zigzag
16.03.2020, 12:28
здравия, такой вопрос? диагностика показала что форсунки долго открытые, 10-12мс. и с лямбы идет маленькое напряжение, если газануть, то поднимается, но ниже нормы. жрет под 40л. поменял лямбу, делали в другом сервисе, лямба была не родная, переставляли пины, их сканер показал открытие форс 2-3мс, а напруга на лямбе 0v. мне кажется что все равно переливает, т.к свечи в черной копоти. на старой лямбе к черному проводу был примотан кусок провода, который был оборван, и заизолирован, я как помню он шел куда то под капот, куда точно не помню, он летом оборвался, я его под капотом убрал. собственно вопрос, на лямбе 4 провода, 2 серых, белый и черный, правильно я понимаю, что на серые должны приходить +- по схеме АВ, черный сигнал на 41 ногу рсм, рыже черный, на схеме С, а белый на дпдз, и 4 ногу рсм D? гранд 5.2 94год. и еще такая мысля появилась, сканер показывает 2 лямбды, рсм меняный, у меня по факту одна, может ли мозг учитывать вторую лямбу, и т.к с нее сигнала нет, лить бенз? если да, то как побороть? может на какую ногу рсма обманку повесить?