|
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Рязанская обл.Касимовский Р-он
Марка: был XJ,ZJ,щас WJ 4.7.Limted 2000г,лифт 2" колесики 31"
Сообщений: 731
|
схему скину завтра!а,на словах так:выходной шланг из компрессора подключаешь к входу счетчика,обратный клапан к выходу счетчика(направлением продува к "колесу")!!!запускаешь все это дело в работу,засекаешь время,как только счетчик остановится,время останавливаешь!и по этим данным сравниваешь производительность компрессоров!
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Планета Земля
Марка: XJ 1996 MT 4L
Сообщений: 252
|
Цитата:
1. Просто поюзать счетчик с компрессором - это производительность. Сравнить данные со счетчика за 10 минут 2. Взвесить рессивер и накачивать пока он не прибавит, ну например 3 кг., после чего отсечка, сравнить время набора массы, это динамическая нагрузка. |
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Рязанская обл.Касимовский Р-он
Марка: был XJ,ZJ,щас WJ 4.7.Limted 2000г,лифт 2" колесики 31"
Сообщений: 731
|
все верно!а самое главное давить до отсечки в один и тот же ресивер,тогда будет ясно какой компрессор производительнее(тоесть какой быстрее будет накачивать обьем),или какой мощьнее,(какой будет накачивать большее давление)!!!тут кому чего надо!
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 4,827
|
Взять 2 одинаковых колеса и накачать их до рабочего давления с секундомером. А все эти кг на ускорение и прочая лабуда мандометрами для британских ученых. Я когда в магаз прихожу насос покупать, первым делом спрашиваю, за сколько стандартное колесо качает, называя размер, а не спрашиваю производительность. Он может давать хоть 100 литров в сек, но при нулевом обратном сопротивлении, так что, пилите Шура, пилите...
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 49
Сообщений: 7,449
|
Цитата:
. А замер производительности на "установке британских учёных" к сожалению не создаёт для обычного человека чёткого впечатления о мощности и производительности компрессора. Поэтому как ни крути, либо стоять с секундомером у каждого компрессора и качать колёса реального автомобиля, либо нах такие тесты вообще нужны. Ну полагаю, что в качестве альтернативы реальным колёсам можно использовать ресивер, по объёму равный 4-ём колёсам. Замерять время так же до накачки рабочего(для колеса) давления. Ну в качестве дополнительной характеристики можно указать максимальное давление которое компрессор может выдать и в течении какого времени он будет работать при таком давлении без ущерба конструкции(так как это будет не продолжительный режим для большинства компрессоров), это для тех кто будет его использовать не по назначению. По этой информации можно будет точно понять, этот компрессор, который я держу в руках, это то, что мне нужно или нет. Например 4 колеса 30х10хR16 накачиваются без перерывов за 10мин до давления 2,5атм, максимальное давление 5атм, поддерживаемое в течении 3-х минут. Ну может ещё шум в децибелах указать. Или например компрессор без перерыва на остывание накачивает не более одного колеса 30х10хR16 до 2,5атм за 6 мин, макс давл 3,2атм в течении 2-х мин. И всё становится предельно ясно, нужен он мне, не нужен и на что он способен. А всякие цифры в непонятных единицах ни кому не нужны. Я например не знаю сколько литров нужно закачать в моё колесо что бы получить в нём 2,1атм, так нахрена мне сколько литров качает компрессор в минуту? И при каком противодавлении это замерялось? Можно только очень отдалённо судить о том что один компрессор мощнее другого, и то не факт. |
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 2,238
|
Ребят, вы для начала их разберите и сфоткайте внутренности. А потом качайте те колеса, для которых компрессор предназначен. Например, R20-м качайте четыре 35-х тапка.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.06.2010
Адрес: Планета Земля
Марка: XJ 1996 MT 4L
Сообщений: 252
|
Внутренности уже много где сфотканы, но может мы тоже добавим ). При накачке колес как раз возникает проблема максимального давления, поэтому рессивер правильнее.
В общем прикинем, колеса рессивер не исключают. |
|
|
|