Ремонт ГБЦ,заварить трещины.

[Азот]

Сообщение от Ёсик

я пока что не понял зачем на атмосферном окна большего размера (или может скорее почему ) = может на турбированном охлаждение там проходит....

Для того чтобы скорость газов была выше, турбину крутить

[Ёсик]

Сообщение от admin

Андрей,

1. Надо попасть в сплав
2. Опресовать чтоб было видно скрытые трещены
3. Вырубить трещины бурмашинкой до "мяса"
4. Наварить
5. Задать бурмашинкой форму камеры

Не надо ни чего запресовывать и затыкать канал охлаждения.
В принципе все так делают кто меняет форму камеры и перекладывает каналы выпуск/выпуск... в автоспорте это нормальное явление...

блин забыл - Егору же можно позвонить.

не уверен только в первом пункте - варил с кремнием - остальные пункты выполнены четко.

[Ёсик]

поторопился я похоже с ремонтом...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...hp?f=3&t=77996

[Лодырь]

Сообщение от Ёсик

поторопился я похоже с ремонтом...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...hp?f=3&t=77996

Об этом я и говорил.Только я стальные втулки прессовал.
Трещины происходят от малого уровня антифриза,в этих каналах образуется пар и рвет гбц.Совет-доп.расширительный бачок выше уровня гбц.

[voffka78]

Сообщение от Лодырь

.Совет-доп.расширительный бачок выше уровня гбц.

В делике так и стоит .Штатно. Не помогает.

[orel.kom]

Сообщение от voffka78

В делике так и стоит .Штатно. Не помогает.

Согласен. Почему рвет?, конструкторский просчет, по идее, рвать должно только в том случае, если в раскаленный метал влить холодный антифриз, что по видимому и происходит, но как этого избежать? Короче, в данном случае нужно исследование, а так, у всех рвет через некоторое время я из-за этого голову менял на своем бусе. Но странно, когда был у меня во владении микроавтобус фолкс Т-3, с двигателем 1,6 турбо-дизель, так вот все перемычки были с трещинами, я даже хотел поменять головку, хотя претензий к ней не было, а потом плюнул да так и ездил (хотя я не обратил внимание, может до меня кто-то все завтулил), пока не продал, движек работал без проблем.

[Ёсик]

orel.kom, вот я и думаю что надо завтулить. Слушай скинь мне СМС со своим ником - телефон твой сохраню мало ли поговорить приспичит.

[vikvoz]

Сообщение от orel.kom

Согласен. Почему рвет?, конструкторский просчет, по идее, рвать должно только в том случае, если в раскаленный метал влить холодный антифриз, что по видимому и происходит, но как этого избежать? Короче, в данном случае нужно исследование, а так, у всех рвет через некоторое время я из-за этого голову менял на своем бусе. Но странно, когда был у меня во владении микроавтобус фолкс Т-3, с двигателем 1,6 турбо-дизель, так вот все перемычки были с трещинами, я даже хотел поменять головку, хотя претензий к ней не было, а потом плюнул да так и ездил (хотя я не обратил внимание, может до меня кто-то все завтулил), пока не продал, движек работал без проблем.

Всех благ , по практике на дизелях 83 -98 года не разу не было чтобы в гбц были трещины , а потом штабелями в чермет , моё мнение солярка пошла из газового конденсата , кругом бодяга , мини заводы, то есть не та солярка а в ней преобладает большой коэффициент конденсата то есть в цилиндрах температура выше нормы в разы , и вот почему на западе нет такой проблемы

[Ёсик]

темпиратура сгорания тут не при чем при чем угол опережения зажигания.
для бадяги угол впрыска нужен другой - фактура сгорания отличается = поэтому перегрев.а

[Ёсик]

продолжим.
Итак после того как заварил трещины - установили седла нужно сделать технологические канавка на плоскости ГБЦ - для этого изготавливается фреза с определенным радиусом - выставляется ГБЦ на фрезерном и делаются канавки.
Сегодня буду фтулки устанавливать в водяные каналы.

на первой фото нет канавки - на второй штатная - на третьей выставляю ГБЦ на четвертой готовая ГБЦ и лежит развертка каналы готовить к установки втулок.