поставил электровент от шеви нивы и... вроде недурственно.

[WhiteEagle]

Гистерезис это называется по-умному. )
Или по-простому - термокачки (применительно к температуре ОЖ).

[атлет 323]

Сообщение от Хасковод

а артикул на электровеник этот можешь дать.
интересно весьма.
вдруг альтернатива живая.

но ещё есть такой момент - не помню как называется по умному, короче вилка включения выключения.
чтобы не было постоянного включил/выключил, делается так что включается на 92, а выключается на 85 например. таким образом делается пауза в цикле вкл/выкл.
вот какие значения у тебя.

на бери в поиске ...эл.венты для шев.нивы . там вариантов много а этот со встроенным датчиком темп. и размеры указанны и хар. ки. так оба режима с паузами работают .когда греется паузы между включениями от 3 до 5минут а время охлаждения от 1 до 1.5минут .правда уменя разбавленный тосол . сегодня буду заливать антифриз . дело не в том как я сделал а в том что этот диф. позволяет делать что хошь и как хошь . кпд офигенное. остальное на любителя .

[syva4]

Сообщение от Skydive

У меня такое же кредо, поэтому надежнее вискомуфты ничего нет.

А с чего такое утверждение?
1. 100% автомобилей с поперечным расположением двигателя катаются без вискомуфты. И что?
2. Тяжелючий грандовский вентилятор висит на помпе, тем самым нагружает ее подшипники, а при разбалансировке просто убивает их. Без такой нагрузки помпа практически вечная.
3. Тяжелючий грандовский вентилятор - это огромная ненужная вращающаяся масса, уменьшающая КПД мотора.

[Ёсик]

Сообщение от syva4

Тяжелючий грандовский вентилятор

жуткое заблуждение.

Сообщение от syva4

Тяжелючий грандовский вентилятор висит на помпе, тем самым нагружает ее подшипники

жуткое заблуждение.

Сообщение от syva4

при разбалансировке просто убивает их.

это как? а то что ремень давит в одну сторону это фигня наверное )))

Сообщение от syva4

это огромная ненужная вращающаяся масса, уменьшающая КПД мотора.

а его отсутствие мотор убивает)))
----------------------------------------------------------
все эти доводы в глубоком прошлом - если мотор работает на высоких темпиратурах то очень быстро стареют сальники и колпачки маслосъемные и остальные резинки тоже.
==========================
не нужны эти доводы - нужны практические испытания - я их уже проводил )) нах эти элвентили

[syva4]

Ёсик, ты когда пишешь "жуткое заблуждение" пиши ИМХО или факты опровержения, а то получается выстрел в воздух.
1. При установке бОльших колес, как себя чувствуют ступичные подшипники? Грунт давит с одной стороны )))
2. Про убивание мотора без массы вентилятора хотелось бы подробнее.
3. С какого х.. ты решил, что мотор работает с повышенной температурой?
4. 11 лет езды с электрическим вентилятором ты считаешь не практическими испытаниями? Что скажешь по моторам без виски с завода?

[syva4]

Вес родного вентилятора:

[Skydive]

Сообщение от syva4

Вес родного вентилятора:

Это разве много?
Судя по размерам подшипника помпы, он выдерживает динамическую нагрузку 2-3 тонны.

[syva4]

Skydive, видать не выдерживает. Сыпятся они частенько.

[Skydive]

Сообщение от syva4

Skydive, видать не выдерживает. Сыпятся они частенько.

6 лет помпа отходила, за 700 р. Директ партс.

[syva4]

Это мой колхоз. Был изготовлен 11 лет назад из подручных материалов наскоряк. По причине умершвления подшипников помпы (муфта клина словила). Перекочевал на второе авто сразу после покупки. Родной вентилятор, полностью рабочий, был снят. Сейчас на двигателе стоит помпа 96 года выпуска (родная).