Подготовка WJ

[raingts]

Друзья приветствую вас! Так как новечек ещё в подготовке джипов, почитал форум возникло много вопросов как избежать ошибок. Пытаюсь учится на чужих) Машину планирую сделать для небольшого активного отдыха(ближе к экспидиционнику) и для души (чтоб смотрелась и была более проходимой)
Сразу скажу что в сильные говна лезть не хочу т.к жалко автомобиль!

Автомобиль: WJ 4.7 01 год
Итак что планиурется в первую очередь:
1) Лифт комплект болт он (тоесть приехал прикрутил уехал)
тут масса вопросов:
а) В сторону какой фирмы присмотрется? (ARB, Rancho, Ironman, Rouge Country, Russty?)
б) Сколько дюймов оптимально заказывать? 2 или 4 ? Душа жадит 4 дюйма а здравый смысл склоняет к 2)) если в говна лезть не планирую.
в) Бюджет так же не резиновый поэтому сильно выпендриватся не хочу
г) В идеале проверенная и НАДЁЖНАЯ схема с минимумо переделок а лучше и вовсе без них.
д) Резать крамсать арки либо ещё что-то крайне не желательно!!
е) Какие диски и резину какого размера оптимально подобрать под такой лифт?
ж) В стоке стоят 17 диски с 235/65 R17 резиной стоит ли переходить на 15 колёса? (бюджетней и мягче)
з) Какой размер резины оптимально встанет на 15 колёса БЕЗ ПОДРЕЗАНИЯ АРОК! и прочих вмешательств в конструкцию автомобиля?
и) Что выбрать по резине hankook dynapro? cooper discovere sst? BFg MudTerrain KM2? (объясню нужна более мене универсаольная резина на зиму и лето, чтоб не складировать комплекты резины)
к) Диски выбрал либо ProComp либо USwheels какой ширины оптимально подбирать? 8 хватит ли? вылет планирую -19
л) По силовику - хотелось бы постаивть в последствии силовой бампер (но не знаю где заказать, ещё интересует ситуация с ГАИ - насколкьо они докапываются к такому бамперу?)
м) Думаю насчет эксп багнажника - опятьже скорее всего заказывать в москве буду в конторе которая занимается аксессураами дял подготовки внедорожников (насколкьо сильно нужно колхозить чтобы устанвоить такой багажник? нужно ли сверлить какието доп дырки? итд)

Ребят прошу прощения за уйму вопросов но сколкьо тем читал глаза разбегаюстя мысли уже давно разбежались кто куда так что надеюсь на вашу помощь и советы!
зы: Сильно не пинайти друзья!

[KWJ]

Сообщение от raingts

а) В сторону какой фирмы присмотрется? (ARB, Rancho, Ironman, Rouge Country, Russty?)
б) Сколько дюймов оптимально заказывать? 2 или 4 ? Душа жадит 4 дюйма а здравый смысл склоняет к 2)) если в говна лезть не планирую.
в) Бюджет так же не резиновый поэтому сильно выпендриватся не хочу
г) В идеале проверенная и НАДЁЖНАЯ схема с минимумо переделок а лучше и вовсе без них.
д) Резать крамсать арки либо ещё что-то крайне не желательно!!
е) Какие диски и резину какого размера оптимально подобрать под такой лифт?
ж) В стоке стоят 17 диски с 235/65 R17 резиной стоит ли переходить на 15 колёса? (бюджетней и мягче)
з) Какой размер резины оптимально встанет на 15 колёса БЕЗ ПОДРЕЗАНИЯ АРОК! и прочих вмешательств в конструкцию автомобиля?
и) Что выбрать по резине hankook dynapro? cooper discovere sst? BFg MudTerrain KM2? (объясню нужна более мене универсаольная резина на зиму и лето, чтоб не складировать комплекты резины)
к) Диски выбрал либо ProComp либо USwheels какой ширины оптимально подбирать? 8 хватит ли? вылет планирую -19
л) По силовику - хотелось бы постаивть в последствии силовой бампер (но не знаю где заказать, ещё интересует ситуация с ГАИ - насколкьо они докапываются к такому бамперу?)
м) Думаю насчет эксп багнажника - опятьже скорее всего заказывать в москве буду в конторе которая занимается аксессураами дял подготовки внедорожников (насколкьо сильно нужно колхозить чтобы устанвоить такой багажник? нужно ли сверлить какието доп дырки? итд)

а) в зависимости от величины лифта и бюджета
б) в зависимости от размера колес
в) дешево не получится
г) в зависимости от производителя, все равно в одном ките всего необходимого не будет
д) можно и не кромсать
е) в зависимости от размера лифта
ж) да. 15 или 16
3) 30x9.5R15
и) из предложенного я бы выбрал БФГ
к) хватит, вылет можно и меньше
л) останавливали много раз - вопросов не было
м) никаких дырок, на продольные рейлинги (по крайней мере я себе сделал так)

[raingts]

Сообщение от KWJ

а) в зависимости от величины лифта и бюджета
б) в зависимости от размера колес
в) дешево не получится
г) в зависимости от производителя, все равно в одном ките всего необходимого не будет
д) можно и не кромсать
е) в зависимости от размера лифта
ж) да. 15 или 16
3) 30x9.5R15
и) из предложенного я бы выбрал БФГ
к) хватит, вылет можно и меньше
л) останавливали много раз - вопросов не было
м) никаких дырок, на продольные рейлинги (по крайней мере я себе сделал так)

Склоняюсь вообще к http://www.roughcountry.com/jeep_wj_4x.html
Внимание вопрос? под такой комплект какие ещё потребуюстя переедлки? Влезут ли 32 колёса без резанья арок?
По резине согласен с тобой тоже склоняюсь к БФГ (кстати есть опыт езды на них зимой?) На куперах товарищ ездит на наваре говорит просто кайф что зимой что летом отлично себя ведет! Но купер если что проблемотично найти будет в отличии от БФГ которых полно на каждом шагу! Воть...а да с багажником порадвол меня! ))

[origin]

Карданы, я думаю, придется переделывать. Если передний - шрусовой, то менять на крестовинный.

[KWJ]

Сообщение от raingts

Склоняюсь вообще к http://www.roughcountry.com/jeep_wj_4x.html
Внимание вопрос? под такой комплект какие ещё потребуюстя переедлки? Влезут ли 32 колёса без резанья арок?

это говно

максимум 31", т.к. задние нижние рычаги остаются штатные, 32 уже будет цеплять за задние арки

вот это более-менее сбалансированный продукт
http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id/275

32 встают, немного надо будет подрезать бампера. но правда это не bolt-on

дешево не получится!

[Особое Внимание]

купи 2" готовый комплек пружины и рычаги и будет счастье, потому, что все остается штатное чуть колесиками прирастешь, поставишь грязевую.
Если, что у меня есть хороший!

[raingts]

Ребят а если лифтанутся на 2 дюйма какие колёса тип размеры покупать? R15 8 ширина? И резину какую? 31 встанет без подрезания арок? или забыть и не парить моск и покупать 30 (в планах мад терайн БФГ)

[Poyar]

Сообщение от KWJ

это говно

максимум 31", т.к. задние нижние рычаги остаются штатные, 32 уже будет цеплять за задние арки

вот это более-менее сбалансированный продукт
http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id/275

32 встают, немного надо будет подрезать бампера. но правда это не bolt-on

дешево не получится!

А зачем Long Arm на 4 дюйма ставить, да еще и при отсутствии задачи лезть в самую *опу?
ИМХО лучше обычный кит поставить... И рычаги чтобы на салентах были, а не на шарнирах, которые постоянно шприцевать нужно.

raingts, универсальной резины зима-лето не бывает. Так что лучше всего - это на зиму зимние, а на лето летние.

[Bomber]

Сообщение от KWJ

это говно

максимум 31", т.к. задние нижние рычаги остаются штатные, 32 уже будет цеплять за задние арки

вот это более-менее сбалансированный продукт
http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id/275

32 встают, немного надо будет подрезать бампера. но правда это не bolt-on

дешево не получится!

+1

[Bomber]

Сообщение от Poyar

А зачем Long Arm на 4 дюйма ставить, да еще и при отсутствии задачи лезть в самую *опу?
ИМХО лучше обычный кит поставить... И рычаги чтобы на салентах были, а не на шарнирах, которые постоянно шприцевать нужно.

raingts, универсальной резины зима-лето не бывает. Так что лучше всего - это на зиму зимние, а на лето летние.

+2 Long Arm действительно не обязательно, лучше регулируемые с поликом. главное сделать правильно.
по -поводу резины согласен на 300%. всесезонка для горных районов Анголы ( например провинция Лубанго), годовая амплитуда колебаний температуры воздуха 10градусов ( от +18 зимой до +28 летом). АТ-шку... даже не пойму нафиг изобрели.