Ну, и отстой же эта Лада «Калина»!

[volgarik34]

Сообщение от эндрю

Виталь,а может на крузаки не только из-за мотора такой ценник?...там наверное и вся агрегатка на много крепче и надёжней? также и кузов сам...вот если всё это сложить- то и получается,что ценник космос..или я не прав?

Видимо так.рынок реагирует на неудачные авто очень хорошо.вот например фф2 и мазда 3 за 5лет минус 50%.возьми шкоду или фольц хрен так дешевеет.сравни цены,но и вага есть траблы-дсг.машинки с ней дешевееют быстро.хонда срв 2007год стоит дешевле новой в новом кузове всего на 30%

[эндрю]

Сообщение от volgarik34

Видимо так.рынок реагирует на неудачные авто очень хорошо.вот например фф2 и мазда 3 за 5лет минус 50%.возьми шкоду или фольц хрен так дешевеет.сравни цены,но и вага есть траблы-дсг.машинки с ней дешевееют быстро.хонда срв 2007год стоит дешевле новой в новом кузове всего на 30%

Видимо люди уже научились отличать действительно хорошие авто от гумна... и не ведутся на красивые обложки,а смотрят в глубь истины.

[Orel]

Ага,поэтому крузаки 80,100,105,120 от 700 до 2 000 000!

[volgarik34]

Сообщение от Orel

Ага,поэтому крузаки 80,100,105,120 от 700 до 2 000 000!

чем тебе рав не нравиться?

[Колыван]

Сообщение от volgarik34

Видимо так.рынок реагирует на неудачные авто очень хорошо.вот например фф2 и мазда 3 за 5лет минус 50%.возьми шкоду или фольц хрен так дешевеет.сравни цены,но и вага есть траблы-дсг.машинки с ней дешевееют быстро.хонда срв 2007год стоит дешевле новой в новом кузове всего на 30%

Нет Виталь, попробуй проследить дальнейшее падение и станет все понятно.Все дело в цене обслуживания первые 5 лет оно как правило у всех однокласников одинаковое а вот цена ТО разная.. К 100 т. км всем предстоит большое и дорогое ТО.. Поэтому первые 5 лет после покупки авто производить какие либо действия весьма убыточно.

[volgarik34]

Олег.я запчастями работаю и с перекупами постоянно на связи.так скажу тебе что стоимость владения напрямую действует на цену.цена владения это не то 100ткм и то что с ведром дальше будет происходить.и цена запчастей.вот например амортизаторы фф2 стоят в 2раза дороже шкодовских.класс машин одинаков,производитель амортов тоже.вот и получается что луше купить дорого авто и ездить не тратясь.а некоторые купят фф2 за 300тр 2007 год а потом ох..ют в сервисе.че так дорого за работу и запы-потому что инженеры форда так придумали.

[Колыван]

Сообщение от volgarik34

Олег.я запчастями работаю и с перекупами постоянно на связи.так скажу тебе что стоимость владения напрямую действует на цену.цена владения это не то 100ткм и то что с ведром дальше будет происходить.и цена запчастей.вот например амортизаторы фф2 стоят в 2раза дороже шкодовских.класс машин одинаков,производитель амортов тоже.вот и получается что луше купить дорого авто и ездить не тратясь.а некоторые купят фф2 за 300тр 2007 год а потом ох..ют в сервисе.че так дорого за работу и запы-потому что инженеры форда так придумали.

Так я тебе об этом и говорю, поэтому первые 5 лет такое быстрое падение цены , а далее оно тормозится , а у говна ускоряется. Затраты на содержание потому что все увеличиваются. Мазда 3 хорошая машина хотя и сильно падает в цене за 5 лет. Крузаки тоже в первые годы владения сильно падают в цене., но на каком то этапе цена вообще замирает и зависит уже не от годов , а от состояния авто.

[volgarik34]

Олег,ну чего ты премиум сравниваешь с ширпотребом.машины дешевеют все как выйдут из салона,только одни за год 30 другие 2процента.это напрямую зависит от ликвидности,ликвидность зависит от гемороя в будущем,вот пежо 308 через год например минус 100-150 еле продавали.гольф минус 30 и влет.потому что пежо рено и форд самые неудобные(есть специфичные приемы ремонта) и потому дороги в ремонте авто.все у них через-ну вообщем как на вазе.

[Aleks923]

Сообщение от Orel

Дизель хорош новый.У нас в городе на Коммон Рейл смотрят как на приведение "спецы".Сервиса нет,соляра говно,запуск зимой плохой,прогревается долго и не на холостых,масло менять чаще и больше,цена насос-форсунок афигеть.у меня был,наибался я с ним,в Москву на ремонт гонял постоянно (Опель Монтерей,Исудзу Трупер 3л. TD)

О, ну прям один в один (Митсу Л200, Тойотоа Хайлакс, Ниссан Пасфайндер)
У Л200 просто дикие цены на ТО, у Хайлакса ТО через 10 000км, у нас они за пару месяцев проходят, а Ниссан чел тупо сбросил через год владения, ибо кончилось терпение!

[kalina]

Сообщение от volgarik34

Олег,ну чего ты премиум сравниваешь с ширпотребом.машины дешевеют все как выйдут из салона,только одни за год 30 другие 2процента.это напрямую зависит от ликвидности,ликвидность зависит от гемороя в будущем,вот пежо 308 через год например минус 100-150 еле продавали.гольф минус 30 и влет.потому что пежо рено и форд самые неудобные(есть специфичные приемы ремонта) и потому дороги в ремонте авто.все у них через-ну вообщем как на вазе.

Сообщение от Aleks923

О, ну прям один в один (Митсу Л200, Тойотоа Хайлакс, Ниссан Пасфайндер)
У Л200 просто дикие цены на ТО, у Хайлакса ТО через 10 000км, у нас они за пару месяцев проходят, а Ниссан чел тупо сбросил через год владения, ибо кончилось терпение!

По поводу французов мой ныне покойный друг-жестянщик говорил так: Чтобы понять и отремонтировать французскую машину надо съесть лягушку. А чтоб понять и отремонтировать русскую машину - надо уйти в глубокий запой и делать пока не вышел из запоя. И в принципе он прав на 100%. Но от себя скажу так: косяки форда, французов и еще некоторых машин - это детские шалости по отношению к вазу. На форде работал сам, конечно после "кия" мы вешались от некоторых конструктивных особенностях, но потом ничего, привыкли. И еще одного не понимаю, тут прочитал что мазды хреновые, а они то чем хреновы? Сделал не одну машину, все логично, просто и доступно. Разговаривал с хозяевами, все ими довольны и менять не собирались. Не понимаю почему так люди отзываются о маздах?