двигатель заводится со второго или третьего раза - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

DIMS · 12.01.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от FurGaffson

Есть недопереведенный мануал - подскажите как скинуть!

Адрес электронки бросил тебе по личке. Пробовал взять инфу по ссылкам не получается. Брось по почте. Заранее спасибо!
Кстати, пару раз разединял систему (замена трубки, замена фильтра) никакого давления не наблюдал, просто стекает немного бензина и все.

varela · 13.01.2011, 03:36

А у меня другая шняга.
Иногда (и на холодную и на горячую) неможет завестись с первого раза (больше 3-4 секунд не крутил, но стоит сразу после повернуть ключь и сполоборота заводится. Я уже даже (на стоянке вроде как чтоб не ударить лицом (в хрязь) начал приспосабливаться, сяду крутану секунду стартером и со второго раза ВЖИИИИК.
Всебы ничего, но иногда ездиет жена... а она не может своей женской логикой это постичь. Кароче надо устранять, а причина неизвесна.
На холостых работает хорошо, провалов нет . Движок 5,2 1995 года.

серджо · 13.01.2011, 13:43

ровно то же на 4.0

Жуков Алексей · 13.01.2011, 14:10

Цитата:

Сообщение от varela

А у меня другая шняга.
Иногда (и на холодную и на горячую) неможет завестись с первого раза (больше 3-4 секунд не крутил, но стоит сразу после повернуть ключь и сполоборота заводится. Я уже даже (на стоянке вроде как чтоб не ударить лицом (в хрязь) начал приспосабливаться, сяду крутану секунду стартером и со второго раза ВЖИИИИК.
Всебы ничего, но иногда ездиет жена... а она не может своей женской логикой это постичь. Кароче надо устранять, а причина неизвесна.
На холостых работает хорошо, провалов нет . Движок 5,2 1995 года.

я так понимаю что пуск затруднён после стоянки возможно спускает обратный клапан бензонасоса и после стоянки необходимо заполнить систему отсуда и вывод

varela · 13.01.2011, 22:25

Сегодня попробовал так.
Сажусь включаю зажигание и жду 2-3 сек. Потом выключаю зажигание и завожу .
4 раза из пяти получилось завести срзу.
Наверное это и правда из-за давления, т. к. включаю зажигание и система заполняется, а если не ждать, то из-за недостатка топлива - незаводится.

Andy · 13.01.2011, 23:17

Цитата:

Сообщение от DIMS

Привет всем - хай краснокожие братья

! Почитал темы форума, но ответа на свой вопрос не нашел. По-этому решился спросить сам, может кто подскажет, что за шняга у меня приключилась? А суть дела в следующем - в один прекрасный день, давным-давно, когда на улице еще было тепло и сухо пришел забирать со стоянки авто, но движок завелся только со второго раза. Выглядит это так, с превой попытки двигатель заводится и работает 3-5 секунд и глохнет, при этом этом сзади в районе бензобака раздается жужжащий звук, а затем под торпедой или где-то под капотом щелкает реле. После, со второй или третьей попытки движок заводится и "алга". Вместе с тем движок заводиться со второго или третьего раза только если авто простояло сутки или более без движения. На горячую заводиться как обычно без напряга. Моих мозгов хватает только на два варианта, либо в бензобаке загажен фильтр топливного насоса и сразу движку просто не хватает давления топлива для нормальной работы, либо в топливной системе, а точнее в баке образовалась дирка.
Что это такое реально может быть?

У меня точно такое было. Тоже думал что давления нет. Чем лечил: снял мотор ХХ, балончик карб-клином брызгал на шток и вовнутрь, вытирал тряпочкой на пинцете, собрал. Далее снял дроссель разобрал почистил темже карб-клин, собрал. Для верности, запустил двигатель, 3-4 раза брызнул с балончика в зево дросселя. Все. Могут вырасти холостые, могут симптомы повторится но проходит скоро. у кого как мозги адаптируются. Можно снять клему с АКБ адаптация пройдет скорее.

Andy · 13.01.2011, 23:22

Упс.
Да утебя ж карбюратор. Я не заметил. Может мой совет и не поможет.

Спанчбоб · 13.01.2011, 23:24

Цитата:

Сообщение от Andy

Упс.
Да утебя ж карбюратор. Я не заметил. Может мой совет и не поможет.

Карб и моновпрыск разные вещи.

FurGaffson · 14.01.2011, 03:56

Andy все описал правильно - именно так это и лечится

Могу добавить только то, что уже писал выше про обратный клапан.

Он, сцуко, может
1)залипать
2)не закрывать
3)плохо двигаться из за механических повреждений (от времени и износа)
Клапан в оригинале - составная часть топливного насоса. Наши машины все различаются степенью колхоза - т.е. может стоять жигулевский насос (с клапаном или без), УАЗовский, Волговский от 405, 406-х движков.
Колхоз на моем - пока в стадии исследования

Про конструкцию насоса - лучше всего : http://leo.avtograd.ru/missing.htm

DIMS · 15.01.2011, 19:20

Спасибо за информацию - перевариваю!

14.01.2011, 03:56	#29
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 59 Сообщений: 1,540	Andy все описал правильно - именно так это и лечится Могу добавить только то, что уже писал выше про обратный клапан. Он, сцуко, может 1)залипать 2)не закрывать 3)плохо двигаться из за механических повреждений (от времени и износа) Клапан в оригинале - составная часть топливного насоса. Наши машины все различаются степенью колхоза - т.е. может стоять жигулевский насос (с клапаном или без), УАЗовский, Волговский от 405, 406-х движков. Колхоз на моем - пока в стадии исследования Про конструкцию насоса - лучше всего : http://leo.avtograd.ru/missing.htm Последний раз редактировалось FurGaffson; 14.01.2011 в 04:32.

13.01.2011, 03:36	#22
varela Пользователь Местный Регистрация: 20.11.2010 Адрес: 33 Марка: Grand Cherokee Возраст: 49 Сообщений: 122	А у меня другая шняга. Иногда (и на холодную и на горячую) неможет завестись с первого раза (больше 3-4 секунд не крутил, но стоит сразу после повернуть ключь и сполоборота заводится. Я уже даже (на стоянке вроде как чтоб не ударить лицом (в хрязь) начал приспосабливаться, сяду крутану секунду стартером и со второго раза ВЖИИИИК. Всебы ничего, но иногда ездиет жена... а она не может своей женской логикой это постичь. Кароче надо устранять, а причина неизвесна. На холостых работает хорошо, провалов нет . Движок 5,2 1995 года.

13.01.2011, 13:43	#23
серджо Пользователь Новичок Регистрация: 15.12.2010 Адрес: г Северобайкальск Марка: ГЧ 95г 4л лимитед Возраст: 53 Сообщений: 74	ровно то же на 4.0

13.01.2011, 22:25	#25
varela Пользователь Местный Регистрация: 20.11.2010 Адрес: 33 Марка: Grand Cherokee Возраст: 49 Сообщений: 122	Сегодня попробовал так. Сажусь включаю зажигание и жду 2-3 сек. Потом выключаю зажигание и завожу . 4 раза из пяти получилось завести срзу. Наверное это и правда из-за давления, т. к. включаю зажигание и система заполняется, а если не ждать, то из-за недостатка топлива - незаводится.

13.01.2011, 23:22	#27
Andy Пользователь Новичок Регистрация: 05.01.2011 Адрес: г.Львов Марка: XJ-92,4.0,AW-4,242 Возраст: 55 Сообщений: 34	Упс. Да утебя ж карбюратор. Я не заметил. Может мой совет и не поможет.

15.01.2011, 19:20	#30
DIMS Пользователь Новичок Регистрация: 10.12.2010 Адрес: Кострома Марка: Чероки(XJ), 89г.в.,2.5,МКПП,231 Возраст: 56 Сообщений: 77	Спасибо за информацию - перевариваю!