Josef42
03.06.2018, 23:01
Всем доброго времени!
Не прошло и недели с замены соленоида говернора www.drive2.ru/l/503439437397491860/
По городу ездил нормально.
Сегодня поехал в говна и еще в городе заметил что начало затягивать на 1-й примерно до 2100 по тахометру, особенно если разгоняешься медленно внатяг (двигатель уже нагружённо ревет, а коробас не срабатывает), потом резко на 2-ю и сразу на 3-ю, ну и дальше в нормальном режиме вроде. Загнав в поля (хорошо не далеко) ощутил что совсем не так как надо работает акп — После остановке похоже не переключает на 1-ю, а трогается толи со 2-й, толи вообще с 3-й (по тяге ощущается), пару раз было что тронулся как будто со 2-й (тяги нет) и коробка будто соскочила на 1-ю и машина поехала. В ручном режиме работают все передачи. Нагружать не стал, поехал обратно, но дорога была не простой, буксовал и в гору ехал, короче двигатель нагрелся где-то до 110, и тут обнаружилось вообще не понятное, а именно стрелка давления масла с 3 начала падать резко до 0! Потом поднимется до 2-2,5 и обратно. Если газуешь (от 1500 и выше) давление терпимо, если едешь внатяг падает. Запереживал(. Из говен выбрался на повышенных, прокатился по асфальту, остудил до 100, припарковался давление нормально, передачу включаю — падает, опять в паркинг — нормализуется. Заглушил, сделал диагностику — 37ошибка. Полчаса походил, покурил, завёл, давление нормальное, до дома по городу ехал с давлением все ровно.
Вопроса два:
1. Что с коробкой?
2. Что с давлением масла и как это связано с коробкой?
Буду крайне признателен за помощь советом, потому как после говернора копать куда не знаю, а он поменян, хоть и не на новый, но чищенный.
Не прошло и недели с замены соленоида говернора www.drive2.ru/l/503439437397491860/
По городу ездил нормально.
Сегодня поехал в говна и еще в городе заметил что начало затягивать на 1-й примерно до 2100 по тахометру, особенно если разгоняешься медленно внатяг (двигатель уже нагружённо ревет, а коробас не срабатывает), потом резко на 2-ю и сразу на 3-ю, ну и дальше в нормальном режиме вроде. Загнав в поля (хорошо не далеко) ощутил что совсем не так как надо работает акп — После остановке похоже не переключает на 1-ю, а трогается толи со 2-й, толи вообще с 3-й (по тяге ощущается), пару раз было что тронулся как будто со 2-й (тяги нет) и коробка будто соскочила на 1-ю и машина поехала. В ручном режиме работают все передачи. Нагружать не стал, поехал обратно, но дорога была не простой, буксовал и в гору ехал, короче двигатель нагрелся где-то до 110, и тут обнаружилось вообще не понятное, а именно стрелка давления масла с 3 начала падать резко до 0! Потом поднимется до 2-2,5 и обратно. Если газуешь (от 1500 и выше) давление терпимо, если едешь внатяг падает. Запереживал(. Из говен выбрался на повышенных, прокатился по асфальту, остудил до 100, припарковался давление нормально, передачу включаю — падает, опять в паркинг — нормализуется. Заглушил, сделал диагностику — 37ошибка. Полчаса походил, покурил, завёл, давление нормальное, до дома по городу ехал с давлением все ровно.
Вопроса два:
1. Что с коробкой?
2. Что с давлением масла и как это связано с коробкой?
Буду крайне признателен за помощь советом, потому как после говернора копать куда не знаю, а он поменян, хоть и не на новый, но чищенный.