Взорвите мне уже мозг до конца....

[reekardo]

ryzhijlisik, меня пока китаец периодически имеет. А с учетом моих годовых пробегов начинает иметь по кругу. Я понимаю, что купить тачку и ездить не вкладывая не получится. Я готов вкладывать, но не сразу, а постепенно. Руки не из жопы растут, 98% по машине делаю сам. В сервис еду только если сам уже не могу справиться или тупо лень и есть лишние деньги. Так что ремонтами меня не испугать. Ты мне лучше про расход скажи. Просто у двоих друзей чирки и расхода нет ни у вжика с 4,0 ни у Зэдки с 5,2. У последнего вообще на газу средний расход 19.
В общем, похоже, что и здесь я правды не найду. Опять два лагеря и опять разнящиеся ответы.... Видимо, придется глубоко вдохнуть, выдохнуть, купить и.... А там как получится. Либо пан, либо пропал :)

[ryzhijlisik]

Сообщение от reekardo

В общем, похоже, что и здесь я правды не найду. Опять два лагеря и опять разнящиеся ответы.... Видимо, придется глубоко вдохнуть, выдохнуть, купить и.... А там как получится. Либо пан, либо пропал :)

Правды на форуме точно искать не стоит.
А вот эти слова запомни. Если возьмёшь 4,0, то они тебе пригодятся:

Если ты возьмёшь 4 литра, то рано или поздно будешь жалеть, что не взял 4и7.

Я не жалею ни капли, что взял 4и7. Мощь, динамика, звук в конце концов они стоят многого. Кроме того, V8 менее капризный двигатель. Я год ездил с неисправной катушкой на одном цилиндре, даже не почувствовал. Теперь другая неисправна, а машине по фиг. Почитай, как ипутся с катушками обладатели 4,0. Там машина просто перестаёт ехать. Облегчённые поршни это ещё не все беды этого мотора. Там много чего "улучшил" Даймлер.

[reekardo]

ryzhijlisik, про облегченку мне говорили, что это проблема как раз 4,7. Судя по скудному выбору 4,0 в продаже возможно придется и 4,7 рассматривать. Ты мне по расходу вопрос проясни. Мне хотелось бы не больше 20 в городе. Реально или " отдел фантастики на втором этаже"?
П.С. а где ж еще правду тогда искать, если не у сообщества любителей?

[ryzhijlisik]

Сообщение от reekardo

про облегченку мне говорили, что это проблема как раз 4,7.

Кто-то тебе явно глупость сморозил. Скорее всего, обладатель 4 литра, который хотел тебе его впарить.
Облегчённые поршня ставили на 4 литровый дрыгатель.
4и7 проектировали с нуля, там ничего не "облегчали".
а 4,0 это, в общем-то, дрыгатель родом из 30ых годов прошлого века. он постоянно дорабатывался по навесной части, а внутри оставался таким, же, как и прародитель, до конца 90ых годов, когда разорившийся в очередной раз Крайслер купила компания Даймлер.

Сообщение от reekardo

Судя по скудному выбору 4,0 в продаже возможно придется и 4,7 рассматривать. Ты мне по расходу вопрос проясни. Мне хотелось бы не больше 20 в городе. Реально или " отдел фантастики на втором этаже"?

не больше 20 по Москве, скорее в отдел фантастики.
закладывай 24-25 на Москву. разве 4-5 литров сделают погоду?
по какой-нибудь Твери будет в 20 укладываться.
На трассе расход равен 10 литров при скорости до 100км/ч. После 100км/ч "скорость разделить на 10", т.е. едешь 120 - ест 12 литров. едешь 170 - ест 17 литров.
4,0 имеет расход такой же. Мифы об экономичности сильно преувеличены.

Сообщение от reekardo

П.С. а где ж еще правду тогда искать, если не у сообщества любителей?

ты ещё к доджрамоводам зайди и про расход спроси.
таких ... натолкают, что мало не покажется.

[reekardo]

ryzhijlisik, странно, друг на 4,0 вполне в 20 укладывается

[WhiteEagle]

Мне хотелось бы не больше 20 в городе.

Для Москвы малореально. Хотя кому-то вроде удается.

Да никто тебя не стебал и не троллил. Просто под твой режим экономии тебе сразу честно сказали, что наши машины не для тебя. По расходу в первую очередь. Ремонт бюджетен.
Если так уж хочется джип, бери V8 и ставь газ.
Только на дороге ты драйва не получишь, не для того эти машины. Драйв будет в горах и лесах.

[ryzhijlisik]

Сообщение от reekardo

ryzhijlisik, странно, друг на 4,0 вполне в 20 укладывается

ну так верь больше.
он же тебе и рассказал, что 4и7 облегчили.

Кто-то тебе явно глупость сморозил. Скорее всего, обладатель 4 литра, который хотел тебе его впарить.
Облегчённые поршня ставили на 4 литровый дрыгатель.
4и7 проектировали с нуля, там ничего не "облегчали".
а 4,0 это, в общем-то, дрыгатель родом из 30ых годов прошлого века. он постоянно дорабатывался по навесной части, а внутри оставался таким, же, как и прародитель, до конца 90ых годов, когда разорившийся в очередной раз Крайслер купила компания Даймлер.

[reekardo]

WhiteEagle, да не то чтобы "режим экономии", но и не вкладывание всего заработанного в машину. В меру все должно быть.

[ryzhijlisik]

могу привести и пруфы на 4,0 и 4,7
но лень, а я ленив.

[reekardo]

ryzhijlisik, пруфы- это что?