Раскоксовка 5.2 magnum v8

[Ветер]

Народ !! Это к тем у кого 5.2 и кто только что купил 5.2... прежде чем заниматься процедурами описанными свыше прокладки развала поменять не забудьте..... иначе все ваши лавры это филькина грамота и деньги на ветер...

[Mr.Glamur]

Сообщение от Ветер

Народ !! Это к тем у кого 5.2 и кто только что купил 5.2... прежде чем заниматься процедурами описанными свыше прокладки развала поменять не забудьте..... иначе все ваши лавры это филькина грамота и деньги на ветер...

А где зависимость верхних прокладок и компрессии в цилиндрах? Если разговор про жор масла, то я сейчас буду избавляться от прокладки поддона впускного коллектора, но это будет после раскоксовки и замены МСК. И то если масложор не пропадёт.

[Ветер]

Компрессия в циллиндрах какая???? 4...5...6... тогда вполне вероятно... хотя редко встречал машины с такой компрессией.. Не надо заниматься точечным ремонтом... вскрыли развал значит не только избавляетесь от прокладки поддона ВК но и меняете всё остальное на новое в том числе и МСК(их удобнее менять про снятом ВК)
Зависимости верхних прокладок и компрессии нет ... но возникает вопрос сколько же раз перегревали движок.. какое масло туда лили и вообще обслуживался ли он??????

[Denis_Olegovitch]

Ветер, Ты это спрашиваешь грубо говоря у 11го владельца 20 ти летней машины? Ты про свой авто можеш на этот вопрос ответить?

[temporuneo]

Камрады, поведайте какие ещё части внутрянки двигателя 5.2 кроме поддона крашенные?
Ибо не хочется чтобы этот ядрёный демиксид отслоил краски и забил маслоприёмник.

[MACKS]

Сообщение от temporuneo

Камрады, поведайте какие ещё части внутрянки двигателя 5.2 кроме поддона крашенные?
Ибо не хочется чтобы этот ядрёный демиксид отслоил краски и забил маслоприёмник.

Клапанные крышки , не ?

[Ветер]

Сообщение от Denis_Olegovitch

Ветер, Ты это спрашиваешь грубо говоря у 11го владельца 20 ти летней машины? Ты про свой авто можеш на этот вопрос ответить?

Легко... 5.2 1995г компрессия то 8 до 10 , дымил и жрал порядка поллитра на сотню. При обслуживании были поменяны все верхние прокладки, маслосъёмные колпачки, прокладка впускного коллектора..
результат: масло меняется каждые 7 - 8 тысяч, жрать и дымить перестал. Едет очень хорошо, используется каждый день. Еще вопросы есть???? ой чуть не забыл ... я занимаюсь ремонтом этих машин, а поэтому посоветовал менять верхние прокладки двс не потому что прочитал где то об этом в интернете, а потому что сталкиваюсь с этим постоянно. Вот как то так... если чем обидел то уж будьте толлерантны и снисходнительны)))

[траХторист]

пишешь

Сообщение от Ветер

Легко...

а на свой же вопрос , по своей же машине . так и не ответил .

Сообщение от Ветер

возникает вопрос сколько же раз перегревали движок.. какое масло туда лили и вообще обслуживался ли он??????

я никак не вкурю , а зачем менять прокладки впускного коллектора , если там все ок и масло жрет по причине закоксовки маслосьемных колец и пластмассовых маслосьемных колпачков ? зачем туда вообще лезть если прокладка ВК не пробита ? чтобы с клиента денег взять за сьем ВК ?

PS если уж занимаешься ремонтом автомобилей называй вещи(хотя бы приблизительно) своими именами .

Сообщение от Ветер

прокладки развала

что это за запчасть ???))))) прокладки выпускного коллектора это "прокладки схождения" ?))) данный термин мне напомнил историю про "защиту днища" которую я читал и плакал .

[temporuneo]

Так понял чистить от краски внутрянку поддона и клапанных крышек и смело в бой против кокса)
А кстати колодец щупа крашенный?

[траХторист]

Сообщение от temporuneo

Так понял чистить от краски внутрянку поддона и клапанных крышек и смело в бой против кокса)
А кстати колодец щупа крашенный?

я бы все таки лавром воспользовался и ничего не чистил .