Kenne bell supercharger - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

GOD · 17.03.2015, 18:03

не совсем понимаю, зачем нужна доп прошивка? Ведь программа пишется под конфиг мотора и МАР 2 бара. А сколько избытка воздуха будет, все равно.... мне так кажется( конечно было бы оборудование, были бы доп настройки). А так думаю просто ролик поменять на более маленький и все. По моему должно все работать, по крайней мере я америкосам никогда не писал какой у мня надув...

Добавлено через 8 минут
Вопрос, кто как моет фильтр нулевик?

Добавлено через 6 минут
Кстати искал инфу по кенни белу вот на что наткнулся
http://dodgeforum.com/forum/1st-gen-...s-p-360-a.html

Добавлено через 4 минуты
теперь я понимаю, что все с моим авто нормально, дюранго с нагнетателем едет 6,7 до 100 и 15,2 квотер. За счет более малого веса Чирокез едет на стандартном ролике чуть быстрее этих показателей! ( разница в весе почти 300 кг).

17.03.2015, 18:03	#11
GOD Пользователь Житель форума Регистрация: 25.01.2010 Адрес: Москва Марка: MAGNUM 360 КВ Supercharged ... был Возраст: 43 Сообщений: 935	не совсем понимаю, зачем нужна доп прошивка? Ведь программа пишется под конфиг мотора и МАР 2 бара. А сколько избытка воздуха будет, все равно.... мне так кажется( конечно было бы оборудование, были бы доп настройки). А так думаю просто ролик поменять на более маленький и все. По моему должно все работать, по крайней мере я америкосам никогда не писал какой у мня надув... Добавлено через 8 минут Вопрос, кто как моет фильтр нулевик? Добавлено через 6 минут Кстати искал инфу по кенни белу вот на что наткнулся http://dodgeforum.com/forum/1st-gen-...s-p-360-a.html Добавлено через 4 минуты теперь я понимаю, что все с моим авто нормально, дюранго с нагнетателем едет 6,7 до 100 и 15,2 квотер. За счет более малого веса Чирокез едет на стандартном ролике чуть быстрее этих показателей! ( разница в весе почти 300 кг). __________________ Я могу состариться, но я никогда не повзрослею....