Если раздувает патрубки 5.2 . На заметку.

[Челябинец]

Сообщение от TheTERMINATOR

Челябинец, хомуты на шлангах какие?

Обычные Norma , не те которые "не сжимаемым расжимателем" снимать ))))))

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Челябинец

Обычные Norma , не те которые "не сжимаемым расжимателем" снимать ))))))

Сам себе злой Буратино. Спас бы радиатор.

[Челябинец]

Сообщение от TheTERMINATOR

Сам себе злой Буратино. Спас бы радиатор.

ну так сказать я с такими уже купил машину, они так сказать в базовой комплектации уже шли

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Челябинец

в базовой комплектации

В колхозной.
Пламенный привет предыдущему владельцу.

[evgenis]

Сообщение от эндрю

А вы сначала попробуйте так сделать,а потом делайте выводы....А писать голословно и даже не разу не пробовав так сделать,не вижу логического смысла....год так катаю,и глушу и завожу..с климатом и без и не разу ничего не выплеснулось и не завоздушило..

Пол-года так ездил, с ноября по апрель. Постоянно следил за уровнем в радиаторе и подливал, подливал, подливал, по литру бывало выкидывало. Так что знаю, о чем говорю.

[A.S.A.T.]

Сообщение от evgenis

И есть все шансы получить закипание остановленного движка, выплескивание ОЖ на улицу, и как следствие, охренительную воздушную пробку в двигателе.

немного не прав...
выплескивание - до поры - как бы до уравнивания давления (если перелил ОЖ выше минимальной риски!)... я когда-то тоже подливал, а потом уровень понял...
пробка - ее не будет - воздух вверху...

и самое главное - СМЕНИЛ БЫ ТЕРМОСТАТ... )))

[evgenis]

Не, не, тут речь о другом. Первый раз это проявилось, когда отжигал со свистом в затяжном подъеме, а потом в конце заехал на заправку и заглушил двигатель. Ушел, заплатил, прихожу - из-под правого колеса пар валит, в бачке все кипит.
Проверить просто. Заклиниваем клапан крышки в открытом положении куском проволоки, отжигаем минут 10 на все деньги, глушим двигатель, включаем зажигание и следим за температурой по климату(у кого есть). Видим, как температура убегает далеко за 100гр. С, и вот уже начинает булькать в бачке. Идем домой или куда, в общем даем остыть двигателю до окружающей температуры, открываем крышку радиатора и делам выводы. Дело тут в теплопроводности чугуниевых голов.

[Спанчбоб]

Ну как бы во всей литературе написано что сразу после больших нагрузок нельзя резко глушить двигатель. Надо дать ему поработать. И даже если когда закипел в движении - нельзя глушить. Надо остановиться и дать скинуть температуру.

[Ветер]

Сообщение от A.S.A.T.

немного не прав...
выплескивание - до поры - как бы до уравнивания давления (если перелил ОЖ выше минимальной риски!)... я когда-то тоже подливал, а потом уровень понял...
пробка - ее не будет - воздух вверху...

и самое главное - СМЕНИЛ БЫ ТЕРМОСТАТ... )))

+1000

[SKY-Victor]

Тож дуло патрубки! Но я просто кусачками на клапане пробки кольцо резиновое подрезал треугольником и всё! Как бы выкусил два кусочка. Теперь и патрубки не раздувает и температура всегда 89-91. Главное уровень на холодную делать по минимуму в бачке.
Второй месяц, полёт нормальный!