Помогите с кондиционером?

[Николай Пименов]

Влага не уйдет, там чуточку глубже надо копнуть, чтобы её выгнать.
Масло сливается с осушителя, а не с компрессора.
То есть схема сейчас для начала такая: покупаем осушитель, снимем свой, сверлим дырку, сливаем масло замеряя сколько собственно слили. Вычитаем из полученного количества сколько доливали при попытке пуска системы, заливаем остаток в систему (чистого нового конечно) и ставим новый осушитель (в идеале перед этим вакуммировать систему с целью осушки, чтоб новый осушитель сразу не просадить). А только потом смотрим что вышло.
Тем не менее, это всё же идея, а не гарантированная панацея, просто делаем восстановление системы не как вам показалось правильным, а как действительно правильно.

[WhiteEagle]

(в идеале перед этим вакуммировать систему

Это не идеальное, а обязательное (читай - стандартное) условие любого монтажа сплит-систем, равно как и их полной перезаправки.

[Николай Пименов]

Если речь идет просто о трубках, наполненных воздухом, это не так уж важно (в сплит-системах намного важнее, потому как там нет такого осушителя, как в авто). Но надо бы сделать конечно, тем боле что хуже от этого точно не будет.

[denis_r]

Сообщение от WhiteEagle

Влага может и не уйти. А вот масло подгорит на печке то. ;)
Не стоит жарить осушитель. Меняйте на новый.

Блин, т.е. оба осушителя(от двух авто) можно просто выбросить:(
Когда с кондиционерщиком заранее обговаривал перенос осушителя в другое место(в связи с установкой кулера на нагнетатель), правда пока еще не переносил на другое место, он приносил полностью люминиевый осушитель(наш какой-то потяжелее - видать металлический, причём ржавеет), но все отверсия были открытые, вот и думаю - лежит так вроде как новый осушитель у продавца и впитыает и впитывает влагу из воздуха, а у нас сейчас дожди и как быть, вроде он ходит и трясет новой колбой, а может оказаться, что эта колба почти как с моего гаража - т.е. с крюка и висела год?
Как проверить, что тебе продают, конкретно эту колбу, перед установкой она должна быть загерметизирована или как???

[Николай Пименов]

Ну подумать головой прежде чем разбирать системы никто не мешал.
Новые осушители в магазинах барыг могут быть какие угодно, поэтому покупка з/ч у российских барыг не только опустошает карман, но и не гарантирует качества товара. У полноценных продавцов осушитель заткнут с обеих концов пробками пластиковыми практически герметично. Затем упакован в коробку заклеенную скотчем, отклеивание которого заметно.

[TheTERMINATOR]

Осушители, что я покупал, были заткнуты заглушками и запаяны в лавсан.

Кстати, в советах нет упоминания о замене дросселя. А ведь его тоже рекомендуется заменить, тем более, на наших старых ведрах вряд ли раньше меняли....

[WhiteEagle]

Сообщение от TheTERMINATOR

Осушители, что я покупал, были заткнуты заглушками и запаяны в лавсан.

И это правильно!

Сообщение от denis_r

Блин, т.е. оба осушителя(от двух авто) можно просто выбросить:(

А какой смысл иметь осушитель который не осушает?

[Николай Пименов]

Дроссель штука довольно прочная, да и по симптомам это не он - без работающего дросселя жидкой фазы вообще не будет, соответственно и холода, при "заткнувшемся" дросселе тоже.

[TheTERMINATOR]

Дроссель штука довольно прочная

Однако забивается легко.

Да, у нас дроссель отдельно не заменишь, только в сборе с трубкой.

[Николай Пименов]

Комплекты для замены дросселя устроены так, что участок трубки с дросселем вырезается, а новый кусок с новым дросселем имплантируется на это место. Хотя целиковую трубку конечно в разы проще заменить.
Забитый дроссель=нет толком потока, холода не будет даже поначалу, да и "молотить без останова" не получится - быстро накачает до дросселя такое давление, что сработает отсечка по высокой стороне (датчиков же два в кондейке - один на осушителе, второй между компрессором и дросселем).