Контрактные запчасти

[Хой]

Я понимаю, что всё продаётся, вопрос больше в том, можно ли быть уверенным в купленном моторе или акпп? В японских я на 300% уверен, там даже можно масло не менять, ставить и ездить на тех же свечах и ремнях... А с американцами по агрегатам не связывался ни разу, только ходовку лифтовал.
Есть мысль поставить тойотовкий UZ с коробкой и раздаткой, но всё же хочется оригинала...

[Skydive]

Сообщение от Хой

Я понимаю, что всё продаётся, вопрос больше в том, можно ли быть уверенным в купленном моторе или акпп? В японских я на 300% уверен, там даже можно масло не менять, ставить и ездить на тех же свечах и ремнях... А с американцами по агрегатам не связывался ни разу, только ходовку лифтовал.
Есть мысль поставить тойотовкий UZ с коробкой и раздаткой, но всё же хочется оригинала...

А нахрена ты джип купил тогда)))).

[Хой]

Сообщение от Skydive

А нахрена ты джип купил тогда)))).

Много аспектов этого выбора было) Фанатизм, навороченный салон, на мостах, дешевая цена, малый вес, очень удобен в повседневе и на трассе, при том зверь на бездорожье и в экспедициях)

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Skydive

А нахрена ты джип купил тогда)))).

Сообщение от платар

Ну за качество "императорских" контрактов уж кому кому, а мне точно рассказывать не стоит. Это лотерея в чистом виде. И у нас в Сибири мы как то поболее с этим видом ремонта сталкиваемся чем вы. В виду большего количества япономарок.
За качество работ вышеназваных мною контор и людей здесь могут сказать десятки пользователей. По крайней мере я сколько чего не приобретал у них, всегда приходило то, что и было обещано

Я сам из Сибири;)
Сейчас по три мотора в неделю в газель вживляем, комплекты как новые приходят)
Я сомневаюсь только потому что япошки крайне мало авто эксплуатируют, потом из-за повышения налога им приходится покупать новый авто, поэтому моторы вообще без износа, добавляется высокое качество масел и топлива.
А на этих до посленднего можно ездить наверное, я просто не в курсе, вот и решил спросить.
Вопрос возник чтобы решить, как поступить:
1. Купить контракт, заменить и забыть (если качество на уровне, как в варианте с япами)
2. Купить убитый мотор и акпп, откапиталить, заменить и забыть.
Капиталить свое не хочу только потому что не хочу вставать на долгий ремонт, езжу на машине каждый день. Мотор дымит, семирит, у акпп в районе щупа трещина - течёт жидкость. Сам легко могу варить алюминий, но опять же, снимать кпп, разбирать...долго.

[платар]

Сообщение от Хой

Я понимаю, что всё продаётся, вопрос больше в том, можно ли быть уверенным в купленном моторе или акпп? В японских я на 300% уверен, там даже можно масло не менять, ставить и ездить на тех же свечах и ремнях... А с американцами по агрегатам не связывался ни разу, только ходовку лифтовал.
Есть мысль поставить тойотовкий UZ с коробкой и раздаткой, но всё же хочется оригинала...

Ну за качество "императорских" контрактов уж кому кому, а мне точно рассказывать не стоит. Это лотерея в чистом виде. И у нас в Сибири мы как то поболее с этим видом ремонта сталкиваемся чем вы. В виду большего количества япономарок.
За качество работ вышеназваных мною контор и людей здесь могут сказать десятки пользователей. По крайней мере я сколько чего не приобретал у них, всегда приходило то, что и было обещано