Замена 231 на 242 ($ ???) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Balamut · 16.04.2011, 18:34

Приветствую, народ!
Облизываю на расстоянии одну Чероки 1990. На нем 231 раздатка.
Надо менять на постоянно полный, 242ю. (Из того, что понял про 249ю: перед подключен через вязкомуфту. Не пойдет)
Вопрос такой: ---- дорого обойдется 242 с возможной заменой вала (мож еще чего.)
---- Смогу ли продать 231 (если живая)?
Мне больше по дорогам ездить. Может кто не против поменяться? Как понял, для бездорожья как раз 231 ищщут.
тут: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/swap_242.htm описана процедура, СПС человеку, но про цены он говорит... 1/4....
(вопрос потому, что может не стоит заморачиваться, а искать дальше живое на 242? Просто, похоже живое нашел...)
Спасибо

Дмитрий54087 · 17.04.2011, 02:18

Надо блок рычага менять и надо чтобы шлицы на валу совпадали, а по цене, как договориться.

Saint13 · 17.04.2011, 02:54

блок менять не обязательно какая коробка на машине?там 23 или 21 шлиц в зависимости от коробки да может быть длинный вал если что пиши так как опыт с заменой раздатки огромный

FurGaffson · 17.04.2011, 06:32

У меня вопрос сходный, только продавать 231 пока не собираюсь. Могу сфоткать под машиной. Еще один вопрос: на выходном валу раздатки стоит датчик Холла, сигнал с которого используется на спидометр. Как он выглядит и как выглядит вал, с которого эти импульсы снимаются?

Balamut · 17.04.2011, 09:31

Цитата:

Сообщение от Saint13

блок менять не обязательно какая коробка на машине?там 23 или 21 шлиц в зависимости от коробки да может быть длинный вал если что пиши так как опыт с заменой раздатки огромный

По году, и по словам, что не лазил - 21 шлиц должен быть.
По описанию таблички КПП, снизу 1-2. Если правильно запомнил, где-то писали, вроде это японская. Его спросил про это-говорит: НЕТ, американская. Как я понял, он про авто ничего не знает. Вариантов несколько:
1. Ездил другой
2. Не ломалось (и в правду ездил мало, только на жоппе, летом)
3. Пох... ездит, пока не развалится, в сервисе разберутся и поставят, что надо...

Balamut · 17.04.2011, 12:30

Блин, меня 231 останавливает. Может зря парюсь? Один друг на ССангЁнге муссо 10 лет назал несколько лет ездил с передним приводом (свистел аж на плитах у моего дома, когда поворачивал...) ничё. Другой на прадо 1995 (перед подкл-й) несколько лет ездил круглый год на 4ВД, пока я ему не объяснил, что этого делать нельзя, отключил перед. Авто-пофиг. Я на Соренто 3 года часто ездил с подключенным передом, по трассе вообще постоянно 4ВД зимой - а трасса с переменным покрытием. Щас у людей так и ездят (тьфу-тьфу-тьфу) с частым бездорожьем.
--- Дык может и жжып долго выдержит? хоть несколько лет? Зимой на самой лучшей резине-никаких универсальных резин. Может и с курсовой устойчивостью проблемм не будет (подвеску макс на 2-3 см подниму)? Везде пишут "трансмиссия разрушается"

вот и Ачкую хрень брать. Есть кто в городе на парттаймовом 4вд долго потягивал?

nikolaj · 17.04.2011, 13:34

я всегда на заднем езжу на 242. тока когда **** полная подрубаю передок, когда скользко можно и на 231 с передком ездить.

Спанчбоб · 17.04.2011, 15:10

Ездию на 231, пока доволен. Если скользко или грязно, то жесткий полный - самое то. А если на сухо и чисто, то и на одном заду нормально.

ПАША · 17.04.2011, 19:40

231 - нет проблем.

Игоряныч · 17.04.2011, 19:58

В свое время тож 242ю хотел, теперь даже рад что не поменял. Сломать ее по сравнению с 242 не реально!

16.04.2011, 18:34	#1
Balamut Пользователь Новичок Регистрация: 31.03.2011 Адрес: Тюмень Марка: пока нет Сообщений: 39	Замена 231 на 242 ($ ???) Приветствую, народ! Облизываю на расстоянии одну Чероки 1990. На нем 231 раздатка. Надо менять на постоянно полный, 242ю. (Из того, что понял про 249ю: перед подключен через вязкомуфту. Не пойдет) Вопрос такой: ---- дорого обойдется 242 с возможной заменой вала (мож еще чего.) ---- Смогу ли продать 231 (если живая)? Мне больше по дорогам ездить. Может кто не против поменяться? Как понял, для бездорожья как раз 231 ищщут. тут: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/swap_242.htm описана процедура, СПС человеку, но про цены он говорит... 1/4.... (вопрос потому, что может не стоит заморачиваться, а искать дальше живое на 242? Просто, похоже живое нашел...) Спасибо

17.04.2011, 02:54	#3
Saint13 Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Марка: grand cherokee Limited ZJ 5.2 рк242 kumho kl 71 32 11,5 Lift какой хз но он есть для души тахо сток Сообщений: 299	блок менять не обязательно какая коробка на машине?там 23 или 21 шлиц в зависимости от коробки да может быть длинный вал если что пиши так как опыт с заменой раздатки огромный __________________ Слишком дикий чтобы жить,слишком редкий чтобы умереть...

17.04.2011, 06:32	#4
FurGaffson Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2010 Адрес: Tilsit, where that in Europe Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта) Возраст: 58 Сообщений: 1,540	У меня вопрос сходный, только продавать 231 пока не собираюсь. Могу сфоткать под машиной. Еще один вопрос: на выходном валу раздатки стоит датчик Холла, сигнал с которого используется на спидометр. Как он выглядит и как выглядит вал, с которого эти импульсы снимаются? __________________ Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.

17.04.2011, 13:34	#7
nikolaj Партнер форума Житель форума Регистрация: 23.01.2011 Адрес: Красногорск Марка: YJ, 1uzfe, radflo 2.5 coilovers, 1350 drivesafts, d44&f88 OX lockers, гидроруль, warn 8274 Возраст: 38 Сообщений: 2,789	я всегда на заднем езжу на 242. тока когда **** полная подрубаю передок, когда скользко можно и на 231 с передком ездить. __________________ Тюнинг и запчасти из США на джип в наличии и на заказ ЗДЕСЬ 89013590628 Тюнинг из Америки Доставка сборных грузов из США морем и самолетом

17.04.2011, 15:10	#8
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,464	Ездию на 231, пока доволен. Если скользко или грязно, то жесткий полный - самое то. А если на сухо и чисто, то и на одном заду нормально. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

17.04.2011, 02:18	#2
Дмитрий54087 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.12.2010 Адрес: Воронеж Марка: Dodge durango Возраст: 42 Сообщений: 613	Надо блок рычага менять и надо чтобы шлицы на валу совпадали, а по цене, как договориться.

17.04.2011, 12:30	#6
Balamut Пользователь Новичок Регистрация: 31.03.2011 Адрес: Тюмень Марка: пока нет Сообщений: 39	Блин, меня 231 останавливает. Может зря парюсь? Один друг на ССангЁнге муссо 10 лет назал несколько лет ездил с передним приводом (свистел аж на плитах у моего дома, когда поворачивал...) ничё. Другой на прадо 1995 (перед подкл-й) несколько лет ездил круглый год на 4ВД, пока я ему не объяснил, что этого делать нельзя, отключил перед. Авто-пофиг. Я на Соренто 3 года часто ездил с подключенным передом, по трассе вообще постоянно 4ВД зимой - а трасса с переменным покрытием. Щас у людей так и ездят (тьфу-тьфу-тьфу) с частым бездорожьем. --- Дык может и жжып долго выдержит? хоть несколько лет? Зимой на самой лучшей резине-никаких универсальных резин. Может и с курсовой устойчивостью проблемм не будет (подвеску макс на 2-3 см подниму)? Везде пишут "трансмиссия разрушается" вот и Ачкую хрень брать. Есть кто в городе на парттаймовом 4вд долго потягивал?

17.04.2011, 19:40	#9
ПАША Banned Житель форума Регистрация: 29.08.2009 Адрес: Великий Новгород Марка: zj Сообщений: 1,120	231 - нет проблем.

17.04.2011, 19:58	#10
Игоряныч Banned Житель форума Регистрация: 02.12.2009 Адрес: Санкт-Петербург Марка: ZJ 4.0 42RE 231J 95г. лифт 6. тапки33. лебедка и все т.д и т.п. Возраст: 50 Сообщений: 1,311	В свое время тож 242ю хотел, теперь даже рад что не поменял. Сломать ее по сравнению с 242 не реально!