Перегрел я его. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Arie · 12.12.2010, 15:08

Гавкнулась помпа, в следствий чего,перегрел я свой 5.и 2, на пробке маслянной правой головы,эмульсия в полный рост,на левой пробке чисто,означает ли это,что снимать придётся только одну голову?

sub · 12.12.2010, 15:15

ну а какие еще симптомы перегрева двигателя

Ёсик · 12.12.2010, 15:30

Прежде чем сделать вывод - что ДВС вскипячён - надоть в этом убедится.

samoroshka · 12.12.2010, 15:33

в расширительном бачке эмульсия есть ?

Arie · 12.12.2010, 18:26

На пробке маслозаливной,правой,полно, всё в белой каше.

Artery · 12.12.2010, 19:53

В такую погоду пробка может стать белой на любой машине после стоянки, Это конденсат, хотя фоток я не видел, может прям пена из горловины прёт струёй при открытии - тогда труба :). Что на щупе? Холостые ровные? Гидрокомпенсаторы гремят? Слей немного моторного масла в прозрачную тару, там эмульсия будет? Что с компрессией на холодную? Антифриза не прибавилось? В бачке не булькает на холодную при прогазовках?

Мой закипал неоднократно, ездил без антифриза вылив его на трассе, но короткими перебежками всегда удавалось добраться до сервиса и кроме шлангов и антифриза или вентиляторов ни чего не менялось. Работает, и вполне прилично, гидрокомпенсаторы правда гремят на холодную где-то с пол минуты или минуту и маслице поджирает литр штуки на две, наверняка маслосьёмные колпачки деревянными стали. Этим летом ему досталось сильно.

Quadra · 12.12.2010, 20:31

Магнум 318 вообще трудноубиваемая штука. Лично делал движок проездивший по трассе без масла 300км. Потом шатун оборвало. А перегрев по большей степени ему не страшен, чугуний там - не ведется.

TriA · 12.12.2010, 22:30

Сомневаюсь я, чугун блок, чугун башка, чему? Проверить все надо еще раз.

Arie · 13.12.2010, 14:57

Обнадёживаете мужики,ой обнадёживаете!
Сегодня заберу помпу,ремень и даже датчки температуры новые,всё махну а дальше видно будет, авось пронесло.
У прежнего хозяина он уже был подогреть,там в башке где то,микротрещина,как нагреется,дёргается зараза (семерит) к тому же, шланг у меня рвало,тот что от блока на печку идёт,и ОЖ в расширительный бачок выдавливало,так что,полюбе башку снимать,вопрос только,какую и когда
у нас тут -12,в такую погоду,помпу я поменяю,а вот ГБЦ навряд ли .

Ёсик · 13.12.2010, 15:46

Как проверить в какой башке микротрещина :
1)Вворачиваешь в каждый свечной канал ввёртышь(ниже опишу какой) и подаёшь давление от компрессора .
2)Важно - оприсовываемый целиндр должен находится в ВМТ перед "рабочим ходом",тоесть бегунок(на трамблёре) должен смотреть в сторону ЭТОГО целиндра.После подачи давление поршень опускается в НМТ - это нормально.Важно - не допускать открытия выпускного клапана в НМТ,удерживая коленвал ключом за болт шкива.
3)Ввёртышь - резба как на свече(можно короче по длинне) и вверху соска под шланг(куда шланг от компрессора подсоединять)
4)Определяется по пузырям в расширительном бачке или в верхнем бачке радиатора (если имеется крышка).Бурлить будет дайбожЕ...я оприсовывал 4 атм. Можно больше - там всё железное.

12.12.2010, 15:08	#1
Arie Пользователь Новичок Регистрация: 12.12.2010 Адрес: Санкт-Петербург Марка: jeep ZJ Возраст: 45 Сообщений: 56	Перегрел я его. Гавкнулась помпа, в следствий чего,перегрел я свой 5.и 2, на пробке маслянной правой головы,эмульсия в полный рост,на левой пробке чисто,означает ли это,что снимать придётся только одну голову?

12.12.2010, 19:53	#6
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	В такую погоду пробка может стать белой на любой машине после стоянки, Это конденсат, хотя фоток я не видел, может прям пена из горловины прёт струёй при открытии - тогда труба :). Что на щупе? Холостые ровные? Гидрокомпенсаторы гремят? Слей немного моторного масла в прозрачную тару, там эмульсия будет? Что с компрессией на холодную? Антифриза не прибавилось? В бачке не булькает на холодную при прогазовках? Мой закипал неоднократно, ездил без антифриза вылив его на трассе, но короткими перебежками всегда удавалось добраться до сервиса и кроме шлангов и антифриза или вентиляторов ни чего не менялось. Работает, и вполне прилично, гидрокомпенсаторы правда гремят на холодную где-то с пол минуты или минуту и маслице поджирает литр штуки на две, наверняка маслосьёмные колпачки деревянными стали. Этим летом ему досталось сильно. Последний раз редактировалось Artery; 12.12.2010 в 20:00.

12.12.2010, 20:31	#7
Quadra Пользователь Житель форума Регистрация: 19.05.2010 Адрес: София, Болгария Марка: Dodge Durango 5.9 Возраст: 53 Сообщений: 1,367	Магнум 318 вообще трудноубиваемая штука. Лично делал движок проездивший по трассе без масла 300км. Потом шатун оборвало. А перегрев по большей степени ему не страшен, чугуний там - не ведется. __________________ Заслуженный летчик-тракторист Республики Болгария

13.12.2010, 14:57	#9
Arie Пользователь Новичок Регистрация: 12.12.2010 Адрес: Санкт-Петербург Марка: jeep ZJ Возраст: 45 Сообщений: 56	Обнадёживаете мужики,ой обнадёживаете! Сегодня заберу помпу,ремень и даже датчки температуры новые,всё махну а дальше видно будет, авось пронесло. У прежнего хозяина он уже был подогреть,там в башке где то,микротрещина,как нагреется,дёргается зараза (семерит) к тому же, шланг у меня рвало,тот что от блока на печку идёт,и ОЖ в расширительный бачок выдавливало,так что,полюбе башку снимать,вопрос только,какую и когда у нас тут -12,в такую погоду,помпу я поменяю,а вот ГБЦ навряд ли . __________________ Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Limited/

12.12.2010, 15:15	#2
sub Пользователь Житель форума Регистрация: 21.09.2010 Адрес: Москва Марка: JeeP Grand Cherokee 95" 5.2l. 249 Возраст: 39 Сообщений: 1,337	ну а какие еще симптомы перегрева двигателя

12.12.2010, 15:30	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Прежде чем сделать вывод - что ДВС вскипячён - надоть в этом убедится.

12.12.2010, 15:33	#4
samoroshka Banned Житель форума Регистрация: 09.11.2009 Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте Марка: ..................... Возраст: 51 Сообщений: 4,201	в расширительном бачке эмульсия есть ?

12.12.2010, 18:26	#5
Arie Пользователь Новичок Регистрация: 12.12.2010 Адрес: Санкт-Петербург Марка: jeep ZJ Возраст: 45 Сообщений: 56	На пробке маслозаливной,правой,полно, всё в белой каше.

12.12.2010, 22:30	#8
TriA Пользователь Местный Регистрация: 28.05.2009 Адрес: Москва Марка: YJ/XJ/ZJ/WJ/WH4,7 limited/WH3,0CRD Overland 08 Возраст: 55 Сообщений: 133	Сомневаюсь я, чугун блок, чугун башка, чему? Проверить все надо еще раз.

13.12.2010, 15:46	#10
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Как проверить в какой башке микротрещина : 1)Вворачиваешь в каждый свечной канал ввёртышь(ниже опишу какой) и подаёшь давление от компрессора . 2)Важно - оприсовываемый целиндр должен находится в ВМТ перед "рабочим ходом",тоесть бегунок(на трамблёре) должен смотреть в сторону ЭТОГО целиндра.После подачи давление поршень опускается в НМТ - это нормально.Важно - не допускать открытия выпускного клапана в НМТ,удерживая коленвал ключом за болт шкива. 3)Ввёртышь - резба как на свече(можно короче по длинне) и вверху соска под шланг(куда шланг от компрессора подсоединять) 4)Определяется по пузырям в расширительном бачке или в верхнем бачке радиатора (если имеется крышка).Бурлить будет дайбожЕ...я оприсовывал 4 атм. Можно больше - там всё железное.