не могу отрегулировать клапана - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

николай2012 · 10.08.2012, 14:19

сначала было так - у меня порвался ремень, треснули коромысла.все заменил.теперь не могу отрегулировать головки клапанов.первые два клапана норм.затем дальше остальные 6 не могу.не получается.ремень на 4 звена пролетает еще.
черок ларедо дизель реновский 2.1. литра.
подскажите пожалуста.срочно надо.запарился пешком ходить.а чирок стоит и ждет.

Алексей77 · 10.08.2012, 21:47

ничего не поня про 4-е звена это что и как ? там всё просто надо выставлять кулачком распредвала вниз по отношению коромысла регулируемого клапана , впускные 0.2 выпускные 0.25

николай2012 · 11.08.2012, 04:16

Спасибо.я хочу сделать сам. а 4 звена это про то что на ремне на 4 звена проскакивает когда начинаю прокручивать.
еще раз спасибо

vov@n · 12.08.2012, 21:55

Николай, в табличке все понятно. Только не забывай, что первый цилиндр, это тот , что у маховика, т.е. последний от переда.

николай2012 · 14.08.2012, 14:20

СПАСИБО ВО ПЕРВЫХ!
ВСЕ ЭТО ПОНЯТНО, НО Я КОГДА НАХОЖУ МЕРТВУЮ ТОЧКУ (ИЛИ ТИПА НАХОЖУ) ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА, ПОТОМ ОСТАЛЬНЫЕ КАК НАХОДИТЬ, Т.Е. КАК САМО ДЕЙСТВИЕ ДОЛЖНО ПРОХОДИТЬ.
ПОТОМУ КАК НАчИНАЮ ВАЛ КРУТИТЬ У МЕНЯ РЕМЕНЬ НАЧИНАЕТ СМЕШАТЬСЯ, НА ПЕРВЫЙ ПОЛКРУГА НА 2 ЗВЕНА, 2Й ПОЛКРУГА ЕЩЕ НА 2 ЗВЕНА, ВСЕГО 4 ЗВЕНА ЗА КРУГ.
ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР ВРОДЕ КАК ВЫСТАВЛЯЮ ВОБЩЕМ, С ОСТАЛЬНЫМИ НЕ МОГУ СПРАВИТЬСЯ.
СПАСИБО

hado · 14.08.2012, 18:54

Цитата:

Сообщение от николай2012

СПАСИБО ВО ПЕРВЫХ!
ВСЕ ЭТО ПОНЯТНО, НО Я КОГДА НАХОЖУ МЕРТВУЮ ТОЧКУ (ИЛИ ТИПА НАХОЖУ) ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА, ПОТОМ ОСТАЛЬНЫЕ КАК НАХОДИТЬ, Т.Е. КАК САМО ДЕЙСТВИЕ ДОЛЖНО ПРОХОДИТЬ.
ПОТОМУ КАК НАчИНАЮ ВАЛ КРУТИТЬ У МЕНЯ РЕМЕНЬ НАЧИНАЕТ СМЕШАТЬСЯ, НА ПЕРВЫЙ ПОЛКРУГА НА 2 ЗВЕНА, 2Й ПОЛКРУГА ЕЩЕ НА 2 ЗВЕНА, ВСЕГО 4 ЗВЕНА ЗА КРУГ.
ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР ВРОДЕ КАК ВЫСТАВЛЯЮ ВОБЩЕМ, С ОСТАЛЬНЫМИ НЕ МОГУ СПРАВИТЬСЯ.
СПАСИБО

Т.е Вы метите ремень?Потом крутить начинаете?Зачем ремень метить?Он естевственно буде убегать с метки!

valdod · 14.08.2012, 14:58

Так что же там регулировать-то?
Табличка хороша для тех двигателей, у которых распредвал внизу и кулачков не видно.
Но на Вашем же все видно невооруженным глазом!
Проворачивайте двигатель таким образом, чтобы обратная сторона кулачка стояла напротив рокера и регулируйте зазор..
И так восемь раз...

valdod · 14.08.2012, 19:57

Цитата:

Сообщение от hado

Он естевственно буде убегать с метки!

Только темка была по этому поводу - https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=30011

Алексей77 · 29.08.2012, 23:10

очень похоже на раннее зажигание

10.08.2012, 14:19	#1
николай2012 Пользователь Регистрация: 07.07.2012 Адрес: якутия Марка: пока нету Сообщений: 8	не могу отрегулировать клапана сначала было так - у меня порвался ремень, треснули коромысла.все заменил.теперь не могу отрегулировать головки клапанов.первые два клапана норм.затем дальше остальные 6 не могу.не получается.ремень на 4 звена пролетает еще. черок ларедо дизель реновский 2.1. литра. подскажите пожалуста.срочно надо.запарился пешком ходить.а чирок стоит и ждет.

10.08.2012, 21:47	#2
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 48 Сообщений: 638	ничего не поня про 4-е звена это что и как ? там всё просто надо выставлять кулачком распредвала вниз по отношению коромысла регулируемого клапана , впускные 0.2 выпускные 0.25 __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.

29.08.2012, 23:10	#9
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 48 Сообщений: 638	очень похоже на раннее зажигание __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.

11.08.2012, 04:16	#3
николай2012 Пользователь Регистрация: 07.07.2012 Адрес: якутия Марка: пока нету Сообщений: 8	Спасибо.я хочу сделать сам. а 4 звена это про то что на ремне на 4 звена проскакивает когда начинаю прокручивать. еще раз спасибо

14.08.2012, 14:20	#5
николай2012 Пользователь Регистрация: 07.07.2012 Адрес: якутия Марка: пока нету Сообщений: 8	СПАСИБО ВО ПЕРВЫХ! ВСЕ ЭТО ПОНЯТНО, НО Я КОГДА НАХОЖУ МЕРТВУЮ ТОЧКУ (ИЛИ ТИПА НАХОЖУ) ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА, ПОТОМ ОСТАЛЬНЫЕ КАК НАХОДИТЬ, Т.Е. КАК САМО ДЕЙСТВИЕ ДОЛЖНО ПРОХОДИТЬ. ПОТОМУ КАК НАчИНАЮ ВАЛ КРУТИТЬ У МЕНЯ РЕМЕНЬ НАЧИНАЕТ СМЕШАТЬСЯ, НА ПЕРВЫЙ ПОЛКРУГА НА 2 ЗВЕНА, 2Й ПОЛКРУГА ЕЩЕ НА 2 ЗВЕНА, ВСЕГО 4 ЗВЕНА ЗА КРУГ. ПЕРВЫЙ ЦИЛИНДР ВРОДЕ КАК ВЫСТАВЛЯЮ ВОБЩЕМ, С ОСТАЛЬНЫМИ НЕ МОГУ СПРАВИТЬСЯ. СПАСИБО

14.08.2012, 14:58	#7
valdod Banned Житель форума Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Одесса Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242 Сообщений: 1,976	Так что же там регулировать-то? Табличка хороша для тех двигателей, у которых распредвал внизу и кулачков не видно. Но на Вашем же все видно невооруженным глазом! Проворачивайте двигатель таким образом, чтобы обратная сторона кулачка стояла напротив рокера и регулируйте зазор.. И так восемь раз...