Аморты под 5" Бюджет ,есть ли такие? ZJ

[irritated]

Сообщение от Artem BMW

Подбирал себе аммо, заодно прикинул под лифт 5".
Стандартные аммо что перед что зад имеют длину в сжатом виде 13 в разжатом 21 дюйм.
По итогу на перед можно поставить ранчо от Wranglera сахара
RS5255 - 26.42 и 15.8 в расжатом-сжатом. Стоят примерно 3000 за штуку. И крепления практически подходят.
Назад подойдут от мицубиши L200
RS5010 26.25 и 15.870, крепление ухо-ухо, стоят по 3600.
У них есть масса аналогов начиная от оригинальных мицу по 2000 за штуку, заканчивая каябой по 1100 руб.

RS5005 назад бОльше подойдут имхо при 5", но цена выше сейчас
Extended Length (in): 28.875 in.
Collapsed Length (in): 17.250 in.

[Artem BMW]

Сообщение от irritated

RS5005 назад бОльше подойдут имхо при 5", но цена выше сейчас
Extended Length (in): 28.875 in.
Collapsed Length (in): 17.250 in.

Да вариантов куча на самом деле, там и по 32" есть аморты.

По поводу 5005 - они аж на 8.8 дюйма больше стандартных, и на 4 полностью сжатые. Что-то мне подсказывает что они не разложатся на максимальную длину, зато ход на сжатие придётся ограничивать. может на лонгах и разложаться конечно.
Я вот только пробовал домкратить кузов до отрыва заднего колеса, сняв амортизатор.
Пружины стоят от ZJ передние, лифт 4", верхний рычаг + 25мм, нижний от WJ.
Так вот, когда колесо начинает отрываться - между центрами точек крепления аммо расстояние 620 мм, т.е. 25". Амортизатор больше не нужен. Более того на стоящей спокойно машине до отбойника 11 см, между точками крепления аммортизатора - 50 см. Т.Е. когда мост ляжет на отбойник аморт сожмется до 39см, т.е. отбойник достаточно наростить буквально на 2-2.5 см.

[irritated]

Сообщение от Artem BMW

Да вариантов куча на самом деле, там и по 32" есть аморты.

По поводу 5005 - они аж на 8.8 дюйма больше стандартных, и на 4 полностью сжатые. Что-то мне подсказывает что они не разложатся на максимальную длину, зато ход на сжатие придётся ограничивать. может на лонгах и разложаться конечно.
Я вот только пробовал домкратить кузов до отрыва заднего колеса, сняв амортизатор.
Пружины стоят от ZJ передние, лифт 4", верхний рычаг + 25мм, нижний от WJ.
Так вот, когда колесо начинает отрываться - между центрами точек крепления аммо расстояние 620 мм, т.е. 25". Амортизатор больше не нужен. Более того на стоящей спокойно машине до отбойника 11 см, между точками крепления аммортизатора - 50 см. Т.Е. когда мост ляжет на отбойник аморт сожмется до 39см, т.е. отбойник достаточно наростить буквально на 2-2.5 см.

у меня раскладываются, по началу пружины выпадали, потом сделал ограничитель для пружины
на лонгах и дальше уйдет мост
по 32 есть :-) но речь про лифт 5", на самом деле тяжелее найти на морду бюджетные, нужной длины, проще сделать проставку тогда

[Artem BMW]

Сообщение от irritated

у меня раскладываются, по началу пружины выпадали, потом сделал ограничитель для пружины
на лонгах и дальше уйдет мост
по 32 есть :-) но речь про лифт 5", на самом деле тяжелее найти на морду бюджетные, нужной длины, проще сделать проставку тогда

Нормально!
Ну тут в любом случае правильнее, наверное, конкретную подвеску измерять с рулеткой и исходя из этого подбирать амортизаторы...

[Nikola 52 rus]

Народ, не берите 5005. Я себе назад поставил - обплевался весь. Во первых их в наличии нигде нету. А во вторых они при езде издают какой то шипящий звук на сжатии. Дюже неприятно. И чуть-чуть по колдоебинам поездишь - аморты делаются прямо горячие.
Крайне не рекомендую.

[Artem BMW]

Сообщение от Nikola 52 rus

Народ, не берите 5005. Я себе назад поставил - обплевался весь. Во первых их в наличии нигде нету. А во вторых они при езде издают какой то шипящий звук на сжатии. Дюже неприятно. И чуть-чуть по колдоебинам поездишь - аморты делаются прямо горячие.
Крайне не рекомендую.

При активной езде 70-80 градусов для аморта - это норма.