"Клюшки" vs Long arms на WJ

[ryzhijlisik]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Да верно это приблуда поможет вот только ЗАЧЕМ НУЖНЫ ТАКИЕ ХОДА?????

вопрос всем кому очень надо!

мне нравится, когда машина едет по канавам и оврагам, колёса облизывают препятствия. мягко, комфортно, нет диагонали, меньше приходится брать препятствия с разбега. у меня лонги сзади, и уже кайф. когда будут лонги по кругу, будет совсем карашо.
у меня машина одна и не для спорта. если бы я на ней только на покатухи ездил, я бы тупо арки отпилил и 36ые поставил бы на стоковую подвеску.

[ZRV]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Да верно это приблуда поможет вот только ЗАЧЕМ НУЖНЫ ТАКИЕ ХОДА?????

вопрос всем кому очень надо!

Я это не для ходов буду делать, для нормальной работы салентов если всетаки шс выкину. Я то же не понимаю что народ за этими ходами гонит.

[ZRV]

Сообщение от ryzhijlisik

если на бездорожье тебе такие опускания мешать не будут, опускай, чо.
потом расскажешь, как оно.
и поставишь лонг-армы или продашь авто.

Вообще никак не помешают, потому как траверса для лонгов будет ниже и посередине, вот как раз она и будет упираться в грязь.

[ryzhijlisik]

Сообщение от ZRV

Я это не для ходов буду делать, для нормальной работы салентов если всетаки шс выкину. Я то же не понимаю что народ за этими ходами гонит.

не уверен, что есть смысл писать это сюда, но попробую.
вдруг вдумчиво прочитаете:

Сообщение от Artery

Уже относительно давно сделано, просто долго упорядочивал фотки и ни как руки не доходили выложить. Короче так сказать тест-драйв уже пройден Решиться на такую авантюру было психологически тяжело, так как при этом понятное дело придётся срезать нах штатные крепления для рычагов. Короче есть точка невозврата Но на это постоянно подталкивала практически неотрабатывающая рельеф штатная подвеска на коротких рычагах после лифта втыкающихся в кузов и практически грызущие порог спереди 32" КМ2-мудричи, брызговик уже не влазил. Вобщем определённо хотелось перейти на длинные рычаги. Комплект лонгармов из америкосии отбросил сразу - жаба не позволяет, да и скушно это как то, что у нас тут железок мало чтоли. Цели: сдвинуть мост вперёд чтобы 32" дюймовые колёса свободно себя чувствовали в арке(с бампером считаться ни кто не собирается), вернуть рычаги в горизонтальное положение, тем самым получить комфорт как на стоке и практически вертикальное перемещение колеса в арке при ходах подвески, да и подвеску уже пора было ремонтировать , а это тоже вложение. И самое главное - исправить кастер, который стал нулевым и уже начинал подхватывать шимми иногда, видимо из за раздолбаных рычагов кастер запрыгивал в минус. С таким кастером рулилось не очень, на скоростях он рыскал, руль неохотно возвращался на центр, а сместа в крутой поворот он пытался подмять под себя внешнее переднее колесо. Начитавшись тут на форуме топиков подобного содержания и всякой инфы в тырнете появился некоторый план. Новые УВАЗеговские клюшки отбросил - слишком не бюджетно. Бэушные их не нашёл. Поковырял разборки Паджериков на форумах Паджероводов - через неделю обзавёлся жутчайшими каркалыгами по метру длинной. Выбор пал на задние продольные рычаги Паджеро Спорт, они же клюшки, сабли и т д кому как удобнее. Были приобретены 2 клюшки по 1500руб каждая в нормальном состоянии и с родными крепёжными болтами. Кстати болты там М18. Две последние фотки это в сравнении со штатным нижним передним рычагом и с УВАЗеговской клюшкой. На этих клюшках штырей нет у кузова, что облегчает их монтаж, да и мне такой вариант креплений к кузову показался наиболее рациональным и надёжным.

[ryzhijlisik]

Сообщение от ZRV

Вообще никак не помешают, потому как траверса для лонгов будет ниже и посередине, вот как раз она и будет упираться в грязь.

ну посмотрим, чо.

[ZRV]

Ну а что тут нового? Тут всё сводится к тому что подвеска жестко работает, а происходит это от того что рычаги вниз смотрят, о чём мы и говорим, и автор то же. Если они будут в горизонтали нормально они работать будут, кстати я ни у кого ещё не видел чтоб дроп кит стоял, и думаю только по одной причине-дорого.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ryzhijlisik

мне нравится, когда машина едет по канавам и оврагам, колёса облизывают препятствия. мягко, комфортно, нет диагонали, меньше приходится брать препятствия с разбега. у меня лонги сзади, и уже кайф. когда будут лонги по кругу, будет совсем карашо.
у меня машина одна и не для спорта. если бы я на ней только на покатухи ездил, я бы тупо арки отпилил и 36ые поставил бы на стоковую подвеску.

Где ты такие канавы находиш!!!!!!!!!!!!!! если толко специально гдето искать прокатится разок и радоватся! хрень полная!

[ZRV]

Я если что так подискутировать, на истину вообще не претендую, на самом деле это старое ведро никогда новым не будет, хоть что туда поставь, я думаю что скоро наиграюсь и сожгу его нах.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ZRV

Я это не для ходов буду делать, для нормальной работы салентов если всетаки шс выкину. Я то же не понимаю что народ за этими ходами гонит.

Шс это выкинь точно обычные сайленты хорошие тебе впомощ ну и клшки поставь будет тебе радость!
8дюймов

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от ZRV

Ну а что тут нового? Тут всё сводится к тому что подвеска жестко работает, а происходит это от того что рычаги вниз смотрят, о чём мы и говорим, и автор то же. Если они будут в горизонтали нормально они работать будут, кстати я ни у кого ещё не видел чтоб дроп кит стоял, и думаю только по одной причине-дорого.

Последние истина