Ошибка по аирбегам. Нужна помощь в диагностике.

[KPD]

Помогите разобраться с ошибкой по модулю аирбегов.



Не могу понять почему горит лампочка. Вернее она загорается когда включаешь зажигание, потом гаснет на 2-3 секунды и загорается снова.

По порядку



1. Все цепи прозвонил. До самих аирбегов обрывов нету.

2. Пробовал менять модуль ошибка таже

3. Далее я пробовал замерять напряжение, которое приходит на подушки от модуля, и вот тут самое интересное

На водительскую подушку приходит при включении зажигания около 0.1 вольта, и кратковременно подается 0.8 (полагаю это как раз в момент проверки). Причем напряжение такое вне зависимости от того включена подушка в разъём или нет.

На пассажирскую подушку если она включена то приходит около 0.003 вольт и кратковременно поднимается до 0.005 если подушка включена в разъем. А вот если её отключить, то напряжение будет как на водительской 0.1 и кратковременно 0.8



Где в итоге правильно?

У меня только 2 теории есть

1. Не работает водительский аирбег. Косяк где-то в самом разъеме (но я проверял его и контакты чистые, без окисла). Либо косяк в подушке. Поэтому и нет разницы в няпряжении подключена она или нет.

2. Не работает пассажирский аирбег. Могу предположить только косяк в нём самом - что там КЗ и потому идёт просадка напряжения.

[Ёсик]

Диагностику бы сделать
https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=67&a=22

[TheTERMINATOR]

Не надо заниматься онанизмом и мерить напряжение. Подушки диагностируются сопротивлением. Замерь на разъёме блока.
Кроме подушек, прозвони датчик ускорения. Все три контакта должны быть в обрыве.

Ошибка недавно загорелась или была при покупке машины? Со скинутом разъёме блока как лампочка горит?

[cx27]

подрулевая лента скорее всего

[KPD]

Подушки диагностируются сопротивлением. Замерь на разъёме блока.

Я вот немного стремался мерить сопротивление. Мультиметр же ток пропускает, не сработает подушка из-за этого?



Кроме подушек, прозвони датчик ускорения.

а что за датчик ускорения? у меня по идее все датчики уже в самом блоке стоят


Ошибка недавно загорелась или была при покупке машины?

с покупки была.


Со скинутом разъёме блока как лампочка горит?

Не пробовал так, попробую...


подрулевая лента скорее всего

Так я прозванивал цепь от разъема блока до разъема аирбега - все ОК.

[KPD]

Диагностику бы сделать
https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=67&a=22

ОБД сканер никаких ошибок не видит

[Geo74]

Не знаю как на джипе не сталкивался, но на форде датчик крепиться к кузову и через болт на него приходит минус, так вот когда он окис загорелся аэрбег

[KPD]

Не знаю как на джипе не сталкивался, но на форде датчик крепиться к кузову и через болт на него приходит минус, так вот когда он окис загорелся аэрбег

с 97 года насколько я знаю датчик в самом модуле находится.


вот тут видно на схеме что никаких выносных датчиков нету
http://data25.i.gallery.ru/albums/gallery/161720-8ee6e-116297108-src-u3dd4b.jpg

[Geo74]

Может есть смысл посмотреть оранжево чёрный и розово чёрный которые на массу

[TheTERMINATOR]

От тестера подушка не сработает. Это городская страшилка для людей не в теме.

Датчик ускорения находится под задней центральной сидушкой. Две группы на замыкание.

Лампочку могли заколхозить.

Обычный ОБД подушки не читает.

[Rahmulik]

Подниму тему.
Тоже стала беспокоить лампа аирбэгов, изначально тестирование проходило и лампа тухла. Несколько месяцев уже горит. Под подозрением как раз модуль ускорения, что под сидением задним, звонится все три вывода на 3-5 Ом в прямом и обратном направлении. Но точно так же прозванивается и другой модуль на разборке! Вот вопрос к владельцам рестайлов - как вызваниваются у вас эти три вывода? Не аоленитесь пожалуйста, блок доступен как никогда.

[KPD]

Что за модуль ускорения на рестайле?
На рестайле все в одном модуле же между передними сидухами.

[Rahmulik]

Не все, там те блоки что раньше были за фарами объединили в один и стоит он под сидением задним

[d_polunin]

У меня такая ошибка плавающая, то есть, то нет вот уже пол года не вылазит...