обсуждаем идиотскую идею по бумерангу - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Михаил25ru · 08.04.2014, 16:06

По поводу вертикальных сайлентов - 14 лет уже занимаюсь подвеской и ни разу не видел оторванных болтов крепления, закисших - докуя, оторванных нет. Колхоз, триал в расчет не берем. На штатных рычагах сайлент работает так же, как и у нас в бумеранге и гасят они удары хорошо. Есть еще вариант с плавающими сайлентами ( стоят в задних поперечных тягах на куче тойот, в передних верхних рычагах марк 100 таурер, одисей ра 6\7). По качеству RBI нормальные делает. Цена в магазинах в пределах 500р.
Ну и в догонку. А может ну его нах этот бумер и по примеру Бигхорна - одну тягу по центру моста с двумя сайлентами параллельно нижним?

Михаил25ru · 08.04.2014, 16:09

Цитата:

Сообщение от Artery

Картинки не прокатывают?

У них щёчки металлические влиты, которыми они упираются при осевом смещении и нагрузка распределяется на всю резинку, а не только на втулку залитую в ней.

Про щечки поподробней, а то я их там не видел. Или это про крузаковские?

Artery · 08.04.2014, 16:11

Цитата:

Сообщение от Михаил25ru

Про щечки поподробней, а то я их там не видел

Ну там же картинки есть мужики... как ещё объяснить... круглая х*йня с торцов сайлента, на которую ложится вся резинка при осевом смещении.

Artery · 08.04.2014, 16:11

Цитата:

Сообщение от Михаил25ru

... А может ну его нах этот бумер и по примеру Бигхорна - одну тягу по центру моста с двумя сайлентами параллельно нижним?

Тогда панара нужна.

dimanoid · 08.04.2014, 16:42

Цитата:

Сообщение от Artery

Картинки не прокатывают?

У них щёчки металлические влиты, которыми они упираются при осевом смещении и нагрузка распределяется на всю резинку, а не только на втулку залитую в ней.

ну там как бы осевое смещение возникнет только если машину на два колеса поставить

Artery · 08.04.2014, 16:48

Цитата:

Сообщение от dimanoid

ну там как бы осевое смещение возникнет только если машину на два колеса поставить

Не правда, оно будет возникать в каждом повороте. Бумеранг кстати эту роль и выполняет чтоб машина жопой не виляла.

PS Ты про ВЖик или про сотку?

dimanoid · 08.04.2014, 16:56

я про вжик

Artery · 08.04.2014, 17:02

Цитата:

Сообщение от dimanoid

я про вжик

Ну всё верно. Зачем на два колеса ставить? И так всё есть.

dimanoid · 08.04.2014, 17:39

я в целом про то, что там сайленты с железными лапухами особо то и не нужны, хотя хуже не будет

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.04.2014, 16:06	#21
Михаил25ru Пользователь Житель форума Регистрация: 24.09.2013 Адрес: СПб Марка: WJ 00г. вишня AX-15, super select, на 4-х клюшках, 265/75/16 был Возраст: 47 Сообщений: 207	По поводу вертикальных сайлентов - 14 лет уже занимаюсь подвеской и ни разу не видел оторванных болтов крепления, закисших - докуя, оторванных нет. Колхоз, триал в расчет не берем. На штатных рычагах сайлент работает так же, как и у нас в бумеранге и гасят они удары хорошо. Есть еще вариант с плавающими сайлентами ( стоят в задних поперечных тягах на куче тойот, в передних верхних рычагах марк 100 таурер, одисей ра 6\7). По качеству RBI нормальные делает. Цена в магазинах в пределах 500р. Ну и в догонку. А может ну его нах этот бумер и по примеру Бигхорна - одну тягу по центру моста с двумя сайлентами параллельно нижним?

08.04.2014, 16:56	#27
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	я про вжик

08.04.2014, 17:39	#29
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	я в целом про то, что там сайленты с железными лапухами особо то и не нужны, хотя хуже не будет