Изменение степени сжатия - с цифрами в руках

[Хасковод]

мне тоже мысль приходила, но посмотрев фото бошек (у вас же в журнале) отказался от мыслей таких - если шлифануть башку - поменяем форму камеры сгорания. нехорошо может выйти, есть риск
если шлифовать блок - это правильнее будет (тут писал кто-то уже кстати). но технологически труднее. (бошки скинуть и на машине можно)

а тут ещё и толку мало выходит по цифрам)

[AVTX]

Сообщение от Хасковод

а тут ещё и толку мало выходит по цифрам)

По цифрам не мало, а вообще ни какого. Кстати тот же Травников "жаловался" в одном видео, что у него при степени сжатия 13 (если я не ошибаюсь) эффекта вроде как не много и он собирается ещё степень сжатия увеличивать. Но, судя по расчётам...

[K.O.T.]

Сообщение от AVTX

По цифрам не мало, а вообще ни какого. Кстати тот же Травников "жаловался" в одном видео, что у него при степени сжатия 13 (если я не ошибаюсь) эффекта вроде как не много и он собирается ещё степень сжатия увеличивать. Но, судя по расчётам...

Он догонял до 20-ки, делая аля "двигатель Ибадулаева". Но у него никакой электроники небыло, штатный трамблёр и карб, карб он, конечно, отстроил, но там весь прикол в зажигании, а заниматься электроникой он уже не хотел. Как бы интерес собрать был - собрал, приколььно, и всё.

[Дюха03]

Сообщение от AVTX

По цифрам не мало, а вообще ни какого. Кстати тот же Травников "жаловался" в одном видео, что у него при степени сжатия 13 (если я не ошибаюсь) эффекта вроде как не много и он собирается ещё степень сжатия увеличивать. Но, судя по расчётам...

так ты повысил сс до 13? с блока убирал металл? а запаздывание зажигания какое делал?

[AVTX]

Сообщение от Дюха03

так ты повысил сс до 13? с блока убирал металл? а запаздывание зажигания какое делал?

Я только рассчёты сделал. Кстати, они показали, что всё "это" приводит к снижению эффективных показателей двигателя.