Про мотор ХХ - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Fazerovod · 31.01.2011, 11:48

Мар у меня новый стоит!

С холостым пока борюсь! Жду в пятницу должен прийти датчик температуры воздуха МАТ, он у меня показывает какую то херню, последняя надежда на него, как поставлю отпишусь сразу.
А вообще неужели нет ему замены никакой? От чего подходит?

Дмитрий54087 · 31.01.2011, 23:06

А лямда как? От неё тоже зависит хх - из крайслеровского мануала. первично хх определяет МАР, а дальше лямда, при диагностике параметр ALFA 1 при прогретом должен быть окол 128 скачет 0 до 256 если лямда дохлая.показания зависнут или в начале или в конце

Сергей51 · 06.09.2011, 20:40

Люди что такое МАП сенсор и где он стоит?

Artery · 07.09.2011, 09:03

Цитата:

Сообщение от Сергей51

Люди что такое МАП сенсор и где он стоит?

Датчик давления воздуха во впускном коллекторе. Где стоИт на твоей машине к сожалению не знаю. Должен стоять за дроссельной заслонкой по ходу потока, поэтому ищи на дроссельном узле.

ejen · 07.09.2011, 12:58

Цитата:

Сообщение от Сергей51

Люди что такое МАП сенсор и где он стоит?

обычно на стенке моторного отсека

Сергей51 · 12.09.2011, 11:14

Цитата:

Сообщение от ejen

обычно на стенке моторного отсека

Ага есть!!! Спасибо!

aliieuroset · 31.01.2011, 21:02

Да конечно надежда умирает последней, но не опускай руки.Точно такая херь у меня была два года назад была. Я думал все пипец комп накрылся или что еще посерьёзней.Обороты при запуске двигателя без остановки обороты скакали вверх то вниз на ходу машина не разгонялась тяги не хватало.Даже когда мотор хх поенял не помогло и замена МАТ тоже ноль. В итоге голимый подсос воздуха между головками и колектором всасываемого воздуха и паралельно на самом колекторе вообще выгарело.Поменял прокладки сам и все как рукой сняло ничего сложного. встает вопрос прокладки отдельно не продаются только в комплекте, комплект минимум 8000 тыщ. Покупал армированный паранит толщ.2мм.пробойки и стамеску шир 4см. и наждачку нулевку. все встало 500 руб.два года безкомпромисной езды и все нормально.

FurGaffson · 01.02.2011, 04:20

Цитата:

Сообщение от aliieuroset

Да конечно надежда умирает последней, но не опускай руки.Точно такая херь у меня была два года назад была. Я думал все пипец комп накрылся или что еще посерьёзней.Обороты при запуске двигателя без остановки обороты скакали вверх то вниз на ходу машина не разгонялась тяги не хватало.Даже когда мотор хх поенял не помогло и замена МАТ тоже ноль. В итоге голимый подсос воздуха между головками и колектором всасываемого воздуха и паралельно на самом колекторе вообще выгарело.

Я бы попробовал разбить вопрос по диагностике на 2 направления
1) подсос воздуха во впускном (неважно где)
2) датчики и мозги - тож масса вариантов
Попробуй сунуть газоанализатор - чего в выхлопе?

aliieuroset · 01.02.2011, 14:33

Дмитрий посмотри вот здесь,но канечно-же без диагностики не обойтись нужно видеть, что на выхлопе - http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../idle_mode.htm

Дмитрий54087 · 01.02.2011, 19:06

Я смотрел, видишь он еще (мозг) работает в 2 режимах (открытого и закрытого контура - в некоторых случаях не зависимо от положения дпз) там про это не слова.
И ЭБУ опирается на лямбду
При помощи анализатора легко установить обогащение смеси. А по поводу подсоса воздуха можно попробовать кисточкой обмакнутой в бензин на стыке коллектора и по самому коллектору по елозить, если обороты скаканут то есть подсос. А может вообще тупо мозг определяет включение кондея?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

31.01.2011, 11:48	#1
Fazerovod Пользователь Житель форума Регистрация: 15.03.2010 Адрес: Воронеж Марка: JEEP Wrangler Сообщений: 544	Мар у меня новый стоит! С холостым пока борюсь! Жду в пятницу должен прийти датчик температуры воздуха МАТ, он у меня показывает какую то херню, последняя надежда на него, как поставлю отпишусь сразу. А вообще неужели нет ему замены никакой? От чего подходит?

31.01.2011, 23:06	#2
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 42 Сообщений: 613	А лямда как? От неё тоже зависит хх - из крайслеровского мануала. первично хх определяет МАР, а дальше лямда, при диагностике параметр ALFA 1 при прогретом должен быть окол 128 скачет 0 до 256 если лямда дохлая.показания зависнут или в начале или в конце

06.09.2011, 20:40	#3
Сергей51 Пользователь Новичок Регистрация: 01.08.2011 Адрес: Снежногорск Марка: Grand Cherokee Limited 249J 4L AW4 Возраст: 45 Сообщений: 50	Люди что такое МАП сенсор и где он стоит?

31.01.2011, 21:02	#7
aliieuroset Пользователь Новичок Регистрация: 23.01.2011 Адрес: г.Краснодар Марка: гранд чероки лимитед самая полная комплектация 5.2 л Возраст: 51 Сообщений: 17	Да конечно надежда умирает последней, но не опускай руки.Точно такая херь у меня была два года назад была. Я думал все пипец комп накрылся или что еще посерьёзней.Обороты при запуске двигателя без остановки обороты скакали вверх то вниз на ходу машина не разгонялась тяги не хватало.Даже когда мотор хх поенял не помогло и замена МАТ тоже ноль. В итоге голимый подсос воздуха между головками и колектором всасываемого воздуха и паралельно на самом колекторе вообще выгарело.Поменял прокладки сам и все как рукой сняло ничего сложного. встает вопрос прокладки отдельно не продаются только в комплекте, комплект минимум 8000 тыщ. Покупал армированный паранит толщ.2мм.пробойки и стамеску шир 4см. и наждачку нулевку. все встало 500 руб.два года безкомпромисной езды и все нормально.

01.02.2011, 14:33	#9
aliieuroset Пользователь Новичок Регистрация: 23.01.2011 Адрес: г.Краснодар Марка: гранд чероки лимитед самая полная комплектация 5.2 л Возраст: 51 Сообщений: 17	Дмитрий посмотри вот здесь,но канечно-же без диагностики не обойтись нужно видеть, что на выхлопе - http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../idle_mode.htm

01.02.2011, 19:06	#10
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 42 Сообщений: 613	Я смотрел, видишь он еще (мозг) работает в 2 режимах (открытого и закрытого контура - в некоторых случаях не зависимо от положения дпз) там про это не слова. И ЭБУ опирается на лямбду При помощи анализатора легко установить обогащение смеси. А по поводу подсоса воздуха можно попробовать кисточкой обмакнутой в бензин на стыке коллектора и по самому коллектору по елозить, если обороты скаканут то есть подсос. А может вообще тупо мозг определяет включение кондея?