задымился, закипел

[pograni44nik]

В общем, мужики, проблема почти решилась! Промыл радиатор в купе со всей системой охлаждения от всяких "стоп-течь", вымыл оттуда с трех-четырех промывок всю "чячю", залил новый антифриз, проверил. По работе двигателя нареканий нет. Помпа гоняет стопудово , термостат включается и выключается (видно по рабочей температуре). Больше 100 градусов не греется (проверял как по трассе, так и по бездорожью в различных условиях езды). Единственный нюанс: давление масла на хорошо прогретом двигателе падает до нуля, но только на холостых оборотах (600-700), при форсировании до 1000 оборотов поднимается почти до 3-х. Друг рекомендовал не слушать предыдущего владельца (БАБА) и срочно менять масло, фильтр, так как такие симтомы может давать долив разного масла и уж тем более, упаси господь, не соответствующего стандарту API. Кстати, какое масло (производитель) отрекомендовало себя на 4.0?

[Sergey_B]

Не думаю я, что замена марки и вязкости масла решит проблемы с давлением. Сейчас все масла нормальные и проблем с ними, как в 90-е - нет. Но попробуйте.
А звуки есть какие посторонние?

[Artem BMW]

Сообщение от pograni44nik

В общем, мужики, проблема почти решилась! Промыл радиатор в купе со всей системой охлаждения от всяких "стоп-течь", вымыл оттуда с трех-четырех промывок всю "чячю", залил новый антифриз, проверил. По работе двигателя нареканий нет. Помпа гоняет стопудово , термостат включается и выключается (видно по рабочей температуре). Больше 100 градусов не греется (проверял как по трассе, так и по бездорожью в различных условиях езды). Единственный нюанс: давление масла на хорошо прогретом двигателе падает до нуля, но только на холостых оборотах (600-700), при форсировании до 1000 оборотов поднимается почти до 3-х. Друг рекомендовал не слушать предыдущего владельца (БАБА) и срочно менять масло, фильтр, так как такие симтомы может давать долив разного масла и уж тем более, упаси господь, не соответствующего стандарту API. Кстати, какое масло (производитель) отрекомендовало себя на 4.0?

Померял-бы давление внешним манометром ещё. Может показометр врёт...

[pograni44nik]

Сообщение от Sergey_B

Не думаю я, что замена марки и вязкости масла решит проблемы с давлением. Сейчас все масла нормальные и проблем с ними, как в 90-е - нет. Но попробуйте.
А звуки есть какие посторонние?

Нет, двигатель работает ровно, чисто. В принципе возможно ничего страшного в падении давления нет. На мерсах это от завода считается нормой. Главное чтоб при акселерации давление расло , а у меня так и происходит. Еще объяснили что америкосы в двигателя льют минералку, а она несколько гуще и давление чуток больше, плюс масляный фильтр может компосировать мозг. Хорошо если его хоть раз меняли. Есть мнение что масло поджирает и его просто понемногу доливал без замены фильтра. Надо посмотреть как будет с расходом масла и в случае чего менять прокладки, колпачки и прочие возможные причины подтеков, если они будут.

[pograni44nik]

Сообщение от Artem BMW

Померял-бы давление внешним манометром ещё. Может показометр врёт...

Ну во первых реагирует он четко на любые изменения оборотов двигателя и нигде не клинит . А с проверкой манометром, тут другой вопрос: куда его тыкать?

[Солдат96]

Сообщение от pograni44nik

Ну во первых реагирует он четко на любые изменения оборотов двигателя и нигде не клинит . А с проверкой манометром, тут другой вопрос: куда его тыкать?

может маслонасос ерундит, может сам датчик

тыкать его, вместо датчика давления масла

у меня при прогреве, тоже давление снижается не много, не в ноль.

[AVTX]

Сообщение от Sergey_B

4-х литровые дорогие. У них же ресурс меньше, вот их и меньше.

Наоборот, их (4-х литровых) на порядок больше. В Белоруссии 5,2 днём с огнём не сыщешь. Они же тащат автомобили из европы, а там Гранды 5,2 не вчести. Европейцы прижимистые в своей массе.

[AVTX]

Просто набрать в том же гугле: "Джип-разборка в Белоруссии". Дальше без коментариев...

[Алибулат]

Сообщение от AVTX

Просто набрать в том же гугле: "Джип-разборка в Белоруссии". Дальше без коментариев...

Да 4.0 -х, он вообще легкий нормальный мастер даже моторист хороший любой с ним справиться. Там делать то нечего. Тем более в Белоруссии живешь. Не торопись просто поищи хорошо. Мой тебе совет.

[naa]

Сообщение от pograni44nik

Ну во первых реагирует он четко на любые изменения оборотов двигателя и нигде не клинит . А с проверкой манометром, тут другой вопрос: куда его тыкать?

неплохо было бы снять поддон и промыть маслозаборник, а потом уже и давление проверить ?