Выручайте. Забыл залить масло в насос масляной!

[MOPARыш]

Сообщение от Сергей Додышев

Учите устройcтво 242-ого! Мануальчик скинуть?

Думаешь поможет???

Помню менял маслонасос.Поддон закрыл,масло залил и озарило.Вот не помню заливал масло в насос или нет.Ну не разбирать же теперь всё обратно.Шлицевая отвёртка в дрель.Маслофильтр снял,трамблёр снял и отвёртку/дрель в привод маслонасоса.Пару-тройку нажатий на кнопку дрели и всё в порядке шеф.

[vikvoz]

Не моторист но капиталил неколько двс жиги , змз , ямз , опель дизель , чирок просто заводил и все при сборке ведь все детали мазались Ёсик правильно сказал убирай искру , крути стартером чтоб лампочка погасла или датчик показал давление

[Хасковод]

а маслонасос покрутить отдельно за привод нельзя?
типа со снятым трамблёром

ему бы смазаться хотя бы, чтобы зазоры в шестернях и корпусе убрать.

[MOPARыш]

Сообщение от Хасковод

а маслонасос покрутить отдельно за привод нельзя?
типа со снятым трамблёром

ему бы смазаться хотя бы, чтобы зазоры в шестернях и корпусе убрать.

Сообщение от MOPARыш

Помню менял маслонасос.Поддон закрыл,масло залил и озарило.Вот не помню заливал масло в насос или нет.Ну не разбирать же теперь всё обратно.Шлицевая отвёртка в дрель.Маслофильтр снял,трамблёр снял и отвёртку/дрель в привод маслонасоса.Пару-тройку нажатий на кнопку дрели и всё в порядке шеф.

.

[Andrew_Gazer]

Сергей Додышев, скинь. Мож я че недопонимаю.

Добавлено через 40 минут
Специально книжку скачал по Чероки.
Никаких особых указаний в разделе снятие и установка масляного насоса - не нашел.
Логика говорит о том, что все сказки про наливание масла через трамблер и прочее - байки из разряда "на газу прогорают клапана".
Досужие домыслы, ничем не подкрепленные.

Система смазки такая же как на жигулях - через каналы и масляный туман.
Что даст кручение-верчение дрелью и заливка масла через трамблер - не понимаю вообще.

Корпус масляного насоса с блоком шестерен находится в масле. Оно туда проникнет и так - через приемный патрубок, воздух выйдет через тот же трамблер или что там сверху, сапуны.
При прокрутке стартером масло уже пойдет в блок. Единственный затык -заполнение масляного фильтра.
Все.

При капиталке пользуюсь трансмиссионкой, так что могу крутить двиг хоть заведенный, хоть без заводки - без проблем.

Кто говорит - отцепить трамблер - неправильно.
Отцеплять надо форсунки, чтобы бенз не смывал впустую масло со стенок цилиндра.
Если уж на то пошло :))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vikvoz

Не моторист но капиталил неколько двс жиги , змз , ямз , опель дизель , чирок просто заводил и все при сборке ведь все детали мазались Ёсик правильно сказал убирай искру , крути стартером чтоб лампочка погасла или датчик показал давление

О чем я и говорю.
Единственное - может быть для гидриков какие нюансы.
Но даже пусть и так - погремит да и накачает в них масло за 10 секунд.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Andrew_Gazer

Сергей Додышев, скинь. Мож я че недопонимаю.

Добавлено через 40 минут
Специально книжку скачал по Чероки.
Никаких особых указаний в разделе снятие и установка масляного насоса - не нашел.
Логика говорит о том, что все сказки про наливание масла через трамблер и прочее - байки из разряда "на газу прогорают клапана".
Досужие домыслы, ничем не подкрепленные.

Система смазки такая же как на жигулях - через каналы и масляный туман.
Что даст кручение-верчение дрелью и заливка масла через трамблер - не понимаю вообще.

Корпус масляного насоса с блоком шестерен находится в масле. Оно туда проникнет и так - через приемный патрубок, воздух выйдет через тот же трамблер или что там сверху, сапуны.
При прокрутке стартером масло уже пойдет в блок. Единственный затык -заполнение масляного фильтра.
Все.

При капиталке пользуюсь трансмиссионкой, так что могу крутить двиг хоть заведенный, хоть без заводки - без проблем.

Кто говорит - отцепить трамблер - неправильно.
Отцеплять надо форсунки, чтобы бенз не смывал впустую масло со стенок цилиндра.
Если уж на то пошло :))

Добавлено через 3 минуты


О чем я и говорю.
Единственное - может быть для гидриков какие нюансы.
Но даже пусть и так - погремит да и накачает в них масло за 10 секунд.

Гидрики желательно наполнять.

[Andrew_Gazer]

Ну так не дрелью же :))
А в баночке с маслом, заблаговременно :)))

[Хасковод]

MOPARыш, да, начал писать, потом отвлекли, а там ты опередил)


Сергей Додышев,
Andrew_Gazer,
наполнив гидрики заранее надо по определённому ставить распредвалы.
давая возможность стравливаться

а крутить через трамблёр - не так уж и плохо
масло качается, а пары трения не работают

а вот трансмиссионка - что то хз
как потом сочетаться это будет

[Andrew_Gazer]

Да то же самое масло, только гуще.
Чему там сочетаться - антифрикционные присадки, присадки от износа и старения масла.
Масло да масло :)) Не подсолнечное же :))

По гидрикам - ХЗ, тоже думаю, что накачаются они сами.
Про масло и дрель - а когда ты на машине три дня не ездишь - тоже суешь дрель и крутишь? Ну, на порше каком-нибудь или мерине? Где все компактно и мелко, и трамблера нет :))
Так же и тут - те секунды, что двиг работает без масляного тумана - ничего не дадут для износа.
А потом насос уже даст давление и колено будет маслать, туман создавать.
Колено даже раньше, кстати :))

[Хасковод]

когда ты маслофильтр не снимаешь - ничего никуда не утекает
там в фильтре клапан обратный
да и когда снимаешь фильтр - то масло через исправный насос будет доооолго , оооочень доооолго стекать через зазоры между элементами насоса

так что не считается


в общем то насос если смазан то сам всосёт, вы же не на морозе пускаетесь первый раз

а гидрики - просто если прокачали ранее - то не тяните сразу, а тяните по чучуть
чтобы распредвал и коленвал рассинхроненные не воткнули клапана в поршни