Купил ГЧ. Несколько вопросов дедам. - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Николай Пименов · 04.05.2018, 01:54

В АКПП льют мопар атф 4. Без особых вариантов.
Для замены пружины в идеале - 2 домкрата (под кузов и под мост), открутить амморт и дальше играя домкратами отпустить пружину - снять-поставить новую - зажать пружину назад - прикрутить амморт.

v587 · 04.05.2018, 07:08

Николай Пименов привет!

Все это понятно. насчет атф. Но почитав интернет пришел к выводу что мопар не панацея и коробки нормально живут и на других атф. не думаю что в мопаре какие-то волшебные присадки.
а пружину с двумя домкратами менять- это для меня жесть. Это мой первый джип. Много всяких нюансов. вот тут и спрашиваю.

спасибо!!!

evgenis · 05.05.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от v587

Николай Пименов привет!

Все это понятно. насчет атф. Но почитав интернет пришел к выводу что мопар не панацея и коробки нормально живут и на других атф. не думаю что в мопаре какие-то волшебные присадки.

Когда копал эту тему, уяснил для себя существенное отличие АТФ+4. Дело в относительно низкой вязкости на холодную и пурпоинте около -50гр.С. В Мопар все не уперлось, это точно, но сравнить основные характеристики в TDS на планируемое масло с рекомендованным все же стоит.

v587 · 05.05.2018, 11:56

evgenis привет!

Я атф сравнил характеристики. при 100 град мобил 320- вязкость 8. а атф+4 7.2. Не знаю критично ли это.
Меня вдруг осенило что проблема не в атф. Я заодно со сменой всех жиж киданул летние колеса. А они стальные и размером больше. и еще оффроад. Такое ощущение что нагрузка на коробку увеличилась. и она стала переключать позже. выжимая побольше крутящего момента. Сегодня перекину все назад. И погляжу чего получится.

спасибо! всем удачи!

пс - с отключеным тросом кикдауна ведет себя также как и с подключеным. перебрасывает скорости 2200-2500 оборотов. а при разгоне может и до 3000 догнать

Skydive · 05.05.2018, 16:21

А тросс кик-дайна, для другого предназначен.

v587 · 05.05.2018, 16:39

Skydive привет!

Ну я так думаю что и регулировки по включению передач на нем тоже присутствуют. т.к. если его подтянуть то выкручивать до перехода на следующую передачу будет до 3500. я попробовал.а отпущеный на 2000 переключает. а до этого у меня переключалась на 1600-1700.

спасибо!

Николай Пименов · 05.05.2018, 22:27

Есть моменты переключения, конструктивно встроенные в коробку, а трос кикдауна - это КОРРЕКТИРОВКА этих моментов под воздействием дополнительных условий (угол нажатия педали газа - другим способом транслировать его в коробку проблематично без электронного управления).

v587 · 11.05.2018, 18:25

Всем привет! Пока идут запчасти решил поменять передний сальник на раздатке. Какие-нибудь нюансы есть? Гайка хвостовика сильно затянута? И как ее открутить не повредив цепь?

Спасибо!

Dorognik · 11.05.2018, 18:32

Хвостовик собственно нужно удерживать,или большим газовым ключом,или какую приспособу ваять(варить).

v587 · 11.05.2018, 19:47

Спасибо! Понял. главное чтоб стронуть. А к самому сальнику доступ хороший остается?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.05.2018, 01:54	#61
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	В АКПП льют мопар атф 4. Без особых вариантов. Для замены пружины в идеале - 2 домкрата (под кузов и под мост), открутить амморт и дальше играя домкратами отпустить пружину - снять-поставить новую - зажать пружину назад - прикрутить амморт.

04.05.2018, 07:08	#62
v587 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2018 Адрес: карелия Марка: гранд чероки 5.2 limited 1993 242 РК Возраст: 59 Сообщений: 242	Николай Пименов привет! Все это понятно. насчет атф. Но почитав интернет пришел к выводу что мопар не панацея и коробки нормально живут и на других атф. не думаю что в мопаре какие-то волшебные присадки. а пружину с двумя домкратами менять- это для меня жесть. Это мой первый джип. Много всяких нюансов. вот тут и спрашиваю. спасибо!!!

05.05.2018, 11:56	#64
v587 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2018 Адрес: карелия Марка: гранд чероки 5.2 limited 1993 242 РК Возраст: 59 Сообщений: 242	evgenis привет! Я атф сравнил характеристики. при 100 град мобил 320- вязкость 8. а атф+4 7.2. Не знаю критично ли это. Меня вдруг осенило что проблема не в атф. Я заодно со сменой всех жиж киданул летние колеса. А они стальные и размером больше. и еще оффроад. Такое ощущение что нагрузка на коробку увеличилась. и она стала переключать позже. выжимая побольше крутящего момента. Сегодня перекину все назад. И погляжу чего получится. спасибо! всем удачи! пс - с отключеным тросом кикдауна ведет себя также как и с подключеным. перебрасывает скорости 2200-2500 оборотов. а при разгоне может и до 3000 догнать

05.05.2018, 16:21	#65
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	А тросс кик-дайна, для другого предназначен.

05.05.2018, 16:39	#66
v587 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2018 Адрес: карелия Марка: гранд чероки 5.2 limited 1993 242 РК Возраст: 59 Сообщений: 242	Skydive привет! Ну я так думаю что и регулировки по включению передач на нем тоже присутствуют. т.к. если его подтянуть то выкручивать до перехода на следующую передачу будет до 3500. я попробовал.а отпущеный на 2000 переключает. а до этого у меня переключалась на 1600-1700. спасибо!

05.05.2018, 22:27	#67
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Есть моменты переключения, конструктивно встроенные в коробку, а трос кикдауна - это КОРРЕКТИРОВКА этих моментов под воздействием дополнительных условий (угол нажатия педали газа - другим способом транслировать его в коробку проблематично без электронного управления).

11.05.2018, 18:25	#68
v587 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2018 Адрес: карелия Марка: гранд чероки 5.2 limited 1993 242 РК Возраст: 59 Сообщений: 242	Всем привет! Пока идут запчасти решил поменять передний сальник на раздатке. Какие-нибудь нюансы есть? Гайка хвостовика сильно затянута? И как ее открутить не повредив цепь? Спасибо!

11.05.2018, 18:32	#69
Dorognik Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Березань Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток) Возраст: 50 Сообщений: 862	Хвостовик собственно нужно удерживать,или большим газовым ключом,или какую приспособу ваять(варить).

11.05.2018, 19:47	#70
v587 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2018 Адрес: карелия Марка: гранд чероки 5.2 limited 1993 242 РК Возраст: 59 Сообщений: 242	Спасибо! Понял. главное чтоб стронуть. А к самому сальнику доступ хороший остается?