Вариатор УОЗ для Гранда 4.7

[K.O.T.]

Прямо с датчика и бери. Земля всегда чëрный. Средний должен быть сигнальный. Питание прозвониметром вызванивается. Тем более встроенный осциллограф, ткни иголкой провод и смотри на ноут.
Я бы посомневался близкости подключения к датчику, один фиг неэкранированный сигнал к эбу идëт. Попробую и так и так.

[yaromir]

Сообщение от K.O.T.

Прямо с датчика и бери. Земля всегда чëрный. Средний должен быть сигнальный. Питание прозвониметром вызванивается. Тем более встроенный осциллограф, ткни иголкой провод и смотри на ноут.
Я бы посомневался близкости подключения к датчику, один фиг неэкранированный сигнал к эбу идëт. Попробую и так и так.

да понятно что осциллограф встроенный есть, хочется изначально знать что к чему.

Добавлено через 47 минут

Сообщение от darkcorp

Значит я невнимательно прочел мануал. Вроде в схемах распиновки разъемов эбу есть ДПРВ.

из мануала

13 В имена прошивок добавлены индексы свойств в скобках:
r - строит график разгона (racing)
c - поддерживает распредвал (camshaft)
c1 - поддержка сигнал распредвала 1 имп на 2 оборота.
с4 - поддержка сигнал распредвала 1 имп на 2 оборота.
m3 - улучшена математика на углах кратно 3 гр для борьбы с «пропусками»
m5 - улучшена математика на углах кратно 5 гр для борьбы с «пропусками»
b - возможность установки опережения на бензине.
d - возможность запаздывания на бензине (delay)
t - прошивка находится в тестировании

заходим смотрим прошивку на джип 4.7 видим

hall_jeep47_(c)

где "с" обозначает - поддерживает распредвал (camshaft).
Делаю вывод, что если прошивка поддерживает подключение, то явно не просто так.