Удаление системы EGR, на моторе VM 2.5TD - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

FatFox · 27.03.2011, 17:34

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

Кстати ЕГР тоже заглушил

А как заглушил? Просто трубку вакуумную заглушил или снимал все? Мне сейчас турбина придет и тоже займусь удалением ЕГР (заодно промою весь впуск от сажи с маслом), осталось только с пробочкой на коллектор выпускной определиться.

ЗЫ. Кстати, блок управления ЕГР никто не удалял? Обратная связь у него с ЭБУ есть? Просто думаю может действительно всю систему удалить вместе с этим блоком.

Серж XJ · 28.03.2011, 19:35

Цитата:

Сообщение от Серж XJ

Заглушил ЕГР. трубка не отвернулась. вырезал заглушку из железки 1 мм и поставил вместо прокладки между трубкой и клапаном. еще как планировал снял датчик BPS. очень легко снимается, 2 болта на 8 мм. датчик был весь в "солидоле". почистил. посмотрим какой эффект все это даст.

прошел сегодня 70 км. вроде поотзывчевей стал. посмотрим

Серж XJ · 27.03.2011, 17:04

прошлая ссылка с американского сайта криво скопировалась
http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB...1ff1eaf9e3068e

и эта также... предыдущая у меня не работает. но через украинский сайт можно выйти туда (пост от 23.03)

ШТОРМ · 27.03.2011, 17:08

У меня в вордовсом не открыватся.

Серж XJ · 27.03.2011, 17:26

расположение датчика на XJ

ШТОРМ · 27.03.2011, 17:33

Цитата:

Сообщение от Серж XJ

расположение датчика на XJ

Получается он у тебя стоит вместо ДРМВ? И в чем различия твоего двигла и моего?

Серж XJ · 27.03.2011, 17:36

Цитата:

Сообщение от ШТОРМ

Получается он у тебя стоит вместо ДРМВ? И в чем различия твоего двигла и моего?

сорри, но это не ко мне.

Серж XJ · 08.06.2011, 21:15

итак. в конце марта заглушил егр, в начале июня пузыри в расширительном, по причине треснутой головы (первая голова). в середине июня у меня будет новый двигатель с завода VM, на котором егр будет жить своей сажемасляной жизнью.
почему:
1. езжу в основном 90-110, больше если обгон
2. 75% по трассе.
3. все расходники вовремя менял. масло, масляный фильтр и возд. фильтр каждые 8 000 км, антифриз раз в три года, тому что залит было 2.
4. ни разу не перегревал двигатель.
5. кроме глушения егр с двигателем ничего руками не делалось.
при всем этом, конечно возможно совпадение, но 238тыс. км он откатал без проблем, а после глушения егр на 242 тыс. голова треснула. возможно снижение температуры горения необходимо для жизни голов нашего vm.
но статистика Ястреба говорит что без капиталки с заглушенным егр двигатель живет уже 7 лет.
в итоге вопрос открыт, но пока точного ответа нет, буду ездить на том что изначально конструировали.

Серж XJ · 11.06.2011, 16:01

В теме "газует в расширитель", человек пишет что после 250 т. км треснули все головы по очереди. возможно действительно "время пришло". Глав мех из Цанрада который двигатель мне перекидывал тоже ездит с заглушенным егр. Его пробег 340 т.км без замены голов.

Серж XJ · 13.09.2011, 20:35

Для статистики "эксплуатация без ЕГР"...
Еще один чирок 2,5 тд. пробег 350 т км. человек брал с пробегом 200 т.км. ЕГР уже был заглушен. С двигателем все в порядке. Ни он ни до него с двигателем ничего не делали.

27.03.2011, 17:04	#3
Серж XJ Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Тверь Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD, 242, 1998 Сообщений: 295	прошлая ссылка с американского сайта криво скопировалась http://www.lostjeeps.com/forum/phpBB...1ff1eaf9e3068e и эта также... предыдущая у меня не работает. но через украинский сайт можно выйти туда (пост от 23.03) Последний раз редактировалось Серж XJ; 27.03.2011 в 17:06.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.03.2011, 17:08	#4
ШТОРМ Banned Житель форума Регистрация: 13.02.2011 Адрес: г.Норильск Марка: гранд черокке лимитед 1997 г. 2,5 т/д Возраст: 59 Сообщений: 212	У меня в вордовсом не открыватся.

08.06.2011, 21:15	#8
Серж XJ Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Тверь Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD, 242, 1998 Сообщений: 295	итак. в конце марта заглушил егр, в начале июня пузыри в расширительном, по причине треснутой головы (первая голова). в середине июня у меня будет новый двигатель с завода VM, на котором егр будет жить своей сажемасляной жизнью. почему: 1. езжу в основном 90-110, больше если обгон 2. 75% по трассе. 3. все расходники вовремя менял. масло, масляный фильтр и возд. фильтр каждые 8 000 км, антифриз раз в три года, тому что залит было 2. 4. ни разу не перегревал двигатель. 5. кроме глушения егр с двигателем ничего руками не делалось. при всем этом, конечно возможно совпадение, но 238тыс. км он откатал без проблем, а после глушения егр на 242 тыс. голова треснула. возможно снижение температуры горения необходимо для жизни голов нашего vm. но статистика Ястреба говорит что без капиталки с заглушенным егр двигатель живет уже 7 лет. в итоге вопрос открыт, но пока точного ответа нет, буду ездить на том что изначально конструировали.

11.06.2011, 16:01	#9
Серж XJ Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Тверь Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD, 242, 1998 Сообщений: 295	В теме "газует в расширитель", человек пишет что после 250 т. км треснули все головы по очереди. возможно действительно "время пришло". Глав мех из Цанрада который двигатель мне перекидывал тоже ездит с заглушенным егр. Его пробег 340 т.км без замены голов.

13.09.2011, 20:35	#10
Серж XJ Пользователь Житель форума Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Тверь Марка: Jeep Cherokee XJ 2.5TD, 242, 1998 Сообщений: 295	Для статистики "эксплуатация без ЕГР"... Еще один чирок 2,5 тд. пробег 350 т км. человек брал с пробегом 200 т.км. ЕГР уже был заглушен. С двигателем все в порядке. Ни он ни до него с двигателем ничего не делали.