Глохнет под нагрузкой - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

balu777 · 25.02.2019, 18:53

Цитата:

Сообщение от may 2104

Если насос приплывает,то будет чихать в воздухан и стрелять в глушак и будет именно тупить и глохнуть. Еще есть вариант когда не заводится по баку п...нуть хорошенько бывает что насос оживает не надолго))) Я думаю нет не чего сложного замерить давление топлива в рампе и если его там нет то заменить насос и фильтр.

теоретически представить что машина придвижении вперед глохнет, а при движении назад нет, из-за насоса или фильтра можно, но в реале такая ситуация врядли возможна. проверить конечно же стоит.

balu777 · 24.02.2019, 17:06

вот и я об этом, больше похоже на проблемы со стороны электрики. только не понятно что может так резко и при этом кратковременно глушить двигатель (заводится практически сразу). этот "трабл" появляется при резкой, либо продолжительной нагрузке в режиме "D"(никакие другие факторы не влияют), и позволяет завести двигатель после "перезагрузки"

balu777 · 24.02.2019, 17:12

очень не приятный момент, как говорит мой знакомый "как чемодан без ручки-нести не удобно и выкинуть не жалко", теряется большая половина преимуществ "кирпича"- не газануть не "пукнуть".

mr. Добрый Кот · 02.03.2019, 15:59

Чем в итоге закончилось?

balu777 · 03.03.2019, 12:53

Цитата:

Сообщение от mr. Добрый Кот

Чем в итоге закончилось?

Пока все в процессе, постепенно меняю датчики, проверяю проводку. На машине езжу каждый день, поэтому сколько еще это займет время не знаю, но в конечном итоге думаю я его "заборю" и отпишусь.

TITANIK2112 · 03.03.2019, 13:28

У меня такая же проблема на данный момент, попробовал на прямую соеденить провода на баластном резисторе , стоит рядом с крылом со стороны воздушного фильтра ! попробуй !!

balu777 · 04.03.2019, 12:20

Цитата:

Сообщение от TITANIK2112

У меня такая же проблема на данный момент, попробовал на прямую соеденить провода на баластном резисторе , стоит рядом с крылом со стороны воздушного фильтра ! попробуй !!

"На автомобилях с 1993 модельного года балластный резистор не применяется", нашел такое утверждение на Автограде, наверное это мой вариант. Не нашел на машине такого резистора, но направление для поиска интересное, если убрали резистор, значит этот момент "обыграли" как то по другому, т.е. функцию резистора взяло на себя какое то другое устройство.

TITANIK2112 · 04.03.2019, 15:37

Цитата:

Сообщение от balu777

"На автомобилях с 1993 модельного года балластный резистор не применяется", нашел такое утверждение на Автограде, наверное это мой вариант. Не нашел на машине такого резистора, но направление для поиска интересное, если убрали резистор, значит этот момент "обыграли" как то по другому, т.е. функцию резистора взяло на себя какое то другое устройство.

скорей всего провода подгнили! только вопрос где !??

balu777 · 04.03.2019, 21:49

Цитата:

Сообщение от TITANIK2112

скорей всего провода подгнили! только вопрос где !??

При движении задним ходом глохнет?

tastysoop · 24.03.2019, 10:31

У меня очень похожая проблема.
Симптомы - начинает чихать где-то под машиной, чуть ли не раньше глушителя, но не глохнет - просто "проперживается" секунды 2-4 (тяги при этом 0) и дальше валит бодренько.
Важный симптом - в 95% проявляется, если ехать в горку, особенно если газануть.
Также кажется, что воздух где-то "накапливается", пока машина стоит (чем дольше стоит, тем дольше пердеть потом будет).
Действия до: замена бензонасоса и промывка форсунок. Еще какое-то время до - замена лямбды.
Долго грешил на насос и топливную. Недавно еще раз в сервисе проверил все утечки, давление, заменил насос еще раз. Вчера залил полный бак под крышку - с утра опять пердит.
Сейчас имею 2 рабочие гипотезы:
1) своей промывкой отмыл что-то не то, что отмывать не следовало - может форсунка откуда-то подсасывает (на знаю, может-ли такое быть).
2) Всё-таки электрика, которая не вывозит под нагрузкой (хотя, если давить тапку в пол с горки - то летит вполне знатно). Менял свечи, переставлял провода - может, нарушил что-то.

Что попробую сделать:
* Быть может, новые насосы не рассчитаны на работу через балластник (и дают просадку как раз когда жор топлива начинается) - соединю напрямую и посмотрю, что будет - даи балластник развален у меня. Не очень понятно, как это может быть связано с наклоном машины - ну и хрен с ним, не знаю уже что думать.
* Пошевелю датчики и проводку к ним.
* Проверю провод от катушки - может визуально что-то найду.
* Если ничего не поможет - отключу лямбду, посмотрим, что получится. Может быть брак, или контакт плохой.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.02.2019, 17:06	#2
balu777 Пользователь Новичок Регистрация: 16.11.2014 Адрес: наро-фоминск Марка: jeep xj 4.0i автомат 93г. Возраст: 43 Сообщений: 22	вот и я об этом, больше похоже на проблемы со стороны электрики. только не понятно что может так резко и при этом кратковременно глушить двигатель (заводится практически сразу). этот "трабл" появляется при резкой, либо продолжительной нагрузке в режиме "D"(никакие другие факторы не влияют), и позволяет завести двигатель после "перезагрузки"

24.02.2019, 17:12	#3
balu777 Пользователь Новичок Регистрация: 16.11.2014 Адрес: наро-фоминск Марка: jeep xj 4.0i автомат 93г. Возраст: 43 Сообщений: 22	очень не приятный момент, как говорит мой знакомый "как чемодан без ручки-нести не удобно и выкинуть не жалко", теряется большая половина преимуществ "кирпича"- не газануть не "пукнуть".

02.03.2019, 15:59	#4
mr. Добрый Кот Пользователь Житель форума Регистрация: 06.06.2015 Адрес: Москва Марка: Рэнглер JK’14 Rubicon X, 3,6 Сообщений: 709	Чем в итоге закончилось?

03.03.2019, 13:28	#6
TITANIK2112 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.10.2016 Адрес: ТОЛЬЯТТИ Марка: Jeep cherokee xj 4.0 МКПП Сообщений: 277	У меня такая же проблема на данный момент, попробовал на прямую соеденить провода на баластном резисторе , стоит рядом с крылом со стороны воздушного фильтра ! попробуй !!

24.03.2019, 10:31	#10
tastysoop Пользователь Новичок Регистрация: 25.09.2017 Адрес: Новосибирск Марка: Jeep XJ Сообщений: 84	У меня очень похожая проблема. Симптомы - начинает чихать где-то под машиной, чуть ли не раньше глушителя, но не глохнет - просто "проперживается" секунды 2-4 (тяги при этом 0) и дальше валит бодренько. Важный симптом - в 95% проявляется, если ехать в горку, особенно если газануть. Также кажется, что воздух где-то "накапливается", пока машина стоит (чем дольше стоит, тем дольше пердеть потом будет). Действия до: замена бензонасоса и промывка форсунок. Еще какое-то время до - замена лямбды. Долго грешил на насос и топливную. Недавно еще раз в сервисе проверил все утечки, давление, заменил насос еще раз. Вчера залил полный бак под крышку - с утра опять пердит. Сейчас имею 2 рабочие гипотезы: 1) своей промывкой отмыл что-то не то, что отмывать не следовало - может форсунка откуда-то подсасывает (на знаю, может-ли такое быть). 2) Всё-таки электрика, которая не вывозит под нагрузкой (хотя, если давить тапку в пол с горки - то летит вполне знатно). Менял свечи, переставлял провода - может, нарушил что-то. Что попробую сделать: * Быть может, новые насосы не рассчитаны на работу через балластник (и дают просадку как раз когда жор топлива начинается) - соединю напрямую и посмотрю, что будет - даи балластник развален у меня. Не очень понятно, как это может быть связано с наклоном машины - ну и хрен с ним, не знаю уже что думать. * Пошевелю датчики и проводку к ним. * Проверю провод от катушки - может визуально что-то найду. * Если ничего не поможет - отключу лямбду, посмотрим, что получится. Может быть брак, или контакт плохой.