тормозной суппорт.нужна помощ - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Yojik · 29.04.2014, 18:27

С некоторыми тормозными колодками вместе продаются своеобразные проставки. Их задача выбирать торцевой люфт. Подбираются с помощью щупа. Смазал направляющие, подобрал проставки и колодки стали стираться равномерно, а было наискось как у тебя. Например: http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0120...0&MethodType=8

NK20 · 29.04.2014, 18:29

а направляющие одинаковой длины? не подтачивали их, чтобы болт подальше завернулся в гайку?

rennfahrer · 29.04.2014, 20:10

Цитата:

Сообщение от NK20

а направляющие одинаковой длины? не подтачивали их, чтобы болт подальше завернулся в гайку?

Подточил .чётко встал вроде..втулка одна плохо ходила, почиистил...гоит зараза....диск уж синий..
Что б не дымило, снял новые диски..поставил старые..теперь тормоз в полу...
Походу я попал на праздники...

rennfahrer · 29.04.2014, 20:12

Цитата:

Сообщение от Yojik

С некоторыми тормозными колодками вместе продаются своеобразные проставки. Их задача выбирать торцевой люфт. Подбираются с помощью щупа. Смазал направляющие, подобрал проставки и колодки стали стираться равномерно, а было наискось как у тебя. Например: http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0120...0&MethodType=8

Где то видел у себя нечто...куда ставяться?

rennfahrer · 29.04.2014, 21:01

С планшета пишу.никак фото не вставлю...фотографировал на телефон, пришлось с него на планшет перефотографировать..фотки дерьмовые нокак получились

NK20 · 29.04.2014, 21:40

Цитата:

Сообщение от rennfahrer

Подточил .чётко встал вроде..втулка одна плохо ходила, почиистил...гоит зараза....диск уж синий..
Что б не дымило, снял новые диски..поставил старые..теперь тормоз в полу...
Походу я попал на праздники...

Я тоже одну подточил, а вторую оставил как есть

так у меня суппорт перекосило и колодка ребром постоянно терла при движении, обнаружил когда открыл окно и услышал скрип. Диск тоже был раскален

Yojik · 29.04.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от rennfahrer

Где то видел у себя нечто...куда ставяться?

На торцы вверху. Там и зазор подбирается, очень маленький должен быть, без инструкции (с колодками была) сейчас не вспомню.

атлет 323 · 29.04.2014, 22:05

в данном случае больший зазор между втулками и суппортом играет положительную роль ...в разумных пределах конечно. суппорт должен ходить очень свободно потомучто первоначально точность хода обеспечивалась точностью зазоров и соосностью. при смещении осей даже при кажущейся соосности и плавности хода суппорта он будет клинить . надо для пробы установить любые свободные втулки и после испытаний выточить уже стальные . суппорт при торможении самонаправляется диском а не втулками ...они обеспечивают лишь свободный ход и перпендикулярность на сжатие колодок. если есть выработка от колодок надо заварить и шлифануть площадки.

rennfahrer · 29.04.2014, 22:29

Цитата:

Сообщение от NK20

Я тоже одну подточил, а вторую оставил как есть

так у меня суппорт перекосило и колодка ребром постоянно терла при движении, обнаружил когда открыл окно и услышал скрип. Диск тоже был раскален

Цитата:

Сообщение от атлет 323

в данном случае больший зазор между втулками и суппортом играет положительную роль ...в разумных пределах конечно. суппорт должен ходить очень свободно потомучто первоначально точность хода обеспечивалась точностью зазоров и соосностью. при смещении осей даже при кажущейся соосности и плавности хода суппорта он будет клинить . надо для пробы установить любые свободные втулки и после испытаний выточить уже стальные . суппорт при торможении самонаправляется диском а не втулками ...они обеспечивают лишь свободный ход и перпендикулярность на сжатие колодок. если есть выработка от колодок надо заварить и шлифануть площадки.

Завтра на подъёмник бум всё смотреть..очень не хочеться попасть на праздники

rennfahrer · 30.04.2014, 16:50

Ребят..всем спасибо.починился
Нижняя гайка толще чем надо, заодно и выборку устранили

29.04.2014, 21:01	#45
rennfahrer Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: москва сао Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан. Сообщений: 4,406	С планшета пишу.никак фото не вставлю...фотографировал на телефон, пришлось с него на планшет перефотографировать..фотки дерьмовые нокак получились Миниатюры __________________ — мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». Последний раз редактировалось rennfahrer; 29.04.2014 в 21:37.

30.04.2014, 16:50	#50
rennfahrer Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: москва сао Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан. Сообщений: 4,406	Ребят..всем спасибо.починился Нижняя гайка толще чем надо, заодно и выборку устранили __________________ — мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков». Последний раз редактировалось rennfahrer; 30.04.2014 в 17:41.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.04.2014, 18:27	#41
Yojik Пользователь Житель форума Регистрация: 24.12.2012 Адрес: Челябинская область Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо 4 литра 1994 249 Возраст: 54 Сообщений: 402	С некоторыми тормозными колодками вместе продаются своеобразные проставки. Их задача выбирать торцевой люфт. Подбираются с помощью щупа. Смазал направляющие, подобрал проставки и колодки стали стираться равномерно, а было наискось как у тебя. Например: http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0120...0&MethodType=8

29.04.2014, 18:29	#42
NK20 Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Тула Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995 Сообщений: 438	а направляющие одинаковой длины? не подтачивали их, чтобы болт подальше завернулся в гайку?

29.04.2014, 22:05	#48
атлет 323 Пользователь Житель форума Регистрация: 23.01.2014 Адрес: буйнакск Марка: гранд чероки лимитед 5.2 93год рк 249 46 rh Сообщений: 391	в данном случае больший зазор между втулками и суппортом играет положительную роль ...в разумных пределах конечно. суппорт должен ходить очень свободно потомучто первоначально точность хода обеспечивалась точностью зазоров и соосностью. при смещении осей даже при кажущейся соосности и плавности хода суппорта он будет клинить . надо для пробы установить любые свободные втулки и после испытаний выточить уже стальные . суппорт при торможении самонаправляется диском а не втулками ...они обеспечивают лишь свободный ход и перпендикулярность на сжатие колодок. если есть выработка от колодок надо заварить и шлифануть площадки.