Разбор ГБЦ 4л дорест (Фото)

[сигизмунд лазаревич]

Сообщение от Voffka.One

а разве коллектора уже прикрученные к голове поставить нельзя?

можно ! но вдвоем )

[CypukaT]

Сообщение от Voffka.One

а разве коллектора уже прикрученные к голове поставить нельзя?

Можно, но для этого лучше использовать кран, ибо оно крайне тяжелое и не удобно ставить на прокладку, не сбив ее положение. Када менял нижний блок, коллектора не отвинчивал, ставить одному не реально совсем, а чтобы ровно поднимали краном за болтики крепления качелей.

[Kontropupiy]

Пытался найти поиском темку про снятие 4-х литрового двигателя с XJ. Не вышло. Если кто таковую знает, пожалуйста, ткине носом.
А ежели нет, прошу ответить на пару вопросов, но сначала исходники:
1. Пациент - XJ; 1990; 4.0; renix; AW4; np231;
2. Улица, снежок и холод, уже почти доходящий до -10.
3. Имеется хай-ждек... Планируется приобретение крана-"гуся".
4. Не профессионал - любитель крутить-вертеть болтики-гаечки.
5. Уже сняты: корпус воздушного фильтра, дроссельная заслонка, топливная рампа, все тросики с впускного коллектора, всевозможные резиновые или пластиковые шлангии шланчеги в области коллекторов, почти сняты коллекторы...
Вопросы:
1. Стоит ли практиковаться в словесном матовоспроизведении, пытаясь вытащить двигатель без "гуся"?
2. Снимать лучше с коробкой-раздаткой или отсоединять все предварительно? Если предварительно, то как и в каком порядке?
3. Проушины для зацепления у движка есть?

Очень надеюсь на оперативность - и холодает и отпуска не много осталось...

[CypukaT]

Сообщение от Kontropupiy

Пытался найти поиском темку про снятие 4-х литрового двигателя с XJ. Не вышло. Если кто таковую знает, пожалуйста, ткине носом.
А ежели нет, прошу ответить на пару вопросов, но сначала исходники:
1. Пациент - XJ; 1990; 4.0; renix; AW4; np231;
2. Улица, снежок и холод, уже почти доходящий до -10.
3. Имеется хай-ждек... Планируется приобретение крана-"гуся".
4. Не профессионал - любитель крутить-вертеть болтики-гаечки.
5. Уже сняты: корпус воздушного фильтра, дроссельная заслонка, топливная рампа, все тросики с впускного коллектора, всевозможные резиновые или пластиковые шлангии шланчеги в области коллекторов, почти сняты коллекторы...
Вопросы:
1. Стоит ли практиковаться в словесном матовоспроизведении, пытаясь вытащить двигатель без "гуся"?
2. Снимать лучше с коробкой-раздаткой или отсоединять все предварительно? Если предварительно, то как и в каком порядке?
3. Проушины для зацепления у движка есть?

Очень надеюсь на оперативность - и холодает и отпуска не много осталось...

Отвязать двигатель от АКПП, там обычно на 3 болта привинчено, но с завода вообще 4
Открутить гидроблок от маховика, снять надо пыльники с колокола и крутить двиг отвинчивать 4 болта бублика
Зацепить краном, отвинтить подушки.
Без крана плясать не получится, он весит 230килограмм
Желательно до этого:
Капот лучше снять
Навесное снимать по желанию, удобнее снимать со снятым.
Пропускать под поддоном через впуск-выпуск коллектора цепь протянуть, если их не снимаешь. Отверстие в двигле для подъема имеется, смотри внимательно

а зачем снимать двигатель на улице? что с ним там делать? Вообще посмотри в книжке\интернет мануале как отвязывается двигатель от кпп.
КПП предварительно обязательно поддомкратить!!!

http://automn.ru/jeep-grand-cheroke/...02.m_id2-.html на рениксе по сути все тоже самое. У меня тоже АВ4

[Kontropupiy]

Гараж занят. Двигатель сымается с донора. Про поддомкратить догадывался, однако не проще ли отсоединить раздатку от коробки и вытащить двигатель вместе с коробкой и, уже наруже отсоединить одно от другого? Один фиг из под машины как то вытаскивать коробку с раздаткой надо будет.
Или что шло, что ехало - одно и тоже?
Чтобы отсоединить бублик (гидротраесформатор-верно?) нужно отодвинуть назад коробку-раздатку? А для этого снять оба кардана? Поперечину-кроссмембер-траверсу отсоединять только от коробки-раздатки и по ней можно не много отодвинуть КПП-РК? Или проще выдвинуть вперед подцепленный двигатель?

[CypukaT]

оО прочитай то что написано по ссылке что я тебе дал. Зафига тебе вынимать всю трансмиссию? Просто отвинтил болты кпп-двиг и 4 болта маховик -бублик гусем слегка на себя и далее уже вынимай. Сняв все болты двиг остается висеть на 2х втулочках в кпп которые вынуться либо с двиглом либо останутся в кпп (вообще должны вместе с двиглом вылезти) и всё. Чтобы вынуть с коробкой тебе надо разобрать всю морду чтобы тащить весь к-т вперед, ибо вверх ты не потащишь, да и не по правильному это. Надо будет снимать коробку, отдельно под машиной сиди да снимай.
Бублик остается в коробке, когда ты его отвинтишь от маховика.

Еслти тебе и РК снимать с кпп надо, то тогда можешь сначала снять РК, потом КПП, потом двигатель, так по идее удобнее. Булик отвязывать точно так же как и при снятии двигателя, оставляя кпп на месте.
Прочти ссылку, там все написано с картинками, там в разделах и про снятие кпп и рк тоже все есть в картинках.