Вопрос по лифту - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ZRV · 20.10.2013, 12:40

Ну вот видишь задний силовой бампер опять же... а ты говоришь чуть довести

Его всю жизнь доводить придётся

ZRV · 20.10.2013, 12:41

И в итоге он **** вылезет столько, что проще готовый реально новый авто купить было упакованный выше крыши.

Lake_210 · 20.10.2013, 12:42

И нах он нужен? По пробкам и под камерами ездить?А если не жип, а ченить еще там тоже будет что делать и платить в 2,3 а то и больше раз. Например тот же ТЛК 80-100-105.

egrman · 20.10.2013, 12:42

Меня поражает мягкость и эноргоемкость штатной подвески, вчера в дрифте епашил по таким калдобигам и ему вопше пох едет как поволнам чуть покачиваясь!!! представляю что на лонгах будет вообще пох ямы бардюры!!! на ВК это просто невозможно...

ZRV · 20.10.2013, 12:45

Кстати преимущество лонгов говорят только на скорости, при спокойном передвижении по пересеченке особо разницы ни какой с короткими нет.

egrman · 20.10.2013, 12:47

Цитата:

Сообщение от Lake_210

Неа, там тоже будет что делать и платить в 2,3 а то и больше раз. Например тот же ТЛК 80-100-105.

Эт точно тюнинг стоит в разы дороже, и делов с ними не меньше это 100% иногда поражают высказывания да типа все значительно надежней сделано, да не хера - на 80-105 надо сразу передний мост усиливать иначе на безобидных ямах его гнют под нагрузками, раздатки вылетают на колесах от 33 и т.д. единственное что если нужен авто для экспедиций чтрб можно спать готовить стираться в авто - то 80-105 или патруль это то что надо!

egrman · 20.10.2013, 12:49

Цитата:

Сообщение от ZRV

Кстати преимущество лонгов говорят только на скорости, при спокойном передвижении по пересеченке особо разницы ни какой с короткими нет.

Если с короткими штатными и со штаным лифтом то да разницы не будет, а если задран 4-5 это как на ломах вертикальных должно быть значительно пожестче особенно на зубодробилке с мелкими неровностями... эт теоритически а как на практике хз

ZRV · 20.10.2013, 12:53

Я кстати такую хрень неприятную ощутил, я никогда с потолком проблем не испытывал, а тут в каске поездил и зае... потолок подпирать, бывало на кочке прыгнешь аж позвонки на шее хрустят

Lake_210 · 20.10.2013, 12:54

Цитата:

Сообщение от egrman

Если с короткими штатными и со штаным лифтом то да разницы не будет, а если задран 4-5 это как на ломах вертикальных должно быть значительно пожестче особенно на зубодробилке с мелкими неровностями... эт теоритически а как на практике хз

уже проходили это. перешел на клюшки, обратно не вернусь...

ZRV · 20.10.2013, 12:56

Блин так и уговорите щас на лонги.

20.10.2013, 12:42	#64
egrman Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Братск-Белгород-Чукотка-Омск-Красноярск-Сочи-Москва-Приморский край-Сахалин-Севастополь! Марка: Jeep GC WK Owerland, Jeep ZJ 5.9 Возраст: 45 Сообщений: 2,009	Меня поражает мягкость и эноргоемкость штатной подвески, вчера в дрифте епашил по таким калдобигам и ему вопше пох едет как поволнам чуть покачиваясь!!! представляю что на лонгах будет вообще пох ямы бардюры!!! на ВК это просто невозможно... __________________ Jeep GC 2008 CRD 3.0 QD2 OME MD3 Cooper AT 32 - БЖ на Драйве Jeep GC WH CRD 3.0 QD2 / + Jeep ZJ 5.9 Magnum 360 - БЖ на Драйве Jeep ZJ V8 5.9 в постройке/

20.10.2013, 12:40	#61
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	Ну вот видишь задний силовой бампер опять же... а ты говоришь чуть довести Его всю жизнь доводить придётся

20.10.2013, 12:41	#62
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	И в итоге он **** вылезет столько, что проще готовый реально новый авто купить было упакованный выше крыши.

20.10.2013, 12:42	#63
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 43 Сообщений: 2,592	И нах он нужен? По пробкам и под камерами ездить?А если не жип, а ченить еще там тоже будет что делать и платить в 2,3 а то и больше раз. Например тот же ТЛК 80-100-105.

20.10.2013, 12:45	#65
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	Кстати преимущество лонгов говорят только на скорости, при спокойном передвижении по пересеченке особо разницы ни какой с короткими нет.

20.10.2013, 12:53	#68
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	Я кстати такую хрень неприятную ощутил, я никогда с потолком проблем не испытывал, а тут в каске поездил и зае... потолок подпирать, бывало на кочке прыгнешь аж позвонки на шее хрустят

20.10.2013, 12:56	#70
ZRV Пользователь Житель форума Регистрация: 16.04.2010 Адрес: Самара Марка: WK 3.6, 2010г, ZJ 5.9, 1998г был.., ТЛК 70, ТЛК 80 Возраст: 49 Сообщений: 1,253	Блин так и уговорите щас на лонги.