JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.04.2014, 13:07   #1
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

пропеллер родной

виску от вжика взял, т.к. других не было
только оригинал за стотыщденег
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2014, 16:40   #2
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
обратка печки на большой контур заведена
А это зачем?
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2014, 18:57   #3
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
А это зачем?
хернёй страдал)))
а рассуждал что раз радик новый почти (по словам пред хозяина), снаружи промытый, виска тоже живая, а малый контур термостатом не закрывается то облегчу жизнь и печку через которую жижа ходит всегда пущу на большой контур, чтобы поток через радиатор больше был



вчера 3,5 часа в пробках
в самом начале когда ехал температура с 88 упала до 83 потом пришла обратно на 87 -88, в пробке один раз секунд 5 моргало 91 , а так 90 стабильно в глухой (климат отключён)
на улице 21
печка на малый контур, как в штате
пожалуй на лето оставлю этот термостат

после пробки на разгоне вискомуфту слышно некоторое время
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2014, 19:24   #4
rennfahrer
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для rennfahrer
 
Регистрация: 20.02.2012
Адрес: москва сао
Марка: Jeep Grand Cheroke-девять лет верой и правдой-продан.
Сообщений: 4,406
По умолчанию

Что за термостат..
__________________
— мой «лорен-дитрих» — добрая машина. Вот если бы еще подержанный маслопроводный шланг, не нужно мне тогда никаких «бьюиков».
rennfahrer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2014, 22:32   #5
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rennfahrer Посмотреть сообщение
Что за термостат..
вот этот
Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
от корейца
25500 22600
хёндэ
но под него надо отверстие увеличивать (2 противополжных мест чтобы "ножки" пролезли и два или более чтобы стенка не затеняла клапан)
он большего размера по клапану, чем и привлёк
жаль не на 91 как штатный

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Вот именно что не закрывается. Прогрев до рабочей Т будет дольше.
не понял
как связаны перекрытие термостатом малого круга и прогрев до рабочей температуры ???

на тему норма на 100 градусах - неуверен
т.к. зимой с полузабитым радиатором, вискомуфтой и печкой на малом контуре (как в штате) температура была 88-89
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2014, 19:32   #6
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
а малый контур термостатом не закрывается
Вот именно что не закрывается. Прогрев до рабочей Т будет дольше.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.04.2014, 21:12   #7
нефед
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для нефед
 
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Армавир
Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 "
Возраст: 52
Сообщений: 2,775
По умолчанию

а разве на наших машинах рабочая температура не 100 градусов, резервный врубается только на 105
нефед вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.05.2014, 11:34   #8
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
не понял
как связаны перекрытие термостатом малого круга и прогрев до рабочей температуры ???
Немалый поток ОЖ, идущий через печку, который должен был штатно вернуться в помпу НЕ охлажденным, ты пропускаешь через радиатор, ОХЛАЖДАЯ его вентилятором виски.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.05.2014, 11:37   #9
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WhiteEagle Посмотреть сообщение
Немалый поток ОЖ, идущий через печку, который должен был штатно вернуться в помпу НЕ охлажденным, ты пропускаешь через радиатор, ОХЛАЖДАЯ его вентилятором виски.
это в варианте с печкой на большой круг включённой
когда радиатор был засран внутри
сейчас печка на малый контур как в штате

а перекрытие термостатом малого круга (точнее отсутствие перекрытия) всё равно не пойму при чём
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.05.2014, 11:41   #10
WhiteEagle
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Хасковод Посмотреть сообщение
это в варианте с печкой на большой круг включённой
Ну так я про этот твой случай и написал - "печку через которую жижа ходит всегда пущу на большой контур, чтобы поток через радиатор больше был".
Когда машина еще прогревается, через радиатор у тебя идет поток от печки (не перекрытый термостатом), который штатно должен был не охлаждаясь поступать в помпу.
WhiteEagle вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->