Выбор комплектации ZJ. Есть вопрос...

[fire679]

Сообщение от Santyai

Я на ВАЗ 21124 SRT 6.1 объезжал. Ибо 300 л.с. на тонну было.

Вот там и коробки ломались (слизывались как масло с бутерброда) и кузов приходилось мало-мало усиливать. И привода ино ставить( но родные тоже жили без гонок где удары)

А вообще, Вы сколько турбовых машин собрали? Что бы про утопичность разговаривать. Важнее не прирост мощности а прирост крутящего момента. Каковы ударные нагрузки при жестком OFF-ROADе???? А на турбовом моторе по асфальту минимальны!!! ибо они динамические.

У стандартного мотора крутяга 300 н.м., запас прочности минимум в два раза точно есть у коробки и раздатки, ибо расчитаны на удары.

Про мосты вообще молчу, ибо на пониженной, по пням ударная нагрузка вырастает в 10-ки раз. 2015 н.м.- это момент раздатки 242, передаваемый на задний мост в динамике, представьте, что на пнях при ударе!!, и все держит...

У Вас замыленный стереотип.
Про подвеску вообще бесполезно рассуждать с Jeep-оводами.
Зажав подвеску на усиленных пружинах, граматно прокачав амортизаторы, и поставив стабилизаторы неприличных размеров+пару примочек, я не побоюсь посадить Вас за руль, сев рядом пассажиром, не зная Вас. Блин, но не на 265/70/16 и т.д!!! Неговоря уже о тормазах, которые спокойно тормозят (могут тормозить у добрых людей) с любых скоростей. Наверное про важность теплопередачь и хар-ки колодок жидкостей и дисков не будем.

Деточка, я какое то время заморачивался спотивными машинами и машины эти 3.7 до сотни ездили. Ты ТАЗ собрал и решил сумничать ?
Ох уж эти мечтатели. Собирай что хочешь, толко бабла 50.000 $ готовь на нормальные компоненты, а не японожелезки с разборки.
Без обид, но идея твоя не имеет будущего. И кстати СРТ стоковый разрывает в хлам 370 сильного Эво 9 !!!
Про подвеску - глянь подвеску Гранда в живую и всё сам поймёшь. Убьёсься ведь на 600 силах !!!