длиннорукие подвески для XJ - Страница 5 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Аксён · 18.11.2009, 16:00

Цитата:

Сообщение от Pavlo

Ты меня не понял! Русти ставится на штатные места, а я хочу убрать снизу кронштейн рычага... это лишний свес...

Я конечно профан в технической части, но у меня переваривали по моему места креплений....
Хотя у меня не Рок-Рэди конечно, там всё по другому наверное....

ЛЕСАРУБ · 18.11.2009, 16:00

Паша с верху ниженго крепления находится чяшка крепленя пружины и перенести туда нижнее крепление некане получится модно перенести на 90 градусов относительно крепления низа тогда мост крутить не будет но при этом надо усилить керхние крепление где находится бушинг !

Pavlo · 18.11.2009, 16:11

Цитата:

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Паша с верху ниженго крепления находится чяшка крепленя пружины и перенести туда нижнее крепление некане получится модно перенести на 90 градусов относительно крепления низа тогда мост крутить не будет но при этом надо усилить керхние крепление где находится бушинг !

Если перенести только нижние крепления на 90 градусрв, то мост будет скручивать и ещ как!
Проверенно уже наступал на эт грабли.

А крепления отлично переносятся! Только крепление амов переделать нужно будет...

Калёк · 18.11.2009, 16:21

чё вы спорите..... вот зделаем, тогда и посмотрим

Калёк · 18.11.2009, 16:23

Цитата:

Сообщение от admin

паша пользуется 3D моделями и оперирует расчетами...

(модель поддвески при динамических нагрузках... не чирок

)
и программами позволяющими получить конкретные цифры, а не субъективные ощушения...

Жесть , вам батенька пора в космас

Flak88 · 18.11.2009, 16:47

Млин, нет в этом компе автокада, прочерчиваю на коленке подручным материалом - для наглядности. Pavlo, а ты вторую точку крепления нижнего рычага вместе с подрамником переносить думаешь, или нижний рычаг удлинять?

Pavlo · 18.11.2009, 17:02

Цитата:

Сообщение от Flak88

Млин, нет в этом компе автокада, прочерчиваю на коленке подручным материалом - для наглядности. Pavlo, а ты вторую точку крепления нижнего рычага вместе с подрамником переносить думаешь, или нижний рычаг удлинять?

Короче вот так хочу...
Совсем примерно набросал... Красный кронштейн это родной кронштейн нижнего рычага.

Интересно не будут верхние крепления за чтонибуть задевать?

Pavlo · 18.11.2009, 17:08

Кстати 3-х рычажка позволит в большей степени играть с кронштейнами, чем 5-ти рычажка

На 5-ти рычажке скручивание гораздо больше

Flak88 · 18.11.2009, 18:17

Накропал схемку, извиняюсь за качество, кропал тем, что было под рукой )))
В общем что по схемке - угол альфа это и есть та самая "мягкость", это по сравнению вариантов рычагов. Теперь по переносу: конечно всё условно и в плоскости, ходы отбоя и сжатия - условно, но воспользоваться можно. Красный отрезок - мост, начальная и конечная точки - крепление рычагов. Если переносить назад нижний рычаг, не меняя его длины, то увеличивается радиус работы подвески. В этом случае комфортней работает пружина и крестовины (на угол бета1). По переносу верхнего рычага - из вершины треугольника не стоит "уходить" по соображениям жёсткости, а длину верхнего рычага можно сделать по месту, по положению моста, или рассчитать по треугольнику АВС (ХХ1=АС, и угол измерить при штатном положении комплекта). При переносе задней точки крепления нагрузка на неё увеличится не на много, примерно на соотношение длины рычага к длине рычага+перенос, а на скручивание будет меньше.
Будет за что задевать или нет - можно пока шваброй нижний рычаг с имитировать, и помахать ей под машиной

dave1000 · 18.11.2009, 22:19

про то что я планирую у себя
это аналог TNTcustoms или хиш клирен от расти
но крутить не на подрамник с на дома привареные к лонжерону и дома ыше а не как у расти
т.е. максимально высоко чтобы только болт закрутить
дом не под лонжероном а чуть сбоку(ближе к центру авто)
место положения дома около переднего выхода с рк

зад тоже на пружины планирую перевести и завесить мост на треугольном рычаге

18.11.2009, 16:47	#46
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	Млин, нет в этом компе автокада, прочерчиваю на коленке подручным материалом - для наглядности. Pavlo, а ты вторую точку крепления нижнего рычага вместе с подрамником переносить думаешь, или нижний рычаг удлинять? __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

18.11.2009, 17:08	#48
Pavlo Пользователь Новичок Регистрация: 10.12.2008 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5 Сообщений: 76	Кстати 3-х рычажка позволит в большей степени играть с кронштейнами, чем 5-ти рычажка На 5-ти рычажке скручивание гораздо больше __________________ Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55

18.11.2009, 18:17	#49
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	Накропал схемку, извиняюсь за качество, кропал тем, что было под рукой ))) В общем что по схемке - угол альфа это и есть та самая "мягкость", это по сравнению вариантов рычагов. Теперь по переносу: конечно всё условно и в плоскости, ходы отбоя и сжатия - условно, но воспользоваться можно. Красный отрезок - мост, начальная и конечная точки - крепление рычагов. Если переносить назад нижний рычаг, не меняя его длины, то увеличивается радиус работы подвески. В этом случае комфортней работает пружина и крестовины (на угол бета1). По переносу верхнего рычага - из вершины треугольника не стоит "уходить" по соображениям жёсткости, а длину верхнего рычага можно сделать по месту, по положению моста, или рассчитать по треугольнику АВС (ХХ1=АС, и угол измерить при штатном положении комплекта). При переносе задней точки крепления нагрузка на неё увеличится не на много, примерно на соотношение длины рычага к длине рычага+перенос, а на скручивание будет меньше. Будет за что задевать или нет - можно пока шваброй нижний рычаг с имитировать, и помахать ей под машиной Миниатюры __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998. Последний раз редактировалось Flak88; 18.11.2009 в 18:21.

18.11.2009, 16:00	#42
ЛЕСАРУБ Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва ЮЗАО Марка: XJ YJ WJ Возраст: 43 Сообщений: 3,991	Паша с верху ниженго крепления находится чяшка крепленя пружины и перенести туда нижнее крепление некане получится модно перенести на 90 градусов относительно крепления низа тогда мост крутить не будет но при этом надо усилить керхние крепление где находится бушинг !

18.11.2009, 16:21	#44
Калёк Banned Регистрация: 15.01.2009 Адрес: Москва СВАО Марка: Jeep Cherokee 4L . Grand Cherokee 5.2 Сообщений: 0	чё вы спорите..... вот зделаем, тогда и посмотрим

18.11.2009, 22:19	#50
dave1000 Пользователь Местный Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 174	про то что я планирую у себя это аналог TNTcustoms или хиш клирен от расти но крутить не на подрамник с на дома привареные к лонжерону и дома ыше а не как у расти т.е. максимально высоко чтобы только болт закрутить дом не под лонжероном а чуть сбоку(ближе к центру авто) место положения дома около переднего выхода с рк зад тоже на пружины планирую перевести и завесить мост на треугольном рычаге