242 РК

[Quadra]

Это куда вы их ставили, на перед в Алеко что ли?

[Flak88]

И туда, и в межосевой дифференциал, была такая машина - М-21426, полноприводной, в серию не пошла. Было их несколько штук. Недавно видел, продают одну такую на авто.ру, видно стырил её кто-то после развала завода.

[Quadra]

Ну да, была предусмотрена такая возможность при проектировании еще, это сразу заметно было по компоновке. К сожалению все сделано было через одно место... Зато тут в Болгарии живет Алеко с движком от Мазерати Битурбо и трансмиссией с полным приводом от Ауди. Сколько толстосумов рыдали после встречи с ним на трассе...

[Спанчбоб]

Сообщение от Flak88

Спанчбоб, "садись, два." Набираешь в Яндексе либо Гугле "несимметричный межосевой дифференциал", и знакомишься с вопросом.
Для начала вот: http://www.autoreview.ru/new_site/ye.../n22/4wd/1.htm

А с какого перепугу он там несимметричный? Обычный свободный диф, по описалову по крайней мере.

[Flak88]

Где? В Гугле или в Яндексе?

[Спанчбоб]

В 242 РК.

[Flak88]

Сообщение от Quadra

Ну да, была предусмотрена такая возможность при проектировании еще, это сразу заметно было по компоновке. К сожалению все сделано было через одно место... Зато тут в Болгарии живет Алеко с движком от Мазерати Битурбо и трансмиссией с полным приводом от Ауди. Сколько толстосумов рыдали после встречи с ним на трассе...

И не только через одно место, ещё технологические возможности оборудования многое не позволяли. На полноприводном Москвиче (А Москвич вообще внебрачный сын Ауди и Симки) была применена схема трёх карданов, как на Ауди. Было два диапазона достаточно ощутимой вибрации в диапазоне оборотов трансмиссии. Долго искали причину, оказалось, что оборудование АЗЛК не может обеспечить допуски на радиальное и осевое биение при изготовлении узлов, необходимые для отсутствия вибраций.
Писал уже здесь, в другой теме, у меня уже после ухода с завода две машины было создано - Ауди 200 турбо в скорлупе Святогора и Князя Владимира. Тоже многим они кровь попортили

[Flak88]

Сообщение от Спанчбоб

В 242 РК.

Подожди, так ты же сам написал типа нигде-никогда:

Свободный диф изначально раскидывает момент 50/50, независимо от машины, страны и производителя.

И с 242 РК это не так.

[Спанчбоб]

Почему?

[Flak88]

Сообщение от Спанчбоб

Почему?

Если кратко, конструкив - "усечённая" планетарка. По управляемости - 50/50 самый сложный в управлении вариант полного привода. Совпадение желания перераспределить крутящий момент и конструктива в соотношении 48/52, плюс ещё развесовка и прочее.