PDA

Просмотр полной версии : Замена 249 на 247


Gnom
16.11.2019, 15:17
Предлагают заменить 249 раздатку на 247. Джип 5,2, 1993 г. Кто что думает. Как меняется уже нашел. Интересуют отзывы от тех кто менял.

sokol76
16.11.2019, 18:12
Езжу уже больше года , 249 печальное г...но по по сравнению с 247!!!

Pakatyn
16.11.2019, 20:05
Езжу уже больше года , 249 печальное г...но по по сравнению с 247!!!

А по подробней можно, в чем отличие?

YKYPEHH
16.11.2019, 20:51
Плавное включение передка, по теплу задний привод. Мне тоже вкатила, больше нравится, чем 249. Без проблемная эксплуатация при снятом переднем кардане

sokol76
16.11.2019, 20:55
Плавное включение передка, по теплу задний привод. Мне тоже вкатила, больше нравится, чем 249. Без проблемная эксплуатация при снятом переднем кардане

У вас варелок изношен. Передний привод включается после 0.5 - 1 оборота переднего кардана и включается мягко , практически не заметно.

sokol76
16.11.2019, 20:59
А по подробней можно, в чем отличие?

Привывороте руля трогаясь с места авто трогается будто на заднем приводе , накат офигенный , в гололёд авто стоит уверенно хоть в повороты , хоть при резком старте , руля слушается просто идеально в любом положение педали газа , одним словом 249 грустное гавно .

YKYPEHH
17.11.2019, 11:33
У вас варелок изношен. Передний привод включается после 0.5 - 1 оборота переднего кардана и включается мягко , практически не заметно.

Какой варелок? Об чем вы?
Я так и пишу, что включается не заметно, по сравнению с 249. Без пробуксовки ездишь на заднем приводе, это в основном по теплу на асфальте

Dorognik
17.11.2019, 15:36
247 раздатка хороша,пока она новая.Подключение передка в ней происходит посредством героторной фрикционной муфты.Муфта эта со временем обязательно изнашивается.Она неремонтопригодна! Ребилд из США стоит около 1000$,и совсем не факт,что она будет работать(я слава Богу вернул купленную и не рабочую)...Изнашиваясь, муфта неизбежно будет наполнять масло абразивом с фрикционных дисков,,масляный насос этому будет не рад и тоже выйдет из строя!Масло заливается в эту РК специальное, и стоит неадекватных денег...Я с ней боролся год!Купил муфту, маслонасос,цепь...Продал по запчастям,купил 242.247 не брать ни в коем случае,она может оказаться просто металлоломом,притом повторю, неремонтируемым металлоломом.

YKYPEHH
17.11.2019, 16:13
Первый человек, у которого насос полетел. Но это же не повод отказаться от более лучшего варианта.

Ёсик
17.11.2019, 16:29
У меня лежит 247 с заклинившей муфтой и растянутой цепью

YKYPEHH
17.11.2019, 16:39
А сколько 249 муфт лежит спекшихся?

sokol76
17.11.2019, 17:08
А сколько 249 муфт лежит спекшихся?

У меня 4шт , устал пнанизмом заниматься с их перезарядкой , один хер нормально не работают . Пойдут на грузила к перемётам .

Серёня63
17.11.2019, 17:42
.....247 не брать ни в коем случае,она может оказать просто металлоломом,притом повторю, неремонтируемым металлоломом.
...мляя....расстроил прям....
..кароче 242-ю будем искать от Dюранги...

YKYPEHH
17.11.2019, 18:21
У меня 4шт , устал пнанизмом заниматься с их перезарядкой , один хер нормально не работают . Пойдут на грузила к перемётам .

Вот поэтому 247:ay:

Dorognik
17.11.2019, 21:22
Повторю,пока она работает все ок,но стоит крепко побуксовать несколько раз, и 247 начнет медленно и неумолимо подыхать.Суть процесса...Диски фрикционные в муфте проскальзывая при серьезной нагрузке, стирают друг с друга этот самый фрикционный материал,наполняя им масло.Система не имеет фильтра как в АКПП и весь это фрикционный осадок прокачивает через свои прецизионные поверхности насос,а он на 247 довольно мощный,ему муфту маслом нужно загружать...Насос работая на таком чудо масле изнашивается и масла качает уже меньше,его давления уже не хватает,чтобы диски муфты сжимать как положено ,при пробуксовке передка,как следствие муфта еще больше изнашивается и еще больше гробит насос...Упрощенно и не за раз другой это произойдет,но произойдет неминуемо,особенно учитывая возраст машин наших. Самоуничтожающаяся конструкция,притом отремонтировать ее не получится.:(

sokol76
18.11.2019, 18:54
Повторю,пока она работает все ок,но стоит крепко побуксовать несколько раз, и 247 начнет медленно и неумолимо подыхать.Суть процесса...Диски фрикционные в муфте проскальзывая при серьезной нагрузке, стирают друг с друга этот самый фрикционный материал,наполняя им масло.Система не имеет фильтра как в АКПП и весь это фрикционный осадок прокачивает через свои прецизионные поверхности насос,а он на 247 довольно мощный,ему муфту маслом нужно загружать...Насос работая на таком чудо масле изнашивается и масла качает уже меньше,его давления уже не хватает,чтобы диски муфты сжимать как положено ,при пробуксовке передка,как следствие муфта еще больше изнашивается и еще больше гробит насос...Упрощенно и не за раз другой это произойдет,но произойдет неминуемо,особенно учитывая возраст машин наших. Самоуничтожающаяся конструкция,притом отремонтировать ее не получится.:(

В мануале для особо одаренных написано " эксплуатация на жёстком бездорожье на пониженной передачи " , хотя я знаю людей которые 6а парттайме все лето отъездили , так что с дуру можно и хер сломать .

YKYPEHH
19.11.2019, 10:18
В мануале для особо одаренных написано " эксплуатация на жёстком бездорожье на пониженной передачи " , хотя я знаю людей которые 6а парттайме все лето отъездили , так что с дуру можно и хер сломать .

в России не модно читать инструкции!

Dorognik
19.11.2019, 15:06
В мануале для особо одаренных написано " эксплуатация на жёстком бездорожье на пониженной передачи " , хотя я знаю людей которые 6а парттайме все лето отъездили , так что с дуру можно и хер сломать .Гололед,это не тяжелое бездорожье...:ag:Я ведь нигде не говорил о том ,что буксовать нужно именно в болоте или в полутора-метровом сугробе.247 будет подыхать и в обычном режиме,просто время подыхания от режимов буксования будет разным.По поводу чтения инструкций это Вы правы,я как в 94г. первый Гранд купил,сразу прочел,потом еще один в 99 г.,тоже прочел...К слову машины были обе новые,из салона одна с 242(горя не знал),другая с 247(сдохла после 6 лет штатной эксплуатации).Так что по поводу "сдуру" и "особо одаренных", вы не горячитесь,я свои маши по окончании гарантии ремонтировал исключительно сам,и прочел не только инструкцию по эксплуатации....Столько трудо-время-финансо затрат не потребовал ни один агрегат на двух машинах до сегодняшнего дня.247 это одноразовый шлак.Всех благ:)

Victor72
19.11.2019, 16:24
а мое мнение что 247я раздатка отличный вариант! Я на ней в соревах учавствую и на любительские покатушки езжу. Масло надо менять почаще и не лить мопаровское золотое, его можно и другим заменить. Уже люди об этом знают!

As73
19.11.2019, 17:23
а мое мнение что 247я раздатка отличный вариант! Я на ней в соревах учавствую и на любительские покатушки езжу. Масло надо менять почаще и не лить мопаровское золотое, его можно и другим заменить. Уже люди об этом знают!

чем заменить ? сразу чипканул бы . по опыту ...

Victor72
19.11.2019, 17:48
чем заменить ? сразу чипканул бы . по опыту ...

В Гугле забанили?:ag:

Dorognik
19.11.2019, 18:15
а мое мнение что 247я раздатка отличный вариант! Я на ней в соревах учавствую и на любительские покатушки езжу. Масло надо менять почаще и не лить мопаровское золотое, его можно и другим заменить. Уже люди об этом знают!Воот...уже ближе,масло в ней нужно менять после каждой более менее серьезной ее работы,иначе начнется необратимый износ насоса,а потом и муфты.Но я,как советуют нам, вышеотписавшиеся товарищи,читал инструкцию,и она ничего подобного не подразумевает...Насчет неродного масла,это да имеет место. ..Изначально завод-изготовитель для 247 вообще рекомендовал ATF,потом туда стали лить эту спец-трансмиссионку,по стоимости сравнимую с Мартель Х0.:)

As73
19.11.2019, 20:08
В Гугле забанили?:ag:
нее . пока так ещё не накосячил . я про личный опыт и наблюдения .

macbet81
19.11.2019, 21:20
а мое мнение что 247я раздатка отличный вариант! Я на ней в соревах учавствую и на любительские покатушки езжу. Масло надо менять почаще и не лить мопаровское золотое, его можно и другим заменить. Уже люди об этом знают!

Все таки поставил 247?
Ответ топикстартеру - ставить! Все что написано выше о плюсах эксплуатации тоже могу подтвердить. Сам тоже выкинул 249 од убитую поставил 247.
Геморрой с перезаправкой вискомуфты, укорочиванием цепи пройден несколько раз.
247 рулит!

Грин Фрог
20.11.2019, 10:34
Я выигрывал кучу соревнований на 249 раздатке с Локрайтом в заднем мосту - ветераны должны помнить как ехал мой Чероки с мотором 5,2. Работа 247ой на WJ мне нравилась меньше.
IMHO

zigzag
20.11.2019, 11:23
Геморрой с перезаправкой вискомуфты, укорочиванием цепи пройден несколько раз.
А что там по поводу укорачивания цепи?

Gnom
21.11.2019, 11:53
Купил 247. По эксплуатации отпишусь.

macbet81
22.11.2019, 06:39
А что там по поводу укорачивания цепи?

Да ничего особенного. Тему создавал тут где то. Куча проблем с249 вот что.

луНАХод
06.12.2019, 23:21
Я на 247й с локрайтом на 33х катках проблем года четыре не знал. Сейчас цепь растянулась. Так она на всех тянется

Спанчбоб
08.12.2019, 09:12
Хз, у меня на 231 за 10 лет ни одной не растянулось.

Skydive
08.12.2019, 11:45
:bf:242 c заводской цепью -476 000 км.:bf:

Ёсик
08.12.2019, 12:20
А что там по поводу укорачивания цепи?

Проблема не в том что цепь длинная
А в том что шаг изменяется

Victor72
08.12.2019, 14:20
нее . пока так ещё не накосячил . я про личный опыт и наблюдения .

Подходят масла для механикогидравлических систем на тракторах и тяжелой технике. Так называемые масла ОТТО. Mobilfluid 424 например.Spirax S4 TXM
Dynatrans MPV AGRIPRO HJD

Dorognik
08.12.2019, 14:56
Подходят масла для механикогидравлических систем на тракторах и тяжелой технике. Так называемые масла ОТТО. Mobilfluid 424 например.Spirax S4 TXM
Dynatrans MPV AGRIPRO HJDС чего вы взяли,что оно подходит?!С того,что РК на нем работает?Так она и на АТФке и на трансмиссионке типа 80W90 работать будет...Вопрос как долго:av:

Victor72
08.12.2019, 21:56
С чего вы взяли,что оно подходит?!С того,что РК на нем работает?Так она и на АТФке и на трансмиссионке типа 80W90 работать будет...Вопрос как долго:av:
Mobilfluid 424 является тем что разлито в мопаровские бутылки... Я же указал названия масел которые позиционируются как аналоги этого масла. А еще в гидромеханическом оборудовании тяжелой техники применяются такие же механизмы как в 247ой раздатке. Сам езжу на http://ugagroimport.ru/images/oil/cats/akcela/docs/1729_scat_RSS.pdf
По сути дела 247я раздатка работает по типу "мокрого" сцепления... езжу уже год на нем...Написал свои выводы. А что лить себе каждый решает сам. Лить мопар по баснословной цене точно не буду...

Ёсик
09.12.2019, 10:46
Вроде неплохое по описанию

AlexeiyGrek
09.12.2019, 22:39
247 и 249од - разница: геротор и виска
перезаправлять виску - бестолковое занятие!!! это станет понятно, как только разберешь виску - силикон в состоянии дегтя!! и НИКАКИМИ промывками не вымыть, ТОЛЬКО разборка - прочистка - сборка (заварка) - получаем новую виску.
проделывал уже не раз

deb
18.12.2019, 06:17
247 и 249од - разница: геротор и виска
перезаправлять виску - бестолковое занятие!!! это станет понятно, как только разберешь виску - силикон в состоянии дегтя!! и НИКАКИМИ промывками не вымыть, ТОЛЬКО разборка - прочистка - сборка (заварка) - получаем новую виску.
проделывал уже не раз

Льёшь галошу, крутишь, сливаешь. Диски в виске звенят как на пасху. Если бы там было не вымываемое говно, они бы просто были прилипшими в нем и всё. Никаких танцев с токаркой и заваркой. Проделываю по необходимости.

Artem BMW
19.12.2019, 19:51
247 и 249од - разница: геротор и виска
перезаправлять виску - бестолковое занятие!!! это станет понятно, как только разберешь виску - силикон в состоянии дегтя!! и НИКАКИМИ промывками не вымыть, ТОЛЬКО разборка - прочистка - сборка (заварка) - получаем новую виску.
проделывал уже не раз

Бред. Прошлую 249 промыл, заправил, откатал 100.000 таки и продал исправную. Сейчас 249од, перезаправил тысяч 30 назад - до сих пор работает, идеально.

Лёха13
20.12.2019, 00:19
Так что ж её резать никто не писанулся 3года назад после промывки. Вот и услышали бы звон монет.

alekssandr
20.12.2019, 00:41
за несколько лет джипосервиса поменял на 247 : 1 геротор, 1 раздатку целиком, 1 цепь, на 249: десяток - другой цепей, муфт немного меньше...несколько замен на 231 и 242 по причине нецелесообразности восстановления)) да , цепь на 247 значительно дешевле и доступнее 249

Лёха13
20.12.2019, 17:44
Спасибо.Писать много разницы между 231 и 249.Но если надо могу разобрать 249 и посмотреть что там за цепь. То есть что набито на цепи. Именно это цепка ходила без всяких нареканий. Она скорей всего штатная.

Лёха13
24.12.2019, 16:03
Эх, от тюрьмы и от сумы, но тем не менее не хочу возвращаться к 249 почему-то. Но в Жизни, которая разбирается что к чему, бывает всё наоборот. Именно это раздатка с её номером и её маркеровкой цепи не подвела меня ни разу. Да и до меня наверное тоже. Цепь в ней скорее всего родная, штатная. Да и сама раздатка 249 нормальная, просто наверное кто что сам себе хочет ставить.

AlexeiyGrek
26.12.2019, 10:33
Льёшь галошу, крутишь, сливаешь. Диски в виске звенят как на пасху. Если бы там было не вымываемое говно, они бы просто были прилипшими в нем и всё. Никаких танцев с токаркой и заваркой. Проделываю по необходимости.
если крутится - значит еще полуживая, промыть возможно, а те, которые метровым воротком не проворачиваются уже с пластилином - вот ее мыть до "ишачей пасхи"...