радиатор для АКПП

[SVR]

Сообщение от dimanoid

а на паркинге пока ездить никто и не научился

Зато АКПП прогревать на холостых (читай Паркинг) за счет подогрева АТФ антифризом многие умеют. :)

[dimanoid]

я не все, на драйве грею ))))

[SVR]

Вот чесно слово не помню (завтра смогу сказать тончо), но кажись в Д на 1-ой передаче тож радиатор не используется.

[dimanoid]

не знаю. зато коробка греется

[SVR]

Ага, об том и речь, что прогревается за счет "бублика" и пофиг где стоит радиатор, внутри основного или отдельно.

[chemist]

На рестайле WJ вроде штатный радиатор АКПП отдельный от основного, не?

[dimanoid]

Сообщение от SVR

Ага, об том и речь, что прогревается за счет "бублика" и пофиг где стоит радиатор, внутри основного или отдельно.

так от того что бублику поможет охлаждайка хуже не станет. или я в корне ошибаюсь?

[SVR]

Ты ошибаешься в том, что внешний радиатор АКПП это очень плохо.

ps. И да, на последних годах выпуска шел только внешний радиатор.

[dimanoid]

я не говорю что это плохо. я про то, что решение должно быть комплексным.
я считаю, что внешний радиатор хорошо летом ровно на столько, на сколько он плох зимою

[Grey-WJ]

Сообщение от dimanoid

так от того что бублику поможет охлаждайка хуже не станет. или я в корне ошибаюсь?

Так, каким образом охлаждайка в основном радиаторе поможет ATF-ке прогреться-то? Про термостат в двигателе Вы так и не поняли? АКПП сможет прогреться в мороз на D от бублика или на ходу, а теплообменник в основном радиаторе не причём. Скорее ATF-ка нагреет антифриз в основном радиаторе, через, всё тот же, теплообменник. И по-скольку, мы в основной своей массе ставим радиаторы не оригинальные,
то хрен знает, на сколько надёжен в них теплообменник? А, я например, не хочу чтобы антифриз попал в АКПП, поэтому против использования теплообменника. ИМХО. Без обид.