![]() |
#11 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Карелия
Марка: WJ 2000 4.7 1J4GWB8N0YY109834
Возраст: 54
Сообщений: 16
|
![]()
Всем привет. Друзья, такая проблема - вчера поменял сальник на крайслеровский у своей РК 247 (к заднему кардану), заодно заменил соответствующее масло (по объему влезло 1.5 литра вместо 1.2 слитых). Был несколько удивлен тем, что опять висят капли масла на корпусе, рядом с новым сальником. Что бы это означало? Плохой сальник, суммарный люфт хвостовика кардана на шлицах, или иное, пока мне неизвестное?
P.S. Стуков,излишнего гула РК, задиров посадки сальника или другого криминала в виде металлической взвеси или тем более опилок в слитом масле нет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Регистрация: 09.04.2011
Адрес: Санкт Петербург
Марка: Grand Cherokee 1993 4л.АКПП
Возраст: 49
Сообщений: 4
|
![]()
Ребята,подскажите по 249 раздатке.Там где стоит задний сальник, на корпусе защитная крышка.Диаметр её меньше сальника.Она снимается,или целиком заднюю часть раздатки снимать нужно?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: belarus
Марка: jeep grand WJ,00г, 4.7
Сообщений: 95
|
![]() Цитата:
у меня таже хрень какие сальники не ставил надолго не хватает, может там есть выработка на валу? |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 16.10.2010
Адрес: Набережные Челны
Марка: WJ,LIMITED
Возраст: 55
Сообщений: 93
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Карелия
Марка: WJ 2000 4.7 1J4GWB8N0YY109834
Возраст: 54
Сообщений: 16
|
![]()
Привет. Пока не решил, потому как, другие дела. Мирюсь с данным положением пока не критично. Есть мысли поменять старую подушку под трансмиссией ,тем самым, убрав лишние вибрации (под движком уже заменил). Можно ,конечно, и поджать пружину в сальнике, но это уже не айс. Износа на посадке видно не было.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: belarus
Марка: jeep grand WJ,00г, 4.7
Сообщений: 95
|
![]()
где то читал что разбивается втулка в хвостовике и новый сальник быстро убивается,тоесть надо менять и эту втулку, я так понял что она под №21. кто нибудь решал так проблему?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.02.2009
Адрес: Рязань
Марка: ...
Возраст: 48
Сообщений: 545
|
![]()
Там подшипник на валу сидит внутренней обоймой, а внешняя вставляется в корпус хвостовика раздатки. Если есть зазор в подшипнике, то и люфт вала будет. А эта втулка скорее дистанционная, чтоб подшипник вдоль по валу не гулял.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.02.2011
Адрес: Псков
Марка: Grand Cherokee '99 4.7 Limited англичанин
Возраст: 51
Сообщений: 796
|
![]()
Замена сальника на оригинал успеха не принесла- все равно хвостовик мокрый. Но действительно пока не критично, доливаю около 200 грамм масла в год. Насчет подшипника- вся проблема в том что сжать его стопорное кольцо можно только через отверстие сверху хвостовика, закрытое резиновой заглушкой (если без снятия раздатки). Со снятием конечно все проще. О самом подшипнике- в оригинальной упаковке (мопар) лежит подшипник SKF. Если кого интересует -могу списать маркировку.
Последний раз редактировалось senator864; 05.10.2011 в 21:47. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.06.2011
Адрес: Карелия
Марка: WJ 2000 4.7 1J4GWB8N0YY109834
Возраст: 54
Сообщений: 16
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |