|
25.08.2011, 17:05
|
#32 | ||
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: Санкт-петербург
Марка: JGC 5.2 93 Limeted
Возраст: 40
Сообщений: 50
|
Цитата:
Ну а на штатных мостах говорит что ваще не едет, Ну в принципе оно и понятно, там редуктор чуть ли не как зиловский... У пратруля в штате клиренс меньше чем у нивы в штате из за этого редуктора... В то время как на ниве штатной 27" а на патроле 31" Цитата:
Иначе там или мосты по пол тонны с которыми машина просто непоедет, либо будешь рвать все нах! Кстати уазовское двигло рвет по нескольким причинам 1. Потому что момента в нем тоже не мало, только не скоростной там дрыг 2. Потому что механика передает через люфты трансмиссии большие ударные нагрузки, автомат же убирает все люфты при включении режима селектором и далее уже плавно передает момент... Да и голову надо включать с такими колесами Я вот чирка на штатных мостах на 35" гудричах видел, он за минуту прохождения трассы сначала разорвал РПМ а потом свернул задний кардан... и всего лишь 4-мя литрами... Просто человек машину построил а ездить ненаучился... Последний раз редактировалось klaus; 25.08.2011 в 17:13. |
||
|
|
|
25.08.2011, 17:27
|
#34 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва, вернадка
Марка: ZJ V8 5.2 lift 3"
Возраст: 44
Сообщений: 1,341
|
klaus, если не валить, то это не для спорта...в спорте выигрывает только тот, кто валит) и ничего, ездят
Я на штатных мостах и 32-х валю на тапку в пол...шрусов на почти год хватает спереди, остальное вообще не трогал |
|
|
|
|
25.08.2011, 17:41
|
#36 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: Санкт-петербург
Марка: JGC 5.2 93 Limeted
Возраст: 40
Сообщений: 50
|
Цитата:
Если это только не показной спорт... Ну и очем мы говорим, 32" - и 35" теже гудричи - это день и ночь по нагрузке на трансмиссию... |
|
|
|
|
|
25.08.2011, 17:46
|
#37 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.02.2011
Адрес: Санкт-петербург
Марка: JGC 5.2 93 Limeted
Возраст: 40
Сообщений: 50
|
Цитата:
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/tra...W4/history.htm - про нее Коробка японская, разработаная для Тойоты |
|
|
|
|
|
25.08.2011, 18:35
|
#39 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Улан-Удэ
Марка: ZJ 5,2
Возраст: 54
Сообщений: 817
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.08.2011, 19:32
|
#40 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 45
Сообщений: 1,175
|
""Компания Toyota использовала A341E на автомобиле Supra (1993-98) в паре с 3-литровым турбированным двигателем""
А почему бы и нет на 5.2 . У 5.2 220 л.с. вроде-бы как , а у супры 280 коней. http://catalog.drom.ru/toyota/supra/g_1993_723/ Я считаю, что надо дополнительное хорошее охлаждение масла коробки сделать и все!
__________________
Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... 
Последний раз редактировалось SATA; 25.08.2011 в 19:35. |
|
|
|
Линейный вид
