просьба к владельцам дорестайлов XJ ZJ

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Rus

А под АGM что именно нужно?

Поднять бортовое напряжение до 14.8-15.0В. И не опускать ниже 14.3В.

[Rus]

Сообщение от TheTERMINATOR

Поднять бортовое напряжение до 14.8-15.0В. И не опускать ниже 14.3В.

Нужно будет углубиться и выяснить детали. Надо ли оно вообще...

[PendalFF]

А о какой переменной составляющей идет речь если в тестерах стоят банальные мосты диолные?

[yurgis99]

Сообщение от PendalFF

А о какой переменной составляющей идет речь если в тестерах стоят банальные мосты диолные?

Грубо (если принять мостовую схему на кремниевых диодах, без учёта параметров нагрузки - стрелочного прибора и др. факторов) до напряжений 1,4...1.5 В тестер покажет ноль. Необходимо также учитывать, что шкала приборов магнитоэлектрической системы градуируется в действующих значениях, которые зависят от формы и частоты пульсаций, т.е. той переменной составляющей, которую и хотят измерить.
В моём вольтметре (см. в разделе "электрика" пост "электронные игрушки") в качестве индикатора используется светодиодная линейка.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Rus

Надо ли оно вообще.

Учить матчасть по теме зарядка AGM.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Rus

способен взять более 25А?

Минут 5, да. Затем ток заряда снижается.

[Rus]

Сообщение от TheTERMINATOR

Минут 5, да. Затем ток заряда снижается.

Я к тому, что мощности обычного генератора должно вроде хватать чтобы напряжение не проседало (+0,2В не в счет) вне зависимости от включенных фар или подразряженного аккумулятора даже при хх.

[Rus]

А сколько ток зарядки у вас обычно показывает? И насколько долго штатный аккум способен брать "атомный" ток при зарядке (т.е. когда он "резко " спадает)? Просто ваши измерения напишите плз если такой амперметр уже стоит и это не сложно. Интересно. А то все теория, теория.... Мало кто измерял в реале, получается. Я крайний раз видел амперметр в приборке на 24 Волге и в форд гранада)

[yurgis99]

Сообщение от Rus

А сколько ток зарядки у вас обычно показывает? И насколько долго штатный аккум способен брать "атомный" ток при зарядке (т.е. когда он "резко " спадает)? Просто ваши измерения напишите плз если такой амперметр уже стоит и это не сложно. Интересно. А то все теория, теория.... Мало кто измерял в реале, получается. Я крайний раз видел амперметр в приборке на 24 Волге и в форд гранада)

После заводки ток зарядки может составлять 10...20А, а затем в течение 15...20 мин может стать меньше 5А. Эти показатели зависят от состояния аккумулятора, температуры, от того, как долго крутился стартёр и т.п. Аккумулятор способен брать ток зарядки до 200...300 А (т.е такой же, как и в стартёрном режиме) - его внутреннее сопротивление составляет сотые и тысячные доли ома. "Резкий" спад тока может быть обусловлен соотношением зарядного напряжения (например, напряжения генератора) и характеристиками самого аккумулятора - его типом (например , кальциевый), сроком службы (осыпание пластин, т.е уменьшение активной массы) и др. факторами. Сведения об установленном у меня амперметре имеются здесь на форуме в "электронных игрушках".
Ещё хочу поправиться - в предыдущем сообщении я писал, что ток разрядки без заводки мотора составляет 10...15А, но по уточнённым данным у меня он может достигать 25...30А.

[TheTERMINATOR]

Сообщение от yurgis99

что ток разрядки без заводки мотора составляет 10...15А

+многа.

Сообщение от yurgis99

он может достигать 25...30А.

Это если сразу включить освещение, подогрев и т.п.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rus

Ого... 200-300А зарядки на обычный аккум!??

Не парься, крайне редкая ситуация.