAndrejx

а что добавилось?

Во первых добавилось от штрафа за "переоборудование авто без разрешения гаи" до запрета эксплуатации "неисправного тр.средства", затем про переосвидетельство баллонов я написал (его необходимо снять и потом установить назад, это не проблема для нас - колхозников, а теперь прикинь сколько за это должны заплатить те, кто самостоятельно сделать не может), причем метановые баллоны переосвидетельствовать могут не везде, к примеру в Ярославле год назад я не нашел такой конторы, ближайшая в Рыбинске (почти 80 км от Ярославля).... Теперь чтоб узаконить переоборудование на газ - гимороя не мало.... В общем писать лень, кто хочет, то найдет все в нете....

Сообщение от Radidorm

У них объективности взгляда нет :)

Я с этим столкнулся со сменой руководства на работе у жены....

[kalina]

Сообщение от Хасковод

kalina, отпишись в теме газовой по этому поводу плиз

Я сейчас уже не помню где и что я читал, если найду, то выложу. Тогда (да и сейчас) лично для меня это по барабану, все равно под капот никого не пущу. Единственно была надежда на то, что путлер сдержит свое слово по поводу переоборудования на метан (что снимет транспортный налог), только по этому хотел узаконить именно метан, а теперь я вижу что вообще нехрен узаканивать, дороже выйдет....
Вот одно из последних что я читал: http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=2001.0
Вот тут про освидетельствование баллонов: http://gazmap.ru/forum/index.php?topic=288.0

[CodeDaemon]

Сообщение от Radidorm

Что, "например"? Как он чудачит на заводе? Много не скажу, но пару моментов есть.
Первое, что он сделал, дорвавшись до власти - закрыл проект Приора-CNG. Это заводское метановое ГБО на Приоре. Сказал, что это ненужно! Причем закрыл полностью готовый проект! Было выпущено и продано около 2 тысяч автомобилей. И это как раз в то время, когда правительство активно продвигало газификацию автотранспорта в России. Спустя 1,5 года проект возобновили, но пока ещё не стартовало производство.
Второе, что из "яркого" - закрытие Опытно-промышленного производства. Это просто без комментариев.
Производство Весты в Ижевске, хотя почти всё было готово для производства в Тольятти.
Ну и на "десерт" - утверждение "Кодекса этики группы АВТОВАЗ". Это вообще жесть...
Больше не буду тут писАть, не хочется...

Вы знаете, я вот вас читаю, и создается впечатление что вы один из тех кого он уволил?!

Я как человек далекий от внутренней кухни АвтоВАЗа, могу судить только по результатам. Которые вполне очевидны..

До него, АвтоВАЗ выпускал откровенную фигню.
Машины уровня индийского автопрома. Которые интересны только самим индийцам, и то только потому что на другое денег нет.

До него кто не брал бразды правления, все у всех кончалось выводом что место дескать проклятое.

Так вот. Я как человек видящий ситуацию со стороны, вижу, что Бу поработал на славу. Веста на фоне всего того шлака которое было до нее, это просто реальный прорыв.

Его обвиняют в том что он сокращает людей.
Так автозавод нужен для того чтобы производить машины, как можно дешевле и как можно качественней.
А вовсе не для того чтобы давать рабочие места.

Так что в сокращении штата, я не вижу ничего противозаконного и аморального. Если такое количество работников ненужно, значит оно не нужно. Вы же не станете покупать у фермера весь его урожай, только потому что ему надо свою семью кормить? Вот и завод не обязан кормить лишние рты.
Хорошие специалисты без работы никогда не останутся.
А тунеядцам и бракоделам, туда и дорога. Голод он отрезвляет и мотивирует одновременно.

Так что вы уж определитесь вам Машины надо, или рабочие места.
Ибо если второе, то давайте выкинем с завода всех роботов, уберем конвейер, и откажемся от штамповочного производства. А вместо всего этого, наймем чеканщиков которые будут в ручную кузовные панели как турецкие тазики выстукивать. Вместо роботов поставим сварщиков, которые электродной сваркой будут эти панели друг к другу присерать. А сборку доверим людям без отверток, пусть монетками и перочинными ножиками шурупы закручивают (молотки тоже им давать не будем, это упрощает и удешевляет процесс!)
Я вас уверяю! Рабочих мест появится столько, что из соседних областей будут к вам ездить на работу!

Вот только кому это гуано выпускаемое таким заводом будет нужно?
Посмотрите на современную буханку, которая существует только для госзаказа. Её даже извините говном не назовешь, потому что оно хотя-бы плавать может!

Да и поговаривают что в Ижевск он производство перенес потому, что завод в Тольятти оброс разного рода опарышами, фирмами однодневками и прочими бесчисленными откатчиками и распильщиками бабла.
Те проще и быстрее было поднять производство на новом месте, нежели избавиться от всех этих паразитов на старом.

А по поводу, многомиллиардных убытков.
А когда АвтоВАЗ был прибыльным? то?
Сколько государственных грантов и субсидий растворилось в недрах автоваза без видимого результата за посление 15 лет? Не счесть!

А Бу, несмотря на разразившийся кризис и обвал курса рубля, таки умудрился запустить Весту. А убытки, они были бы, что с вестой что без нее. Потому что доходы населения резко сократились, товары первой необходимости подорожали в разы.
И населению уже как-то не до покупки новых машин стало.

Да и тот-же ГАЗ, в эпоху правления Бу, преобразился.
Чего только стоит новая линейка автомобилей Next
Газель, ГазОН, Садко, Урал.
И все с унифицированной кабиной. Пружинные хомуты, современные ГТЦ, ГЦС и тд и тп.

Для сравнения на УАЗы Патриоты до сих пор ставят ГЦС от Козла.
И все хомуты там червячные, которые текут каждую зиму и режут патрубки.

[yakobson]

Сообщение от CodeDaemon

Вы знаете, я вот вас читаю, и создается впечатление что вы один из тех кого он уволил?!

Я как человек далекий от внутренней кухни АвтоВАЗа, могу судить только по результатам. Которые вполне очевидны..

До него, АвтоВАЗ выпускал откровенную фигню.
Машины уровня индийского автопрома. Которые интересны только самим индийцам, и то только потому что на другое денег нет.

До него кто не брал бразды правления, все у всех кончалось выводом что место дескать проклятое.

Так вот. Я как человек видящий ситуацию со стороны, вижу, что Бу поработал на славу. Веста на фоне всего того шлака которое было до нее, это просто реальный прорыв.

Его обвиняют в том что он сокращает людей.
Так автозавод нужен для того чтобы производить машины, как можно дешевле и как можно качественней.
А вовсе не для того чтобы давать рабочие места.

Так что в сокращении штата, я не вижу ничего противозаконного и аморального. Если такое количество работников ненужно, значит оно не нужно. Вы же не станете покупать у фермера весь его урожай, только потому что ему надо свою семью кормить? Вот и завод не обязан кормить лишние рты.
Хорошие специалисты без работы никогда не останутся.
А тунеядцам и бракоделам, туда и дорога. Голод он отрезвляет и мотивирует одновременно.

Так что вы уж определитесь вам Машины надо, или рабочие места.
Ибо если второе, то давайте выкинем с завода всех роботов, уберем конвейер, и откажемся от штамповочного производства. А вместо всего этого, наймем чеканщиков которые будут в ручную кузовные панели как турецкие тазики выстукивать. Вместо роботов поставим сварщиков, которые электродной сваркой будут эти панели друг к другу присерать. А сборку доверим людям без отверток, пусть монетками и ножиками шурупы закручивают (молотки тоже им давать не будем, это упрощает и удешевляет процесс!)
Я вас уверяю! Рабочих мест появится столько, что из соседних областей будут к вам ездить на работу!

Вот только кому это гуано выпускаемое таким заводом будет нужно?
Посмотрите на современную буханку, которая существует только для госзаказа. Её даже извините говном не назовешь, потому что оно хотя-бы плавать может!

Да и поговаривают что в Ижевск он производство перенес потому, что завод в Тольятти оброс разного рода опарышами, фирмами однодневками и прочими бесчисленными откатчиками и распильщиками бабла.
Те проще и быстрее было поднять производство на новом месте, нежели избавиться от всех этих паразитов на старом.

А по поводу, многомиллиардных убытков.
А когда АвтоВАЗ был прибыльным? то?
Сколько государственных грантов и субсидий растворилось в недрах автоваза без видимого результата за посление 15 лет? Не счесть!

А Бу, несмотря на разразившийся кризис и обвал курса рубля, таки умудрился запустить Весту. А убытки, они были бы, что с вестой что без нее. Потому что доходы населения резко сократились, товары первой необходимости подорожали в разы.
И населению уже как-то не до покупки новых машин стало.

Да и тот-же ГАЗ, в эпоху правления Бу, преобразился.
Чего только стоит новая линейка автомобилей Next
Газель, ГазОН, Садко, Урал.
И все с унифицированной кабиной. Пружинные хомуты, современные ГТЦ, ГЦС и тд и тп.

Для сравнения на УАЗы Патриоты до сих пор ставят ГЦС от Козла.
И все хомуты там червячные, которые текут каждую зиму и режут патрубки.

Добавить нех..

[Arab]

Сообщение от CodeDaemon

создается впечатление что вы один из тех кого он уволил?!

Ошибочное у Вас впечатление.

Сообщение от CodeDaemon

И все с унифицированной кабиной. Пружинные хомуты

Прорыв в области автомобилестроения! Этим стОит восхищаться!

Сообщение от CodeDaemon

Так что в сокращении штата, я не вижу ничего противозаконного и аморального. Если такое количество работников ненужно, значит оно не нужно.

Как бы это не было неприятно, но если это нужно сделать, то делать это нужно! И кто как к этому не относился бы, но без таких мер не обойтись. И при Андерсоне не так уж много народу сократили, кстати. Если даже не сказать, что почти никого не сократили. Почти все сами ушли. Только вот в результате его "сокращений уровней управлений" почему-то количество руководящих уровней увеличилось)))

[Егор Пятигорск]

Сообщение от Radidorm

Первое, что он сделал, дорвавшись до власти - закрыл проект Приора-CNG. Это заводское метановое ГБО на Приоре. Сказал, что это ненужно! Причем закрыл полностью готовый проект!



Ну и на "десерт" - утверждение "Кодекса этики группы АВТОВАЗ". Это вообще жесть...

Добавлено через 53 секунды

Вопрос в том, КТО ждал?

Авторы проекта справедливо решили, что приоре багажник не нужен уже в заводской комплектации. И правильно, считаю. Василии должны страдать.

А кодекс этики - типа дёргать за андон только в случае крайней необходимости?

[puzashushlik]

Походу Ларгуса рестайла я ни хера не дождусь.... От жеж суки...

[A.S.A.T.]

да уж...

[ToniNN]

А я на прежней работе с Андерсоном ,очень часто виделся , поздоровается всегда , как то вроде даже народный мужик такой , ну мне так показалось , по сравнению с Михолковым и уж тем более Дерипаска , опять таки как мне показалось

[нефед]

Автоваз убыточен.... смешнее не придумаешь... это как возможно? Просто те кто кормились с автоваза не купили новый остров в тихом океане в 2015 году каждый, а так расчитывали... конечно уволят, хорошо что не убили... те люди из 90х.