Капиталю 5.2, появились вопросы.

[Zoltrix]

Сообщение от Service.PNH

Поршни проварил в каустической соде

а как же антифрикционное покрытие юбок поршней? его не смыло?

[Service.PNH]

Сообщение от Zoltrix

а как же антифрикционное покрытие юбок поршней? его не смыло?

А обо что поршни юбками трутся?

[Zoltrix]

Сообщение от Service.PNH

А обо что поршни юбками трутся?

об стенки цилиндров

[Service.PNH]

Сообщение от Zoltrix

об стенки цилиндров

Это какая-то специальная модификация поршней без колец?

У меня двигатель стандартный, с поршневыми кольцами и поршень вообще не касается стенок цилиндра.

[AVTX]

Сообщение от Service.PNH

Это какая-то специальная модификация поршней без колец?

У меня двигатель стандартный, с поршневыми кольцами и поршень вообще не касается стенок цилиндра.

Не хочу тебя расстраивать, но если у тебя стандартный двигатель, то поршень стенок цилиндров всётаки касается. И касается он их с довольно-таки значительным усилием, которое в теории ДВС называется нормальная сила или сила "N". Если тебе будет очень интересно, то могу даже вычислить её (силы N) максимальное значение для Magnum 318.

[Service.PNH]

Сообщение от AVTX

Не хочу тебя расстраивать, но если у тебя стандартный двигатель, то поршень стенок цилиндров всётаки касается. И касается он их с довольно-таки значительным усилием, которое в теории ДВС называется нормальная сила или сила "N". Если тебе будет очень интересно, то могу даже вычислить её (силы N) максимальное значение для Magnum 318.

Может ещё и коленвал тоже вкладышей касается и трётся об них по Вашей теории?

[AVTX]

Сообщение от Service.PNH

Может ещё и коленвал тоже вкладышей касается и трётся об них по Вашей теории?

Твой сарказм в данном случае неуместен. Это не моя теория - это теория ДВС и не я её придумал.

[эндрю]

Сообщение от Service.PNH

Может ещё и коленвал тоже вкладышей касается и трётся об них по Вашей теории?

Нет он его не касается,он весил между шейками кол-вала по методу гравитации...или магнитной индукции

[AVTX]

Кстати, именно для снижения силы N делается смещение поршневого пальца относительно оси цилиндра.

[Service.PNH]

Сообщение от AVTX

Кстати, именно для снижения силы N делается смещение поршневого пальца относительно оси цилиндра.

Во, именно почти так и есть! Вся система балансируется с учётом направления вращения и цель этих смещений пальцев, высоты установки колец, принятия мер для равномерности горения топливной смеси и т.д. сводится к тому, чтобы поршень шёл по цилиндру без перекосов, строго по оси, не касаясь стенок, не заклинивая.