Про выхлоп, MAP и синхронизацию ДПКВ и холла

[GFD988ZJ]

Снова здравствуйте!
Суть такая, делали диагностику осциллографом. Так вот, она сказала, что мотор жалуется на плохое наполнение цилиндров. А это есть следствие проблем в выпускном. На такте впуска в камере все еще большое давление и собственно оно и мешает дышать давя во впуск. Как и большая часть моей машины, трасса выпуска уже не родная или частично не родная. Перед банкой стоит кат(пустой как оказалось), так что единственным проблемным местом я вижу сам глушитель. Выкрутил заглушку в виде второго кислородника после ката, но изменений пока особо не почувствовал. Подскажите где у AMC242 еще могут быть затыки в выпуске? Гофры нигде не нашел. Она вообще должна быть на этих машинах? Поиск честно юзал, но там все по банкам от газ 53))) Теперь про MAP. При отключенном MAP, холостые должны плавать или просто быть завышены? И заводится без оного, он должен как на горячую, так и на холодную? А сейчас десерт... На картинке пометил зеленым как должно быть по библии, красным как есть у меня. Вот тут я совсем не понимаю как так и почему:ak:

[жип]

Снова здравствуйте!
Суть такая, делали диагностику осциллографом. Так вот, она сказала, что мотор жалуется на плохое наполнение цилиндров. А это есть следствие проблем в выпускном. На такте впуска в камере все еще большое давление и собственно оно и мешает дышать давя во впуск. Как и большая часть моей машины, трасса выпуска уже не родная или частично не родная. Перед банкой стоит кат(пустой как оказалось), так что единственным проблемным местом я вижу сам глушитель. Выкрутил заглушку в виде второго кислородника после ката, но изменений пока особо не почувствовал. Подскажите где у AMC242 еще могут быть затыки в выпуске? Гофры нигде не нашел. Она вообще должна быть на этих машинах? Поиск честно юзал, но там все по банкам от газ 53))) Теперь про MAP. При отключенном MAP, холостые должны плавать или просто быть завышены? И заводится без оного, он должен как на горячую, так и на холодную? А сейчас десерт... На картинке пометил зеленым как должно быть по библии, красным как есть у меня. Вот тут я совсем не понимаю как так и почему:ak:

собственно в чём проблема?

[GFD988ZJ]

собственно в чём проблема?

А да самое главное то забыл)) Обороты он у меня начинает отсекать после хорошего прогрева. Летом вообще мрак, 30 минут едешь и все, больше 2000 не раскручивается, потом начинает захлебываться и глохнет. Тут же заводится и минут пять едет и так по кругу. Чем холоднее на улице тем позже наступает такая беда. Вот с лета и воюем с ним.

[Dorognik]

Ну какие там могут быть затыки,если кат пустой...Не качан же кукурузный в выхлопную забит.Врядли причина в выпуске.

[жип]

А да самое главное то забыл)) Обороты он у меня начинает отсекать после хорошего прогрева. Летом вообще мрак, 30 минут едешь и все, больше 2000 не раскручивается, потом начинает захлебываться и глохнет. Тут же заводится и минут пять едет и так по кругу. Чем холоднее на улице тем позже наступает такая беда. Вот с лета и воюем с ним.

ты интересный:ap: где связь всего что ты написал в первом посте и сейчас? смотри давление топлива

[Piton]

А да самое главное то забыл)) Обороты он у меня начинает отсекать после хорошего прогрева. Летом вообще мрак, 30 минут едешь и все, больше 2000 не раскручивается, потом начинает захлебываться и глохнет. Тут же заводится и минут пять едет и так по кругу. Чем холоднее на улице тем позже наступает такая беда. Вот с лета и воюем с ним.
Бензонасос дохлый, а картинка моя.

[жип]

лучше было бы если он твою картинку не видел.

[Макушкин Ю]

Вот тут я совсем не понимаю как так и почему:ak:

Если у 4.0 литрового датчик фазы в трамблёре, как у 5.2, то надо всего лишь повернуть трамблёр - и на осциллограмме всё будет как надо!:ag:

[A.S.A.T.]

повернуть трамблер на 5.2? куда? как?
если только на зуб перескочить...

[Макушкин Ю]

трамблер... куда?
как?


"По-позже", судя по осциллограмме.
Ослабить гайку (на 5.2 ключом на 13), повернуть трамблёр, затянуть гайку!

На зуб - будет лишка!

[A.S.A.T.]

Много много народу с жигулей пересело на жыпы :ag:

[Макушкин Ю]

A.S.A.T., если это мне - то я думал ты лучше технически подкован!:ag:

[A.S.A.T.]

Не, Юрий, это к факту "поворота трамблера" :bj:

[Макушкин Ю]

:bj:Так и я о том же - о графике в первом посте, о вопросе ТС в первом посте, и о повороте трамблёра! :ad:

[Ветер]

трамблер вообще то у нас не крутится....... там даже ухи для болта на 13 имеются.....

[Макушкин Ю]

Если у Вас (на 5.2) он "не крутится....... там даже ухи для болта на 13 имеются", то отчистите грязь в том районе!

[A.S.A.T.]

не крутится, дяди шутят

[МЗС АРТЕМ]

Как так трамблер не крутится.Я после покупки джипа 5.2,решил устранить течи масла,течь была из под трамблера. Самому небыло времени заморочится отдал машину на сто.Когда забрал машинку,поездил пару дней и грандик начал тупить и стрелять в выхлоп.Короче проблема была в раскрутившемся или незакрученном трамблере.Завел кое как машину и на заведеном начал крутить трамблер(как на жиге:bj:) Левее крутиш стреляет в глушитель правее в дросель(вроде так).Поймал момент,закрутил,доехал до дома,Выставил как надо (инфа из тернета).Вот щас пишу и появился вопрос может это не норма.И комп работает по какойнить таблице,по диагностике угол17 на холост,газу даеш увеличивается.И макс обороты двигателя 5500-6000.Ошибка только по второй лямбде.

[Макушкин Ю]

Всё нормально! УОЗ мозг делает сам как надо, и рассчитывает его от датчика коленвала.
Но обороты должны быть - до отсечки. Может выхлоп "заткнут"?!

[МЗС АРТЕМ]

И такое может быть,до выхлопа еще не добрался.

[djafon]

Может прокладка впускного/выпускного? И выхлоп фигачит во впуск через нее.